Действительно. Sollers — очень хорошее название для массового автомобиля, и восприниматься оно будет как европейский бренд. Компании давно нужно заняться разработкой новых моделей легковых автомобилей, которые могут составить конкуренцию не только выпускаемым в России иномаркам, но и «Ладам».

Все очень просто. Доля «АвтоВАЗа» сейчас составляет около 20% на рынке. И это очень хорошая цифра. Предположим, что в игру вступят еще несколько отечественных производителей легковых автомобилей, как когда-то это были ГАЗ, АЗЛК, ЗАЗ и ЗиЛ. В перспективе российские производители могли бы отчасти вытеснить иностранцев, доведя долю своих автомобилей на рынке до 40-50%. В качестве поставщиков комплектующих могут использоваться те же производители компонентов для локализованных в России иномарок.

Проходили слухи, якобы ГАЗ планирует возродить «Волгу» уже после «Siber». Давно уже ведутся разговоры о создании целого семейства автомобилей представительского класса и в перспективе массовых автомобилей (проект «Кортеж»). Посмотрим, что из этого выйдет. Вызывающий лишь смех популистский проект «ёМобиль» изначально был мертвым. А вот Sollers и даже КамАЗ могли бы задуматься о расширении производства за счет легковушек.

Вывод: Россия обязана холить и лелеять свои национальные бренды, при этом поддерживать в том числе и внутреннюю конкуренцию. Крупные машиностроительные компании должны ассоциироваться с индустриально развитой Россией.