Да уж конечно, учитывая, что почти загубили отечественное авиамоторостроение в угоду КАК РАЗ этим западным образцам. То же самое, как удавить кого-то и тут же над трупом удивляться — ОНО не живое…

Кстати, в условиях падения цен на нефть именно более низкие эксплуатационные расходы, а не экономичность становятся схемообразующим фактором и главным конкурентным преимуществом авиадвигателя.

Я бы сказал 4 из 5. Причем половина из этого балла больше относится к отечественному сервису, а не техническим недостаткам двигателя.

Двигатель так себе в сравнении с западными образцами. 3 балла из 5. Но даже это очень, очень, очень круто.

А давайте сначала приведёте ТТХ этих самых ЗАПАДНЫХ двигателей и ТТХ ПД 14

И только потом будите делать заявления.

Двигатели только полетели И НЕТ ДАННЫХ ПО ИСПЫТАНИЯМ НЕ У НАС, НЕ У НИХ в открытом доступе!!!

НО именно НАШИ чудаки на букву М пишут что их двигатели лучше! У них хрен слаще по определению? Полетит МС21 с ПД14 Полетит то же МС21 с PW1400G Вот тогда И ТОЛЬКО ТОГДА можно сравнивать ЭКОНОМИЧНОСТЬ и прочие ТТХ