MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 апреля 5
88

Новинки Lada набирают обороты: Vesta и Xray в списке самых популярных авто РФ

По итогам марта 2016 года Веста занимает 4 место в ТОП-25 самых востребованных автомобилей России. В прошлом месяце на нашем рынке было реализовано 4 595 седанов, сообщает пресс-центр АВТОВАЗа. Данный результат на 55% больше, чем в феврале 2016-го, и почти в три раза больше, чем в январе этого года. В компании также отметили, что в марте дилеры Lada продавали в среднем по 148 автомобилей Vesta в сутки. Кстати, в феврале Веста занимала 7 строчку в списке самых популярных у нас машин.

Другая принципиально новая модель Lada — кросс-хэтч Xray — по итогам марта заняла 23 место в рейтинге российских бестселлеров с результатом в 1 518 реализованных экземпляров. Продажи ИксРея стартовали в России 14 февраля 2016 года, всего же за полтора месяца было реализовано 2 455 таких автомобилей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kolesa.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Нет аватара guest09.04.16 07:13:11

    Ну и зачем увольняли Бу? Цена на Весту не менялась. Просто людям нужно было время чтобы оценить авто. Кроме того при нём же создан XRAY и при нём же создан Cross(думаю будет популярен).

    • 2

      Надеюсь не испортят всю малину. Вроде только начало всё налаживаться.

    • 5
      Нет аватара aleksandr.krechet09.04.16 09:09:39

      Как только Бу заявил, что вторая волна сокращений затронет менеджеров ,а не рабочих, тут же поступил запрос в Самарскую областную думу с просьбой проверить законность сокращений,при первой волне подобного не было. НЕЛЬЗЯ В РОССИИ ДИРЕКТОРОВ СОКРАЩАТЬ. На моем предприятии численность рабочих сокращена на треть ,планы по выпуску продукции в штуках почти не поменялись,новое оборудование не закупается,контора не сокращена,а возможно слегка была увеличена.

      Бу не устраивал. РОСТЕХ по тому,что покусился на менеджеров и пересадил всех с инфинити на ВАЗы(это нормальная практика для запада руководишь автозаводом-соизволь ездить на своей продукции,а не рекламируй конкурента),РЕНО-НИССАН за то,что не пустил под нож ВЕСТУ,идеальное решение для концерна было бы РЕНО"веста" или Датсун"Веста",но никак не ЛАДА ВЕСТА.Он открыто говорил,что он «человек ВАЗА» и его мягко говоря РЕНО-НИССАН недолюбливает.

      ГАЗ под его руководством выпустил семейство НЕКСТ и их на дорогах все больше.Чей «кнут» перестроил образ мысли и привычку работать по русски (спустя рукава) данный завод ?

      Сейчас Бу перешел на МАЗ и не удивлюсь,что МАЗовцы под его руководством отгрызут себе хороший кусок рынка от доли КАМАЗа.

      На северах ранее котировались из наших только УРАЛ и МАЗ,вечно «сопливого татарина» водилы не любили.

      Отредактировано: aleksandr.krechet~11:38 09.04.16
    • 0
      Нет аватара riorom09.04.16 10:39:41

      в европей1ском корпоративном менеджменте смена иностранных специалистов именно высшего уровня это нормальная практика будет новый менеджер он сделает чтото хорошее для автоваза и для всего альянса — так что тут помоему неочем базары разводить

      • 2
        Нет аватара aleksandr.krechet09.04.16 11:59:22

        Новый топ менеджер говорите,Мор что-ли,человек руководивший Дачией-маркой для европейских неудачников и пенсионеров,на которую РЕНО в Европе боится свой шильдик повесит т.к испортит имидж марки ну-ну.

        Буду рад ошибаться, но на мой взгляд под руководством Мора ВАЗ скатится до уровня вешаем шильдик ВАЗ(Ларгус) на РЕНО,прикрываемся кризисом и нехваткой денег на новые разработки ВАЗа,сокращаем его убытки.

        Как пример новый РЕНО КАПТЮР, не европейский,а тот что будут собирать в России на шасси Дастера — идея Российского офиса рено,если что,только вот что-то он не несет шильдик ВАЗ,и не имеет название к примеру ЛАДА ИКСРЕЙ ГРАНТ,почему?

