MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 марта 19
140

«АвтоВАЗ» почти вдвое увеличивает производство Lada Vesta

Группа «АвтоВАЗ» увеличила в марте производство Lada Vesta на своем заводе в Ижевске до 230 машин в сутки, рассказали «Ведомостям» один из контрагентов компании и близкий к ней человек. В январе — феврале выпускалось примерно на 100 машин меньше, уточняет один из собеседников. Получается, производство выросло почти в 2 раза.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vedomosti.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара guest23.03.16 13:25:20

    А к добру ли это? Именно по этой причине инжениринг иксрея был отдан румынам. На ВАЗе народу не осталось, что бы потянуть. Вы хотите видеть в ВАЗе отверточное производство иномарок или что?

    А где я написал что хочу видеть на ВАЗе отверточное производство иномарок? Я наоборот выступаю за отечественную школу инженеров и дизайнеров. И когда пишу что не считаю новыую Ладу Хрей достижением, а считаю достойным румынским хетчбеком(с нашими мелкими доработками) меня люто минусят и вообще пишут всякое непотребство    Видел видео где показали весту лонг версию, сменщицу ВАЗ-21108 «Премьер», выглядит очень не дурно.

    • 11
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.03.16 13:35:09

      Я наоборот выступаю за отечественную школу инженеров и дизайнеров.

      Ну, так с увольнения именно инженеров и дизайнеров Бу и начал     Первая волна увольнений косалась исключительно их, хотя Бу декларировал, что белые воротнички сокращает. А потом была еще одна волна, где бу уже не прикрывался. И о какой школе может идти речь?

      меня люто минусят и вообще пишут всякое непотребство

      И правильно делают. Какая такая школа автомобилестроения есть у румын? Чего такого они наизобретали? Мне вот в голову только Логан первый приходит. Который после именно их инжениринга ловил крышу на лосином тесте. Что и пришлось в пожарном порядке править уже лягушатникам. Так что мы еще посмотрим его они там наинженерили    

      Видел видео где показали весту лонг версию

      Vesta Signature

      • 0
        Нет аватара guest23.03.16 13:58:03

        И правильно делают. Какая такая школа автомобилестроения есть у румын? Чего такого они наизобретали? Мне вот в голову только Логан первый приходит. Который после именно их инжениринга ловил крышу на лосином тесте. Что и пришлось в пожарном порядке править уже лягушатникам. Так что мы еще посмотрим его они там наинженерили

        А что тогда наши сделали перелицевав степвей, если румыны такие не состоявшиеся, которые сами хоть что-то сделали, а мы только приняли в «дар» от альянса,и опять же при присмотре лягушатников. Вы сами себе противоречите.

        Vesta Signature выглядит отлично, визуально на С класс лего потянет, а задний ряд вообще мини премиум.

        Отредактировано: Юрий Жолобов~15:58 23.03.16
        • 4
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.03.16 14:12:05

          А что тогда наши сделали перелицевав степвей, если румыны такие не состоявшиеся, которые сами хоть что-то сделали, а мы только приняли в «дар» от альянса,и опять же при присмотре лягушатников. Вы сами себе противоречите.

          Ничего я не противоречу. Просто Вы не в теме. Наши и делали, пока Бу не поувольнял всех нафиг. И вот тут делать стало тупо не кому. Оказалось машинки сами собой проектироваться не умеют. А Бу уже о сроках обещнулся. Вот тогда и было принято решение дать румынам дабы успеть уложится в срок. По этому все наработки наших пошли в мусорную корзину. И кстити, добавлю, что наши делали на платформе RF90. Ну т. е. реальное воплощение платформы таки пол, но не как сама готовая деталь, а как геометрические размеры. А румыны взяли именно деталь степвея с уже готовыми местами крепления сидений и тыпы. Блок педалей степвея, где пидальки несколько непривычно для нас расположены… Собственно взять блок педалий логичное решение если берется именно деталь пола. Там для педалек тоже место уже конкретное отведено и именно под конкретную детальку педалек. Вы понимаете разницу между «взять готовую деталь» (румыны) и «взять геометрию разработав деталь так как нравится» (вазовцы)? Вот и думайте

          • 0
            Нет аватара guest23.03.16 17:25:51

            Ну не учел дурачок Бу, что ВАЗовские инженеры вместо работы над поставленной задачей с 12.33 до 15.15 ,т.е 3 часа рабочего времени отвлекаются и тратят время на разговоры по интернету вместо проектирования,вот глупец то — набирать надо было ,набирать.   

