MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 апреля 27
134
Info_Rus Авиация

В ОАК завершена работа над «Виртуальным КБ»

Объединенная авиастроительная корпорация начала работу над модернизацией межконтинентального стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту-160. Самолет предстоит изменить более чем наполовину. Впервые в истории современной авиации в работе будут одновременно задействованы сразу несколько крупных отечественных конструкторских бюро.

К началу работы над проектом ОАК объединила все конструкторские бюро и заводы в единое информационное пространство. Была завершена работа по созданию единого «виртуального КБ». В него были включены рабочие места конструкторов, выполняющих единую задачу и расположенных примерно на сорока различных площадках — авиастроительных КБ и заводах, предприятиях смежников.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.uacrussia.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара zu104.04.16 04:03:45

    Но повторяюсь — это ГЛУБОКАЯ модернизация — но никак не «абсолютно новый самолет"

    Не придирайтесь к журналистским гиперболам.

    Вспомните историю создания СУ-27.

    Прототип т-10 и окончательный результат т-10с. Т-10С тоже называют «по сути новым самолетом».

    То есть подразумевается большое количество изменений.

    В случае с ТУ-160 определение «новый самолет» еще актуальнее.

    Поскольку восстанавливаются компетенции его производства. Практически с ноля.

    И речь идет не только об изменениях в конструкции, но и в возобновлении технологических и производственных цепочек.

    Отредактировано: zu1~06:07 04.04.16
    #765958 ↑
    • 0
      RadiantConfessor RadiantConfessor04.04.16 08:13:52

      Есть литературный русский, есть сухая документация. На этом сайте действительно не требуется сухая точность. Так что Антон Яндин действительно придрался к журналисту.

      #765993 ↑
      • 0
        Нет аватара guest04.04.16 09:32:56

        Да, не скрываю, придрался, потому что считаю это выражение:

        «Ту-160 в варианте «М2» будет абсолютно новым самолетом с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, но старым обликом планера"

        — лишенное смысла, даже делая скидку на красивое словцо и «литературный русский» — но гипербола не корректна. Почему? я объяснил выше…

        Отредактировано: Антон Яндин~11:35 04.04.16
        #766021 ↑
    • 0
      Нет аватара guest04.04.16 09:24:12

      Вот Т-10С как раз не очень подходящий пример, потому что все что осталось от прежнего Т-10 это носовая опора, а все остальное подверглось изменению: аэродинамика планера, соответственно, конструкция и все внутренности. Поэтому для Т-10С можно сказать — «абсолютно новый».

      С Ту-160 в конструкцию как раз не вносят изменений, как было заявлено, а меняют начинку, и для этого есть определенный термин — модернизация, какой бы степени глубины она не была, но модернизация.

      #766016 ↑
      • 0
        Нет аватара zu104.04.16 10:10:58

        С Ту-160 в конструкцию как раз не вносят изменений, как было заявлено, а меняют начинку, и для этого есть определенный термин — модернизация, какой бы степени глубины она не была, но модернизация.

        Спор ни о чем. Если вам принципиальна терминология- в конструкцию самолета входит и та самая начинка, если вы не в курсе.

        Главное совсем в другом-чтобы машину сделали соответствующую задачам и в нужные сроки и за те деньги, которые выделены.

        А со сроками в статье нюансы.

        Сначала пишется о желании видеть 10 машин к 2020 году,а потом пишется о «цикле разработки и сдачи в серию 10-12 лет».

        #766038 ↑