MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 августа 18
95

Арзамасский приборостроительный завод начал производство новой продукции для авиастроения

В цехе № 65 АО «Арзамасский приборостроительный завод имени П.И. Пландина» (Нижегородская обл.) началось производство опытной партии шестеренок и зубчатых колес для редукторов авиационных двигателей.

Работа ведется совместно с ООО «Аэромиль» (г.Казань) и АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (г.Москва). «АПЗ выполняет основную часть операций цикла изготовления шестеренок и зубчатых колес. На базе инструментального цеха № 65 проводятся механо- и термообработка, шлифовка деталей, а также изготовление оснастки. В настоящее время первая опытная партия деталей находится на механообработке. Если всё пройдет успешно, то АО «АПЗ» включится в процесс реализации долгосрочного проекта по изготовлению комплектующих для летательных аппаратов», — сообщили на предприятии.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: fedpress.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Curiouscat15.08.15 14:10:48

    Andrey Tupkalo, а 93 разве откапывали? Людей которые 93 способны оживить уж и в Кузнецова давно нет, повыгоняли. [ссылки отключены]

    Вообще есть идеи к чему эти разрабатываемые редукторы предназначены скорее всего?

    • 0
      Nelton Nelton15.08.15 14:38:25

      На замену незалежных поделий?

      • 0
        Нет аватара Curiouscat15.08.15 14:51:42

        Nelton, возможно. Но если посмотреть пд-30 все новости по нему начинаются и заканчиваются 12 годом. А куда еще редуктор неясно.

        • 0
          Нет аватара wiggin15.08.15 17:15:47

          Ну, в линейке у них должен быть ПД-18Р редукторный. Может еще куда

    • 4
      Нет аватара guest15.08.15 17:52:59

      Да просто вспоминаются весьма бурные срачи, как бы даже не здесь, на тему того, что пермские моторы это фуфло и попил, а вот в советские времена ещё сделали чудо-мотор НК-93, который потом сгубили клятые эффективные менеджеры. Угу, эту почти семитонную дуру.    

      А по поводу редукторов — скорее всего для ПД-18Р, с высокооборотной турбиной и редукторным приводом вентилятора.

      • 0
        Нет аватара Curiouscat15.08.15 18:57:40

        Andrey Tupkalo, не понимал смыслов споров, они для разных применений. 93 же турбовентилятор в кожухе. Чем быстрее на нем летишь тем больше проигрыш ПД. Вообще заждались уже ПД 14. По слухам причина задержки — не готовый испытательный борт ил 76.

      • 0
        Нет аватара Curiouscat15.08.15 19:00:22

        Andrey Tupkalo, тьфу турбовинтовой сорри, короче улучшенный нк-12 в кожухе) Или как его там правильно?