Насчет древности, ржавости итд.

Есть такая история. В СССР перед великой отечественной был всего один завод, который делал свечи для ДВС. Мелочь, казалось бы, но мелочь для обороноспособности ключевая. Находился он то ли на Украине, то ли в Беларуссии, не помню, главное что как война началась, его тут же пришлось эвакуировать. Эвакуировали в спешке, перевезли на урал, развернули, запустили… и творится какая-то хрень — делают свечи вроде так же, а брак дикий идет, изоляторы керамические трескаются чуть ли не через один. И ничего поделать не могут. Стали разбираться в чем дело, и выяснилось, что в спешке потеряли двух сотрудниц, тетечек, которые занимались замесом глины для этих изоляторов, и только они владеют какой-то нигде не задокументированной тонкостью технологии, которая позволяла качественно приготовлять эту глину. Так за этими тетечками на уже оккупированную территорию выбрасывали десант и с боем их оттуда доставали. И только после того как их доставили, брак перестал идти.

А вы говорите ) Основа технологий — люди. И преемственность мастерства.

Американцы до сих пор движков лучше не могут сделать. Мало того, читал где-то, они даже например технологии шаттлов не могут уже повторить. Потому как чертежи и рабочая документация создавались прогрессивным на тот момент путем, в электронном виде на каких то специальных ЭВМ и в особых САПР. Бумажной документации не осталось толком, а элементная база тех ЭВМ уже накрылась, да и специалистов по ней днем с огнем не сыщешь. То есть данные вроде как и есть, но восстановить их сложнее, чем с нуля новый проект реализовать.