«…А в чём выгода строить мост вдоль реки, а не поперёк?"

Сейчас обсуждается и утверждается генплан города (вроде до 30-го года). В этом генплане есть 5-ый мост в той конфигурации как писал ранее (это тоже советских времён проект). Есть в генплане (в проекте) и 6-ой мост, но поперечный. Про среднеенисейский мост забыли. Да, проект покруче керченского моста будет, денег много надо.

Но все поперечные мосты только улучшают переброс транспортных потоков между районами города на противоположных берегах. Проблема переброса транспортных потоков вдоль Енисея, вдоль длины города не решается и решить её по сухопутному очень сложно.

Левый берег — исторический центр с узкими улицами, с короткими улицами, с плотной застройкой, да ещё Караульная гора (торчит уже почти в центре города) с рекой Кача мешаются.

На правом берегу всё не сильно лучше. Вдоль всего правого берега жд линия со станциями (с сортировочными площадями), с предприятиями (подъездные жд пути) и большая часть правого берега зажата невысокими, но крутыми горами (местами на четвереньках только и залезешь на гору, если не по тропе). Есть на правом берегу почти сквозные магистрали, это плюс, но их связывать в единое целое неслабыми развязками нужно.

Сквозные магистрали вдоль берегов, вдоль длины города, дороже среднеенисейского моста обойдутся в итоге, я так думаю.