Новосибирск до середины 20-х годов обеспечен работой по производству Су-34, а после планируют проводить модернизацию ранее выпущенных самолетов до варианта Су-34м.

К-н-А из-за очевидных проблем и долгими сроками доводки программы ПАК ФА будет клепать более упрощенный Су-35 по оборонзаказу и на экспорт примерно до начала 30-х годов + надеюсь, что с Суперджетом таки решат проблемы с поставщиками и возобновят ритмичное производство и поставки.

Иркутск до 20 года выпустит около сотни Су-30 нашим ВВС, после 2020 года основной упор будет в производстве МС-21 и штурмового варианта Як-130. Производство боевых истребителей к этому времени там скорее всего остановят.

И это только самые продуктивные заводы российского авиапрома. У других ситуация не такая радужная, но работать и развиваться, естественно, будут. Единственным претендентом на гибель в скором времени я считаю только Авиакор. В сборочном цехе текут потолки, большинству сотрудников стукнуло за 50, значительная часть оборудования сдана на лом, да и с выпуском Ан-140 не пошло по известным причинам.