MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 июля 526
110
Великоросс Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Уральский дизель-моторный завод представил дизельный двигатель нового поколения — ДМ-185

На Международном военно-техническом форуме «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) представила продукцию Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ входит в СТМ).

На стенде ОАО «Синара-Транспортные Машины» представлен дизельный двигатель нового поколения — ДМ-185, построенный на Уральском дизель-моторном заводе. Им можно будет оснащать как надводные корабли, в частности корветы, так и подводные лодки. Двигателем планируется заменить другой дизель — ДМ-21.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: flotprom.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара guest03.07.15 06:39:10

    У тепловозов вообще-то электротрансмиссия, так что там всегда высокооборотники и стояли.

    Заходим на сайт коломенского завода и ищем там высокооборотники.Если найдёшь дай знать. Ну или расскажи каким образом ты делишь двигатели на высокооборотники и среднеоборотники.

    Низкооборотные дизеля в принципе разве что только моряки предпочитают, насколько я в курсе, потому что они позволяют сэкономить на дорогих и сложных редукторах (частота вращения винта много меньше, чем колёс),

    На гражданских большегрузных судах(контейнеровозах например).

    Высокооборотники же предпочитают на наземной технике, где компактность важнее.

    И на судах малого водоизмещения и военных кораблях.

    Отредактировано: Дима Архипов~08:08 03.07.15
    #666091 ↑
    • 1
      Нет аватара guest03.07.15 08:12:59

      Заходим на сайт коломенского завода и ищем там высокооборотники.Если найдёшь дай знать. Ну или расскажи каким образом ты делишь двигатели на высокооборотники и среднеоборотники.

      Ну, в общем, убедил.

      И на судах малого водоизмещения и военных кораблях.

      Однако на изначальных 20380 стояли именно коломенские Д49, которые, как мы уже выяснили, таки скорее низкооборотные (около 1000 об/мин).

      #666126 ↑
      • 0
        Нет аватара guest03.07.15 08:38:18

        Однако на изначальных 20380 стояли именно коломенские Д49, которые,

        как мы уже выяснили, таки скорее низкооборотные (около 1000

        об/мин).

        По современной классификации они как среднеоборотники проходят.

        Стоят они там так как других не было, когда его проектировали. И ещё не все проектанты видимо были уверены, что его строить начнут.

        Низкооборотные это что-то не больше 200-250 оборотов в минуту, которые напрямую на винт без редуктора подключаются.

        #666136 ↑
        • 0
          Нет аватара guest03.07.15 09:50:07

          Да и сейчас 7-киловаттные только в опытной эксплуатации, и скорее всего потребуют перепроектирования машинного отделения.

          #666179 ↑