MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 августа 22
115
Fibo Экспорт

Первые два РД-181 по контракту на $1 млрд поставлены в США

В рамках ранее заключенногороссийско-американского контракта в США были поставлены первые два ракетных двигателя РД-181 для ракеты-носителя Antares, сообщили в пресс-центре ракетно-космической корпорации «Энергия».

"15 июля два первых двигателя РД-181 отправлены из России и 16 июля доставлены в США", — передает ТАСС сообщение пресс-центра ракетно-космической корпорации «Энергия».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rusnext.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара zu105.08.15 16:36:35

    Пока успехов увы не много — это всё же двигатели скажем так старой гвардии.

    Вспоминается мнение одного из пендосовских космонавтов.

    Еще времен Шаттлов. Если бы мне предложили выбор-я бы выбрал Союз. Да,это «вчерашний день», зато 100% надежность(с)

    Я не за ретроградство, конечно. Но эволюция надежных и удачных двигателей- не самое малое из достижений. Скажем, движок 2-го этапа для ПАК ФА тоже можно при желании назвать «представителем старой школы».Однако,суперсовременный двигатель при этом.

    Ну и опять же- согласитесь, разработка 175 требует денег.

    Продажа востребованных 180 и 181-как раз возможность получения денег для новых разработок.

    #675837 ↑
    • 0
      Нет аватара Adept66607.08.15 08:52:18

      Ну и опять же- согласитесь, разработка 175 требует денег.

      По-сути это 170-й на стеройдах, просто там есть весьма перспективные инженерные решения, которые до этого пока ещё никто не применял(которые почти(ну, или почти почти   ) при тех же масса-габаритных характеристиках) тягу поднимут(расчётно) на 150 т. Денег там надо не то что бы мало, но и не так много. Там больше проблема для какой РН его делать, ибо сначала надо определиться, а под какую нагрузку делать эту самую РН.

      Но эволюция надежных и удачных двигателей- не самое малое из достижений
      Эволюция эволюции рознь, вот что я выше про 175 написал — это качественная эволюция высокого порядка, а РД-181 — это больше эволюция технологии производства для уменьшения издержек, сокращения производственного цикла и т. п. без существенного изменения ТТХ изделия. Двигатели — наше всё. Если взять два одинаковых движка, поставить их на два абсолютно одинаковых РН и первый запустить с мыса Канаверал, а второй с Байконура(я уже молчу про Восточный и Плесецк), то второй выведет существенно меньшую полезную нагрузку на орбиту, чем первый. Поэтому чтоб конкурировать с ними по цене у нас должны быть движки по своим ТТХ на 15-20% лучше, чем зарубежные аналоги и если мы этого не обеспечим в ближайшее время(лет так 5-7), то про космос и тем более возрождение лидерства в космосе можем забыть увы.

      Продажа востребованных 180 и 181-как раз возможность получения денег для новых разработок.
      Главное чтоб основная часть средств доходила до финансирования этих новых разработок.

      #676336 ↑