        Потому,что это машина для тех кто чего-то добился в жизни.

        При Море боюсь ВАЗ станет «русской Дачией»,а не как ни «русской Шкодой"

        Пожалуй соглашусь с вами в том,что для альянса РЕНО-НИССАН,именно для него,он таки сделает что-то хорошее

        Отредактировано: aleksandr.krechet~14:12 09.04.16
        • 0
          Нет аватара riorom09.04.16 12:09:45

          шкодой ваз станет тогда когда будет рынок потребителей иметь возможность платить за дорогие автомобили — я конечно не за шкоду рапилд и т. п. ширпотреб такое и у нас делают в изобили типа калин грант и вест, а именно новые октавии супербы и фабии — вот когда у нас народ будет иметь возможность так же легко попупать такие авто как сейчас берут тот ширпотреб о котором я написал тогда и будет ваз делать машины лучше и расти, а пока что уровень дача — да что тут такого — каков потребительский рынок таков и производитель — я понимаю что вы думаете что ваз пойдет на экспорт — ну как вам сказать я в это неверб ни при каком руководстве — тут дело в том что войн концернов никто не отменял — и противостоять ваговскому ширпотребу в виде шкод и т. п. наврятли сожет хоть какой то концерн хотя и рено ниссан и пытается это сделать не плохо пытается противостоять хэнде-киа, но автоваз в одиночку ну никак неможет работать на экспорт только в концерне, а концерн будет продавать то что максимально конкурентоспособно вот и все. Но повторюсь ВАГу противостьять очень тяжело хотя и возможно.

          • 0
            Нет аватара aleksandr.krechet09.04.16 12:48:56

            Фольксваген дал инженерам Шкоды свободу творить,именно поэтому появился к примеру Йети,а сейчас новый концепт большого паркетника. РЕНОвцы на мой взгляд «бьют дочерних инженеров по голове» не фиг лезть по перед батьки.Вот я о чем.

            Я не говорил об экспорте,какой там,я говорил о достойном месте на своем родном рынке. Спросите у тех кому 14-18 какую машину они хотят,лада скажут еденицы,если вообще скажут.Я говорил о попытке стать Нормальной машиной за нормальные деньги.

      • 2
        Нет аватара guest09.04.16 12:39:05

        Его уволили, причём объяснили почему, это не был нормальный процесс смены менеджеров. Бу был успешным менеджером, он мне нравился просто как человек.

        Глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил изданию The Wall Street Journal, что принял решение об отставке Бу Андерссона с поста президента «АвтоВАЗа». «Сейчас нам нужен другой человек"

        Глава «Ростеха» Сергей Чемезов ранее пояснил, что одной из главных ошибок Андерссона была ориентация на зарубежных поставщиков комплектующих. По его словам, это привело автоконцерн к убыткам. Он объяснил, что Андерссон, находясь на своем посту, «пошел по самому легкому пути» — заключил контракты не с российскими производителями, а с поставщиками автоконцернов Renault и Nissan.

        Может кто-то забыл, но Бу сказал что его могут убить, знаете по поводу чего речь шла? Он стал сокращать поставщиков и убирать говёных. Да, это безусловно ударило по некоторым российским производителям шлака, но потребителю нужен качественный автомобиль. Локализация Весты уже там под 70% при нём была. Если действовать по старой схеме, то на выходе получится не Веста, а Жигули. Я думаю банально некоторые люди владели заводиками поставщиками, а Бу их послал, лишил самого дорогого — бабла, вот они и обиделись. Просто даже стыдно что человек сделавший за короткое время столько для АвтоВАЗа уволен якобы как плохой менеджер. Кто такой Чемезов? Его воткнули в Автоваз в 2014 и похоже всем чем он отличился это увольнением.

        Едросы в каждой дырке затычка.

        • 2
          Нет аватара aleksandr.krechet09.04.16 13:07:26

          Согласен с вами полностью. Бу ГАЗом руководил столько лет и ничего,а тут за пару лет стал ВАЗу неугоден.

          Отредактировано: aleksandr.krechet~15:21 09.04.16