MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 марта 42
108
softservis Авиация

Опубликованы фотографии интерьера авиалайнера МС-21

Опубликованы первые фотографии интерьера ближне-среднемагистрального авиаланера МС-21. Сертификация и ввод его в эксплуатацию планируется уже в 2016 году, а начало серийного производства в 2017 году.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.facebook.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest05.03.15 21:27:46

    Насчет джойстика непонятно. По моему более привычно — штурвал. Например момент, когда пилот тянет штурвал на себя в критической ситуации, наверное, чел вкладывается во всю, и может так спасает ситуацию. А тут джойстиком, расслабленно…

    #625813 ↑
    • 3
      Нет аватара guest05.03.15 22:07:05

      Ну, сейчас везде джостик. Начиная прям с учебно-тренировочнх, курсантских Diamond DC 40, 42. Хотя по мне штурвал по почетнее будет.    Сейчас учусь на самолете со штурвалом… Потом, видимо, переучиваться придется…

      #625826 ↑
      • 1
        misha12 misha1205.03.15 23:01:08

        Боинг предпочитает штурвалы и в ближайшее время переходить на джойстики не собирается.Но основная масса разработчиков да,переходит на джойстики.

        #625855 ↑
        • 1
          Нет аватара mik8806.03.15 09:33:41

          Правому летчику вполне комфортно орудовать джойстиком, опять же правой рукой, а вот командиру — левой, если ты конечно не левша, по- началу, наверно, не очень. И получается, что правое и левое рабочие места не очень-то взаимозаменяемые: нужны разные навыки. «Засада» хоть и не большая, но все-таки…

          #625979 ↑
          • 0
            Нет аватара guest06.03.15 14:33:26

            Тоже давно обратил на это внимание, попробуйте переключится на работу левой рукой например с мышкой компа. Это же адские муки.

            #626104 ↑
            • 2
              Нет аватара guest06.03.15 16:44:57

              …в течении примерно полудня. ;) К концу недели уже и думать забыл, что когда-то было по-другому.

              #626137 ↑
              • 0
                Нет аватара guest06.03.15 18:34:33

                Зачем же вы себя так мучили? Или вы говорите именно о штурвале?

                #626178 ↑
                • 1
                  Нет аватара guest06.03.15 18:39:30

                  Я говорю о том, что переучивание, при необходимости, занимает пару дней. Это как в автомобиле пересесть с левого руля на правый и наоборот — на самом деле разницы никакой, вопрос привычки, которая вырабатывается очень быстро. У пилотов такая необходимость а) есть, и б) у них есть для того все средства, поскольку они и так всё время тренируются.

                  А с мышкой — я просто читал пару статей где этим вопросом задавались из соображений психофизиологии.

                  #626180 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest06.03.15 19:53:53

                    Ну в авто с правым рулём, по началу проблема в ощущении габаритов и не более(была машина с права стала с лева). У меня к слову как раз такая))) Единственное по началу, хватался за ручку двери вместо рычага АКПП. Про мышку же, беря её в левую руку я чувствую что мне не хватает моторики для чёткого управления ею. Так как основные манипуляции выполняются правой рукой, посему она более развита. Человек такое существо ко всему привыкает) я лишь сомневался что это удобно.

                    #626211 ↑
          • 1
            misha12 misha1206.03.15 17:13:36

            Пилоты говорят,что буквально за пару недель обучения привыкают и работают левой рукой без проблем.У меня есть основания этому верить.

            #626153 ↑
      • 0
        Нет аватара guest10.04.15 13:39:23

        Если не секрет где учитесь?

        #637723 ↑
        • 0
          Нет аватара guest10.04.15 16:45:37

          Не секрет.Пока все более чем скромно. Учусь в АУТсе по КОЛОМНОЙ а.э. Коробчеево. Следующий шаг — планирую поступать в Сасово или Бугуруслан. Будет координальная смена деятельности.

          Отредактировано: Михаил Смирнов~17:46 10.04.15
          #637783 ↑
    • 4
      misha12 misha1205.03.15 23:07:14

      когда пилот тянет штурвал на себя в критической ситуации, наверное, чел вкладывается во всю, и может так спасает ситуацию. А тут джойстиком, расслабленно…

      Ну это в сказках так.

      В современных самолётах большая вероятность,что из сложной ситуации вытащит умная начинка,а не надрывы со штурвалом.

      #625858 ↑
    • 3
      Нет аватара guest06.03.15 03:29:29

      Вопрос привычки. А «вкладываясь вовсю» на современных машинах пилот только штурвал оторвёт -- никаких тросов там нету уже лет полста.

      #625900 ↑
      • 0
        Нет аватара guest06.03.15 18:58:21

        У 737 вроде бы еще один канал тросовый стоит

        #626193 ↑
        • 0
          Нет аватара guest06.03.15 19:01:43

          На современных версиях вроде как уже нет, хотя настаивать не буду, не уточнял. Ну так и сама машина-то родом из 60-х.

          #626194 ↑