MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 июля 29
140
alex4spb Производство

Evraz начал поставлять РЖД новые стометровые рельсы для скоростных магистралей

  • фото: city-n.ru
  • фото: city-n.ru

Горно-металлургическая компания Evraz отгрузила первую партию стометровых рельсов в адрес «Российских железных дорог» для скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва.

Дифференцированно-термоупрочненные рельсы категории ДТ350СС предназначены для скоростного совмещенного движения со скоростью до 250 км/час.

Рельсы для скоростного совмещенного движения могут применяться не только на действующих скоростных магистралях России, но и на будущей высокоскоростной магистрали Москва-Казань. Кроме того, рельсы данной категории обладают потенциалом на рынке СНГ. Сегодня Evraz также ведет работу по освоению рельсов для скоростей до 400 км/час.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -8
    Нет аватара Egurtov31.07.15 14:51:39

    На примере одной лишь «Победы» (на которую билеты можно купить лишь в качестве исключения) — Вы заявляете о развитости все отрасли?)) Билет в широковоспеваемый Крым и обратно в Москву на 15 августа на 1 человека стартуют с 15000, Аэрофлот от 20000. Впрочем, не о ценах на билеты речь, а о рельсах.

    А по вопросу электрофикации Вам уже ответили.

    #674557 ↑
    • 9
      user78 user7831.07.15 15:13:43

      На примере одной лишь «Победы» (на которую билеты можно купить лишь в качестве исключения)

      да никаких проблем с покупкой билетов на «Победу» нет.    

      Вы заявляете о развитости все отрасли?

      Пассажиропоток Российских авиакомпаний (пассажиров в год):

      1996 — 28,2 млн

      1997 — 26,2 млн

      1998 — 23,3 млн

      1999 — 22,4 млн

      ---------------

      2000 — 23,0 млн

      2001 — 26,5 млн

      2002 — 28,0 млн

      2003 — 30,9 млн

      2004 — 35,2 млн

      2005 — 36,5 млн

      2006 — 39,6 млн

      2007 — 45,1 млн

      2008 — 49,8 млн

      2009 — 45,1 млн

      2010 — 56,9 млн

      2011 — 64,1 млн

      2012 — 74,0 млн

      2013 — 84,5 млн

      2014 — 93.1 млн

      В 2015-м несколько упадут международные рейсы, зато значительно увеличится количество пассажиров на внутренних рейсах (а речь изначально зашла именно про внутренние рейсы):

      На внутренних воздушных линиях (ВВЛ) рост пассажиропотока в июне 2015, ускорился до 18,3% (до 5,353 млн пасс.), продемонстрировав максимальные с начала года темпы. В мае этот показатель увеличился на 16,1%.

      За полгода авиакомпании обслужили на внутренних маршрутах 22,9 млн человек (рост на 13,5%).

         

      Билет в широковоспеваемый Крым и обратно в Москву на 15 августа на 1 человека стартуют с 15000, Аэрофлот от 20000.

      ну так август пик сезона, в июне туда-обратно за 7500 можно было слетать. В сентябре, кстати, тоже полно билетов за 7500 рублей туда обратно.    

      А за Крым не переживай, в этом году количество рейсов в Симферопольском аэропорту бьет рекорды.

      Пассажиропоток аэропорта Симферополя, тыс. человек:

      2005: 621

      2006: 633

      2008: 855

      2009: 751

      2010: 845

      2011: 964

      2012: 1114

      2013: 1204

      2014: 2800

      2015: 3800 (прогноз)

         

      Отредактировано: user78~16:17 31.07.15
      #674567 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 7
          user78 user7831.07.15 15:57:56

          Сопоставьте эти данные с пассажиропотоком США — для наглядности. У нас же вроде об этом спор?

          Изначально ты написал, что якобы американцам вообще не нужны пассажирские железнодорожные перевозки, т.к. у них развиты авиаперевозки. Но дело в том, что в США отменили даже пригородные поезда.

           https://sdelanounas.ru/blo...5797/?pid=674548#comments 

          Или если между двумя мегаполисами-миллионниками (например Джексонвилл и Орландо) расстояние 180-200 км — предлагаешь добираться на самолёте, затрачивая по часу на добирание до аэропорта из города, и еще час на посадочные формальности?    

          Значит можно увеличить цену почти в три раза?

          ты лукавишь. Если покупать билеты на август за несколько месяцев (например весной), то они были и по 7500. А за 2 недели до вылета в самый загруженный месяц они уже практически все выкуплены. Это касается всех авиакомпаний и всех направлений в пиковый сезон — надо покупать заранее, тогда значительно дешевле. Те кто хотел, купили дешевые билеты даже на август.    

          Отредактировано: user78~17:02 31.07.15
          #674587 ↑
          • 8
            Нет аватара guest31.07.15 17:45:33

            ты лукавишь. Если покупать билеты на август за несколько месяцев (например весной), то они были и по 7500. А за 2 недели до вылета в самый загруженный месяц они уже практически все выкуплены

            От себя добавлю. Брал 03 июля Москва — Симферополь на 14 августа в 22:40 вылет, 6 567,00 билет. 30 июня покупал обратный на 22 августа на 05:00 (пиковый рейс, вечером народ вылетает или рано утром) заранее, утром были билеты по 10 200,00 я брал около 11:00 уже 1 оставался по 11 200,00. Сейчас конечно уже на этот рейс нет билетов, но цена к вечеру была уже 15 200,00. Цены действительно от нескольких факторов зависят и судить прям по «вбил в Яндексе на сегодня и увидел 20 000,00+" выдает неопытного пассажира ;)

            #674615 ↑
    • 6
      Нет аватара guest01.08.15 03:34:48

      Вы в курсе, что билет разделяются по классу? Раньше всех выкупаются самые дешевые. Чем ближе к дате вылета, тем дороже билеты, поскольку остаются только места более высокого класса. Это абсолютно нормально в рыночной экономике. )

      #674701 ↑