            Отредактировано: Aleksandr Krecet~19:32 23.03.16
            • 3
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.03.16 17:57:57

              Вы говорите, да не заговаривайтесь! Эти инженеры пахали, как папы Карло! А Бу таки дурачок    

              • 0
                Нет аватара guest23.03.16 18:24:23

                Вы считаете,что Мор лучше? И этот дурачок,в моем случае это был сарказм,для тех кто не понял,командовал ГАЗом и Газели на наших дорогах встречаются часто,а вот ВАЗ по продажам скоро Солярис и РИО перегонят — вот он прогресс ВАЗа.Мне как потребителю абсолютно наплевать,что с вами делает руководство ,да хоть палкой по рукам пусть лупит когда вы в рабочее время лезете вместо работы в нет потрендеть. Мне важен результат качественная продукция по нормальной цене,а пока этого судя по продажам нет,а с внедрением побольше наших запчастей(задача Мора)в ближайшее время все только станет хуже и точка.

                Отредактировано: Aleksandr Krecet~20:38 23.03.16
                • 3
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.03.16 18:34:17

                  Мы его знаем так же, как и вы. Т. е. официальная биография. Пожуем Поживем — увидим. Среди нерусей таки встречаются нормальные. И они даже на ВАЗе были. До Бу…

                • 3
                  Нет аватара guest23.03.16 20:19:48

                  .Мне как потребителю абсолютно наплевать
                  Беда что вместо людей сейчас растят потребителей.

                  Вы что делаете сами сами своими руками на мировом уровне? Почему качественная продукция должна быть по «нормальной» цене, а не по высокой, как везде, непонятно.

                  Отредактировано: Alexander Zorin~22:20 23.03.16
                  • 1
                    Нет аватара guest24.03.16 13:33:00

                    Так я про то и говорю,Веста на более высоком уровне по качеству чем другая продукция ВАЗа,а все смотрят на ценник — дорого, хотят по цене Гранты,хотят Холяву. А насчет меня поверьте я работаю по 12,а в среднем по 13 часов и лишний час мне прямо говорят,что не аплотят — по сравнению с нашим ЧИСТО РОССИЙСКИМ РУКОВОДСТВОМ Бу — ангел,но я не ною и не хнычу в отличии от моего аппанента.Отношение ко мне как к рабочему руководством — вбейте в Однокласниках или в ЮтьЮбе ОТЧЕТ НАЧАЛЬНИКА ВЧДР Сарепта,ОТЧЕТ ЗА ГОД РАБОТЫ и все поймете — выступление нашего бывшего начальника Скибо «на бис». И ТАК У НАС БЫЛО НА КАЖДОЙ ПЛАНЕРКЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ В САРАТОВЕ _ А ЛЮДИ РАБОТАЮТ ПО 14 ЧАСОВ — 2 ЧАСА ИМ НЕ ОПЛАЧИВАЮТ.

                    И ЭТО ХАРАКТЕРИЗУЕТ ОТНОШЕНИЕ ВРК-1 К СВОИМ РАБОЧИМ.

                    Отредактировано: Aleksandr Krecet~16:04 24.03.16
                    • 0
                      Нет аватара guest25.03.16 15:35:50

                      Веста на более высоком уровне по качеству чем другая продукция ВАЗа,
                      Пока ничего про качество пр-ва и сборки сказать нельзя,нет статистики. По отзывам пресловутые стойки стабилизатора имеют проблемы. Про качество конструкции -возможно шаг вперед, так сказано же было -спректировано и запланировано было до прихода Бу. Он попал в нужное место в нужное время.

                      вбейте в Однокласниках или в ЮтьЮбе ОТЧЕТ НАЧАЛЬНИКА ВЧДР Сарепта
                      Сказки и мифы про Запад крепко прижились у нас.

                      Я вот работаю на Западном предприятии -аналогичные совершенно заморочки у начальства. А японцам надо даже в туалет у начальства отпрашиваться и бегом туда, и пару часов каждый день работать бесплатно. И что-японцы плохую продукцию выпускают?

                      Отредактировано: Alexander Zorin~17:39 25.03.16
    • 0
      Glass Glass24.03.16 22:27:49

      Неужели инженерной школе ВАЗа конец? Бу как-то говорил, что французам жигули как кость в горле…

      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.03.16 15:56:45

        Пака еще не конец. Посмотрим как будет развиваться дальше. А Бу по поводу лягушатников был собственно прав. Но он таки под них и прогибался (привет там секте «Свиделей Бу» мнящих его каким-то Дон-Кихотом, попершим против Рено