MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 декабря 32
166
A_SEVER Фотофакты

Очередной новый Ми-26

Тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т с серийным номером 31-02 изготовлен ОАО «Роствертол» и впервые поднялся в небо осенью этого года. Вертолёт предназначен китайской авиакомпании. Он стал 4 новым вертолётом Ми-26, построенным в 2015 году, ранее завод изготовил 3 вертолёта Ми-26Т2 для ВВС Алжира.

Фото Григория Ш и Михаила Медведева с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    Нет аватара guest22.12.15 07:50:20

    Один раз видел эту махину вблизи. В аэропорту Амдермы вышли из МИ-8 и вдруг видим — рядом два каких то монстра. Это были МИ-6 и МИ-26. Рядом стоял ТУ-134 — на его фоне эти вертолеты смотрелись еще лучше. А потом один из них (не помню уже какой) взлетел, разбежавшись по ВПП как самолет. Почему именно так не знаю. Кто то говорил мне, что так вроде бы меньше топлива сгорает при взлете, но это не факт. Если кто просветит, то буду признателен.

    В общем видел я это уже больше 20 лет назад, но похоже запомнилось на всю жизнь. Потрясающая машина!

    Очень радует постройка каждого такого гиганта.

    Отредактировано: Masilla Rus~08:50 22.12.15
    #726398 ↑
    • 0
      Forester Forester22.12.15 09:49:51

      у ми-26 нет крылышек, как у ми-6, поэтому скорее всего ми-6 взлетал с пробежкой.

      #726439 ↑
      • 0
        Андрей Глебов Андрей Глебов22.12.15 14:15:04

        Прыгал я как-то с парашютом с Ми-2, и тот тоже взлетал по-самолетному. Так что крылышки тут ни при чем.

        #726571 ↑
        • 0
          Forester Forester22.12.15 19:19:35

          ну лопасти сами играют роль крыла по сути, и при набегающем потоке их подьемная сила увеличивается (об этом говорили в программе наука 2.0), но тем не менее крылья на ми-6 делали именно для увеличения подьемной силы, т.к. движки почти в 2 раза слабее чем на ми-26

          #726790 ↑
      • 0
        Нет аватара guest22.12.15 23:39:16

        у ми-26 нет крылышек, как у ми-6, поэтому скорее всего ми-6 взлетал

        с пробежкой.

        С пробежкой вертолёты обычно взлетают в случае перегруза, в жару/в горах(при таких условиях мощность турбины падает)

        #726916 ↑
    • 6
      Нет аватара gritsevsky22.12.15 12:59:38

      А потом один из них (не помню уже какой) взлетел, разбежавшись по ВПП как самолет. Почему именно так не знаю. Кто-то говорил мне, что так вроде бы меньше топлива сгорает при взлете, но это не факт. Если кто просветит, то буду признателен.

      Несущий винт при «косой обдувке» потребляет значительно меньшую мощность для создания той же тяги чем при чисто осевой обдувке. Поэтому при взлете с разбегом экономится топливо. Ну и взлетный вес можно увеличить. По той же причине у вертолетов различают статический и динамический потолки. Например Ми-26 может лететь горизонтально на высоте свыше 4000 метров, а зависнуть не выше чем на 1800 метров.

      #726532 ↑
      • 1
        Нет аватара guest22.12.15 16:15:37

        Спасибо! Очень интересная информация, не знал о потолках вертолетов. Некоторое время назад читал об операции по снятию вертолета МИ-8 со склона Эльбруса. Теперь мне стали понятнее опасения пилота МИ-26. То что он сделал — настоящий подвиг!

        #726680 ↑