Тут важнее не внешний вид, а удобство салона, общая надежность и качество сборки — всетаки «буханка» — машина по сути узконишевая и в этой нише внешний вид глубоко вторичен. Сделали бы более приветливую подвеску, чтоб сзади на кочках не подпрыгивать, рискуя свернуть шею о потолок, лучше бы отделали салон, оцинковали бы кузов и повысили бы общую надежность — машина бы однозначно выигрывала бы у конкурентов. Уверен, что вскоре ульяновцы выпустят глубокий рестайлинг «буханки» или вообще новое авто по тем же мотивам — прогресс (причем реальный) с «патриотом» внушает оптимизм — сейчас, после последней модернизации, за чуть более чем 800 т.руб. можно купить вполне достойный внедорожник с приличными опциями (по мне так настоящий внедорожник, как и спорткар, должен быть на палке — автомат для паркетников и для барышень) по уровню мало чем уступающий (не смейтесь — откиньте «made in…» и «имя» — думаю согласитесь со мной) «паджеро» и «прадику» при цене в разы ниже.