MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 апреля 27
179
kostya251189 Фотофакты

На Крымской железной дороге начался капитальный ремонт пути

25 апреля на Крымской железной дороге впервые стартовали работы по капитальному ремонту пути. Мероприятия проходят в рамках выполнения одной из главных задач дороги на предстоящий год — ремонта пути всеми видами в объеме не менее 90 км.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: crimeagd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 16
    Нет аватара Curiouscat30.04.16 12:06:20

    Дело хорошее. А то там поезд 8 часов идет из Севаса в Керчь. Ждем Ласточки) а в будущем может и Сапсан от Москвы до Сочи и до Севастополя.

    #775935 ↑
    • 2
      Нет аватара kostya25118930.04.16 12:14:40

      Ждем Ласточки) а в будущем может и Сапсан от Москвы до Сочи и до Севастополя.

      вы поймите, пока не сделают Керченский транспортный переход ни о каких ласточках говорить не придется, а про Сапсаны тем более.

      Если начинать делать ветку Джанкой-Керчь, а там она неэлектрифицирована и однопутная, вы представьте себе, какие окна надо брать путейцам, чтобы делать перегоны в день?

      А ведь пропускать составы надо, а там еще и неразвиты станции (они как правило по тому направлению трехпутные), на которые можно было бы брать составы приходящие с материковой части России. Ну, а про пассажирское движение я молчу — у них графики движения. По двухпутному полотну легче работать, нежели на однопутных участках.

      Отредактировано: kostya251189~14:20 30.04.16
      #775937 ↑
      • 4
        Нет аватара guest30.04.16 13:37:36

        Джанкойский кусок однозначно будут на два пути расшивать, слух ходит что решение уже принято, вот по электрификации пока неясно что с деньгами. Могут под тепловозами оставить.

        #775953 ↑
        • 0
          Нет аватара guest30.04.16 16:02:05

          Ага, Краснодар — Новороссийск двухпутку сделать до сих пор не могут, а в Джанкое в ней особого смысла сейчас нет

          #775995 ↑
          • 10
            Нет аватара Veteran30.04.16 17:28:24

            Так Краснодар — Новороссийск идет модернизация под двухпутку и электрофикация!

            Ещё к сентябрю 2013-го от Краснодара до Северской (а, точнее, до моста перед Северской) было два пути, далее один путь до Крымской, далее — два пути до Новороссийска.

            Реализация проекта «Комплексная реконструкция участка Котельниково — Тихорецкая — Кореновск — Тимашевская — Крымская с обходом Краснодарского узла» должна решить эту проблему. Строительство 2-го пути с инфраструктурой позволит увеличить пропускную способность дороги на этом Новороссийском направлении в несколько раз.

            Также был завершён первый этап масштабного развития железнодорожных узлов для портов Новороссийска и Тамани и подхода к Крымскому мосту.

            https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Hj5TEIfYAD0

            Было уложено 40 км новых электрифицированных железнодорожных путей, еще под 40 км путей сделана отсыпка.

             http://dfedbees.livejournal.com/677851.html 

             https://www.sdelanounas.ru/blogs/73230/ 

            Как раз заодно и сделают к 2019 г!

             http://s011.radikal.ru/i3.../1604/a1/a1fe3d531409.png 

             http://i056.radikal.ru/1604/cf/6d46d7acc88d.png 

             http://s019.radikal.ru/i6.../1604/21/fd902f72ec9b.png 

             http://s017.radikal.ru/i4.../1604/24/5b9679f43cf8.png 

             http://i056.radikal.ru/1604/e8/7439316f2b5b.png 

            Два пути нужны от Джанкоя до Керчи! Ими и будут заниматься, сначала модернизируют старую ,потом начнут строить второй путь и уже потом электрофикация!

            Отредактировано: Veteran~21:45 30.04.16
            #776030 ↑
            • Комментарий удалён
          • Комментарий удалён
          • 2
            Нет аватара alex166430.04.16 19:16:40

            Та же проблема, что с высоковольтными линиями. Надо переворачивать все движение из бывшего тупика в основную точку ввода грузов. Краснодар — Новороссийск есть варианты, в Крыму неизбежно делать двухпутку, затем электрифицировать и Т.Д.

            Посмотрите презентацию по подключению ЖД через мост в Керчи.

            И вот это в однопутку, все 50 пар поездов   

            Отредактировано: alex1664~21:19 30.04.16
            #776069 ↑
        • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest04.05.16 12:50:23

      лучше аэроэкспресс до Севаса и Ялты.    

      #777091 ↑