Так никто не спорит. Нужно развивать хорошие традиции, за что и любят Ниву и грех их терять. Продажи есть и вполне хорошие. Просто напрашивается ещё и более гражданская, и более комфортная модель в линейке, о чём и говорят продажи. теснить импорт. И АвтоВаз и УАЗ, я считаю, должны поработать в этом интересном направлении тоже. И если работают, то правильно делают

сузуки Джимми и сузуки Самурай…но они больше маленьким объемом двигателя притягивали клиентов. например у Джимми всего 1300сс, самурай тоже не больше 1600сс. а у Нивы от 1750 и выше при тех же лошадках .это если кто живет в России или США ,где расход бензина не особо важен и страховка которая на объеме двигателя завязана ,чем выше тем дороже,то разницы нет. а в Европе такое жлобье. за лишний грамм бензина удавятся. особенно Греция,Италия,Швейцария. вот у нас например новых Нив полно. а купить старую,с горизонтальными стопорями и 1600сс не найдешь. нее,так они ездить то ездят везде, но именно их никто не продаст. а если продадут то разбитую в хлам. раздатки там ,коробка,мосты и дырявое дно будет. т.е то что уже даже восстановлению не подлежит. вот что,что ,а проходимость у Нивы конечно же выше любой другой машины. единственная машина выпускавшаяся в СССР ,которая могла потягаться с Нивой это ЛиАЗ. и не знаю если их еще выпускают. больше никакая ,не только в СССР ,а по всему миру. у моего отца после УаЗ был экспедиционный ЛиАЗ. эта машина проезжала там где больше никакая друга мне могла. но потом грузинские гвардейцы у него машину ту отобрали,это при Звиаде Гамсахурдиа.