MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 марта 12
38
smook Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Скорпион ЛША-2Б выдержал испытание напалмом

В интернете появился видеоролик с государственными испытаниями штабного бронированного автомобиля «Скорпион ЛША-2Б», на кадрах которого проводилась проверка на герметичность стыков «Скорпиона» с помощью напалма, нанесенного по периметру люков и дверей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -2
    Нет аватара Sibiryak8615.03.16 10:12:13

    Так что приобретение такого броневика для нужд армии будет верным решением.

    как-то не внушает мне доверия эта поделка на мой взгляд только на экспорт пускать в армию зимбабвы к примеру.

    Я конечно всё понимаю у тигра противомика никакая, рысь дорогая, а волк походу сдох(во всяком случае новостей о нём нет) но и эту поделку от защиты брать не вариант. Я вообще выхода не вижу в вопросе с бронеавтомобилями нет пока у нас хорошего варианта.

    #758435 ↑
    • 2
      Нет аватара Sibiryak8615.03.16 10:14:44
    • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара Sibiryak8615.03.16 11:24:07

        Почему не внушает ну давайте по порядку

        1. Корпус бронирование в базе вполне неплохое обещают 3 класс крыша и 5 борта и даже 6 с доп бронированием что увеличит массу. А вот противоминка вызывает вопросы 600 гр под днищем или даже два кг и это с обычным фальшполом как вообще это возможно без двойного бронирования днища и поглощающего ударную волну материала между днищем и фальшполом без подбоя? А главный конструктор «Защиты» Виктор Севастьянов так и сказал что применили только фальшпол без поглощающих материалов. Габариты корпуса не велики что создаёт неудобство для бойцов и опасность при подрыве так как расстояние между крышей и головой в притык компрессионный перелом шейного отдела обеспечен.

        2. Силовая установка слишком слаба для авто массой 4 т плюс ещё 6 парней со всем скарбом итого 4,5+ и всё это нужно возить по бездорожью в горах. Двигло будет работать на износ с повышенным расходом топлива, КПП Dymos тоже проживёт недолго в суровых армейских реалиях, раздатка вроде от ГАЗ66 вопросов нет.

        3. Подвеска. инфу подтвердить не могу но: редукторы, мосты, амортизаторы независимые — от Ford Expedition. если всё так то сколько бабла нужно будет на замену этих импортных деталей, а они будут выходить из строя ничего вечного нет.

        Вот как-то так я вижу эту машину лично моё мнение не навязываю, но считаю что в нашу армию нужно что-то получше.

        #758464 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара Sibiryak8615.03.16 11:54:00

            Гос. испытания на минную стойкость проводились, заявленные характеристики подтверждены.

            да я видел эти кадры вообще довольно много про эти машины смотрел и читал как только первые не бронированные версии появились. Но всё равно как-то по противоминной защите есть у меня не уверенность.

            Двигатель мощнее не получается поставить из-за ограничений по габариту и массе

            Cummins ISF 2,8 вполне влезет, импортные оба хоть защита и обещает локализацию, но пока вилами по воде

            клятвенно обещают импортозаместить.

            хотелось бы.

            Вообще лично я хочу что-бы компания производила автомобили и скорпион в частности, но лучше на экспорт в африку. Денег заработают опыта поднаберутся производство отладят, а там глядишь новую модель разработают намного получше и для нашей армии подходящую

            #758478 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov15.03.16 12:11:31

              Вообще лично я хочу что-бы компания производила автомобили и скорпион в частности, но лучше на экспорт в африку. Денег заработают опыта поднаберутся производство отладят, а там глядишь новую модель разработают намного получше и для нашей армии подходящую

              Вообщен корпорация «Защита» давно на рынке и много чего уже делает для всех кому не лень включая и всяккие силовые структуры и всех кому не лень    

               http://www.zashchita.ru/hiddenarmored/ 

               http://www.zashchita.ru/notarmored/ 

               http://www.zashchita.ru/trucks/ 

              и не только тачки делает, но к примеру и броники    

               http://www.zashchita.ru/siz/ 

              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~14:12 15.03.16
              #758486 ↑
              • 0
                Нет аватара Sibiryak8615.03.16 12:25:57

                я в курсе броники для инкасатор давно у нас пользуют ихние. Я имел ввиду именно бронеавтомобили для армии и не мелкосерийную сборку, а полноценный конвейер надеюсь у них всё получится, но опять же повторюсь Скорпион ЛША-2Б в нынешней свой конфигурации для нашей армии не подходит в зимбабву и точка. Но МО похоже другого мнения и закупать будут главное что-бы не жалели потом строча рекламации

                #758490 ↑
                • 0
                  Нет аватара Egregore19.03.16 05:09:14

                  У нас его армейцы закупают?

                  #759970 ↑
                  • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара riorom15.03.16 21:20:43

        на независимой подвеске — это че наши вариации на тему матрасского хаммера — вроде как всегда на мостах делали, а тут до такого додумались — смысл в чем.

        #758687 ↑