Этот самолет разработка 80х,советскими инженерами, его технико-тактические показатели опередили свое время. Новости о возобновлении производства Ту-160 воспринял с большим воодушевлением, тем более что уже нет у руля(точнее у штурвала)всяких …аюмовых, вывозящих станки на чермет под лозунгом «оптимизация производства» и предлагающим снизить стоимость самолета,уменьшив количество клепок(зачем столько тратить цемента, можно больше песка).Последние «наилучшие» показатели у завода один самолет в год Ту-214.По возобновлению изд.70 есть три большие проблемы: 1.технологии утрачены, или почти утрачены, нужны очень очень большие усилия.

2.Кадры, советские инженеры передавали свой опыт прежде чем уйти на покой и/или в др.мир молодым специалистам, а они через год после сдачи самолета уходили, т.к не платилась з/плата из-за отсутствия объема, и так каждые полгода теряли наработанные кадры.

3. Отсутствуют производственные мощности, необходимые для данного самолета, практически во всех циклах производства.(Это не считая таких мелочей как кривые отвертки 1979годов,которыми работаешь(работал) на сверхзвуковом стратегическом бомбардировщике ракетоносце ,а своим инст. нельзя все пронумеровано, а др.нет и не дают, пульты устаревшие, как телевизор рекорд, которому два раза щлепнешь и картинка появляется.

Мой вывод таков: зависит от прокладки между рулем и сиденьем(точнее штурвалом),если появится в истории завода снова Грамотный руководитель, то вперед и с песней: ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ САМОЛЕТЫ,НУ, А ДЕВУШКИ? А ДЕВУШКИ, вечерком…