Серьёзно это для вас или нет, но я больше не езжу на тех маршрутах СПб, куда поставили ПАЗ-3204 и обсуждаемые высокие Нексты (к-112, например). Мне неприятно пользоваться такой техникой. Голосую рублём, как говориться.

Путешествия автобусом действительно не самый удобный способ перемещения. И я тоже мало встречал удобных междугородних автобусов. С самолётами аналогично. Самый удобный салон был у Як-42 АК «Кубань», на которых летал из СПб в Краснодар году в 2007 или 2008. Во всех остальных самолётах неидеально. Но приходиться иногда по работе или когда в отпуск едешь далеко при ограниченном времени. Предпочитаю поезда всегда, когда есть выбор. Хочешь ходи, хочешь стой, хочешь лежи, хочешь — в вагоне ресторане сиди.

Как может быть статистика по модели, которая только вышла? Вот лет через пять время покажет. Главное, чтоб погибших было как можно меньше. Мне гораздо приятнее будет признать эту модель верхом технического совершенства, чем знать сколько в ней угробилось.

А как ещё, кроме как «потрогав дверь» и проехавшись ,пассажир может оценить достоинства или недостатки техники, на которой его возят? И если человеку психологически некомфортно находиться в салоне ТС, движущегося в потоке другого транспорта, потому, что стенки/двери выглядят тонкими и ему не кажется, что эти стенки его защитят, это тоже объективно для такого человека. Вы же не будете заставлять незнакомого человека есть кислое или солёное если ему это не нравиться? С критериями выбора модели авто и общественного транспорта всё так-же. Не понимаю, зачем вы пытаетесь переубедить человека, который получил негативный опыт в том, что на самом деле он ничего не понял? А если уж данная модель довела даму до истерики — то тут уж точно нужно задуматься