MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 июля 54
99
termometrix Фотофакты

Крупные инфраструктурные и промышленные проекты России /часть пятая/

Машиностроение

Завод по производству автомобильных стёкол «Фуяо Стекло Рус», г. Калуга

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ruxpert.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    user78 user7820.07.15 09:56:19

    7_колонна,

    GM ушел Опели сами теперь производим?

    при чем тут Опель? GM потому и ушел, потому что не хотел как следует локализовать производство:

    У General Motors были проблемы с локализацией, говорили в Минпромторге после объявления компании об уходе. Производство GM было локализовано на 25-27% при целевом уровне 60%.

    Нишу Опеля со временем займут другие машины, уровень локализации в России у которых значительно выше.

    Например, уровень локализации Renault на московском заводе «Автофрамос» — 75%, а по отдельным моделям (Renault Logan и Sandero) уже достигнут уровень локализации 76.5%, причем к 2016 году он будет повышен до 80%. В этих автомобилях российское всё — металл, производство полного цикла, двигатель, коробка передач, шасси, автокомпоненты и т. д.

     http://motor.ru/news/2013/09/13/autoframos/ 

     https://sdelanounas.ru/blogs/44124/ 

    Уровень локализации Ford на заводе Соллерс после окончания строительства завода двигателей Ford тоже планируют довести до 85%:

     http://www.vedomosti.ru/a...ichit-lokalizatsiyu-do-85 

    Уровень локализации Volkswagen Polo на заводе в Калуге сейчас составляет 60%, а с вводом в строй нового завода двигателей Volkswagen — локализация будет доведена до 80%.

     http://lenta.ru/news/2015/03/22/volkswagen/ 

    и где тут доказательство российского металла в Солярисе?

    Солярис производится в России на заводе «Хендэ мотор мануфактуринг рус». Основным поставщиком металла для этого завода является российская компания «Северсталь» (выше есть фотографии с производства стального проката на Череповецком металлургическом комбинате). Российский металл используется на этом заводе еще с 2011 года:

    За первые девять месяцев 2011 года на завод Hyundai в Санкт-Петербурге «Северсталь» поставила более 4,5 тыс. тонн проката.

    Весной 2012 года отмечалось, что «Северсталь» подписала долгосрочное соглашение на поставки металлопроката с компанией Hyundai, собирающей автомобили марок Hyundai Solaris, Hyundai Solaris HB и Kia Rio на заводе компании ООО «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в Санкт-Петербурге

     http://www.kommersant.ru/doc/1628532 

       

    Отредактировано: user78~11:35 20.07.15
    #671341 ↑
    • 7
      user78 user7820.07.15 10:29:05

      7_колонна,

      Я и писал что крыша с российского металла

      не только крыша, а весь кузов, и многие другие компоненты.

      а остальное импорт голимый всего

      это ложь, как и другие твои вбросы.

      только двигатели у нас СОБИРАЮТСЯ,а не производятся.Опять таки из импортных деталей.

      не знаю как у вас (на Украине?), а у нас в России двигатели именно производятся.    

      Касательно локализованных двигателей — в РФ отливаются и фрезеруются блоки цилиндров, отливаются и вытачиваются головки поршней, а также прочие детали локализованных двигателей т.д., на всех этапах проводится строжайший контроль качества.

      Вот, например, про производство двигателей Cummins в Набережных Челнах на совместном предприятии «КАММИНЗ КАМА» (сейчас там уровень локализации деталей уже более 50%, планируется довести до 65-70%):

      Уже завершена локализация таких деталей, как головка цилиндров, коленчатый вал, маховик, жгуты проводов, воздушный компрессор; на стадии завершения локализация отливки блока цилиндров, метизов и прочих компонентов. В локализации совместно с «КАМАЗом» участвуют всемирно известные компании, как «Кнорр Бремзе», «Леони», «БОШ» и др. "КАММИНЗ КАМА" продолжает вести активные работы по локализации компонентов двигателя на территории РФ.

      При этом камазовский Cummins вовсе не «скручен отверткой» из импортных комплектующих. Производство запустили осенью 2009-го, и уже два года как отливают и полностью обрабатывают самые сложные детали более современного двигателя Cummins ISBe: блок цилиндров и головку блока. Налажено производство маховика.

      Совместное предприятие «Федерал Могул КАМА» освоило выпуск высококачественных поршней, а со временем уровень локализации Cummins ISBe достигнет 65-70 процентов, будут изготавливать около 25 тысяч дизелей в год.

      тут с 3:11:

      Отредактировано: user78~11:34 20.07.15
      #671359 ↑