MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 января 922
76

Вот это «Ласточка» (фоторепортаж о новом скоростном поезде)

Автор репортажа — Дмитрий Трунов

Все привыкли ругать РЖД. Все — и даже я. Ругать зачастую действительно есть за что. Ругать — дело правильное, а порой и очень забавное, но ведь иногда надо признавать наличие положительной стороны. Её почему-то многие игнорируют.

Отличный пример для похвалы — поезд, следующий маршрутом Санкт-Петербург — Петрозаводск. «Ласточка». Да-да, почти такие же поезда могла встретить та часть читателей, которая посетила Зимние олимпийские игры в Сочи. Это — новая модификация «Ласточка Премиум», предназначенная специально для дальних маршрутов. Сейчас поезд совершает регулярные рейсы между Северной Пальмирой и Петрозаводском, доказывая, что новые составы медленно, но верно поступают на службу РЖД, а расстояние в 402 километра легко преодолеть за 4 часа.

О том, как я сделал это в бизнес-классе, расскажу путем фоторепортажа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 4
      Нет аватара bars_1624.01.15 13:08:30

      Ведомости, в принципе, вдумчивое издание в сравнении со многими российскими СМИ ( сам ссылаюсь на это издание). И всё же ,когда в новости используют аргументы типа «российские власти» или «чиновник ведомства,курирующего РЖД» ( кстати что за ведомство?) ,как-то не сильно верится…

      Хочется «имён,фамилий,явок»…

      • 0
        Нет аватара Aleks24.01.15 13:16:30

        Видите ли…В ваших словах несомненно есть резон.   

        Но в данном случае то что называется модным нынче словом «инсайд» от «чиновника» соответствует действительности на все 100.

        1. При фактическом уровне окупаемости проекта для РЖД он убыточен.-это факт.

        2. Попытка переложить разницу на региональные власти успехом не увенчалась (дураков нет).

        3. Ласточки в Краснодарском крае заменены на обычные электропоезда — это то же факт.

        Так что имена, явки и фамилии в данном случае мне совершенно не интересны

        • 0
          Нет аватара bars_1624.01.15 13:27:07

          Так что имена, явки и фамилии в данном случае мне совершенно не интересны

          Зря,именно там и в них причины, а всё остальное следствие…

        • 0
          misha12 misha1224.01.15 14:00:39

          2. Попытка переложить разницу на региональные власти успехом не увенчалась (дураков нет).

          А почти во всех регионах местные власти не хотят дотировать пригородные перевозки.

          • 0
            Нет аватара Aleks24.01.15 15:19:04

            Естественно…Но приходится (если цена эксплуатации соответстует хотя бы какой то границе разумности)… В данном случае краснодарцы поступили разумно-дотируют эксплуатацию Демиховских поездов.

            • 0
              misha12 misha1224.01.15 20:51:21

              Хорошо,если они дотируют,а то например Ленинградская область вообще ничего не хочет дотировать.

        • 1
          Нет аватара Zheka24.01.15 14:13:49

          России нужно высокоскоростное движение ,сейчас идет глобализация и Германия нам не геополитический противник ,у нас таких разработок не было вот и купили.

           http://krasnodar.travel/n...tour-kuban/1611--lr-.html 

          Уточняйте почему их убрали.

          • 1
            Нет аватара Aleks24.01.15 15:24:56

            1. На счет отсутствия разработок вы лжете… www.1tv.ru/news/social/118054

            Можно вспомнить и Эр-200…не малый опыт эксплуатации наработан.

            Не было продукта тождественного по качеству Дезиро. (Кстати у Китайцев тогда не было ни продукта, ни было разработок)

            2.Германия нам друг…да. Обычно друзья вводят санкции…

            Отредактировано: Aleks~16:33 24.01.15
            • 0
              Нет аватара guest27.01.15 16:46:07

              Германия для нас заклятый друг. Всегда так было. Многие достижения нашей страны связаны с немцами, много немцев преданно служили нашей стране на протяжении всей нашей истории, торговые отношения с Германией всегда самые развитые были. Но и воевали мы с ними много.

              Надо понимать, что геополитически это наш сосед, даже сейчас, когда между нами лимитрофы, польша и Беларусь. Никуда нам друг от друга не деться.

    • 1
      Нет аватара guest24.01.15 15:15:41

      Мне тоже за Сокол всегда было обидно. Стоит сейчас на Рижском вокзале, памятник былого потенциала. Могли же, могли! Сейчас бы совсем нелишне было стране иметь еще и собственную корпорацию ОВК, объединенную вагоностроительную компанию, нацеленную, как и собратья в других областях -- на новые технологии и экспорт.

      А насчет остального: экономика есть экономика. Ласточки несколько роскошны для цен своих билетов. Вон аэроэкспрессы при сопоставимом комфорте по четыре сотни стоят за получасовой рейс притом что там даже не места продают, а разрешение проехать, иногда стоя -- и то билеты дорожают.

      Даже если все случится так, как вы описали, то, думаю, отказ от текущего контракта просто приведет к снижению ценника на Ласточку и перезаключению договоров. Ну переработают они проект, выпустят Ласточку 2 с более практичным и вместительным салоном, без всяких там чистилок обуви, заменят повагонный билетый контроль двумя контроллерами на поезд и привычными турникетами -- станет дешевле. На самом деле оно и нужно так, гражданам в регионах нужны недорогие билеты, а не вешалки   .

      Я думаю, стоит этот проект рассматривать прежде всего как инъекцию новых приемов и технологий в железнодорожные пассажирские перевозки. На самом деле было не очень приятно, что вагоностроительные компании не стремятся вывести свои ЭД и ЭТ на более современный технологический уровень, разработать облегченные алюминиевые вагоны меньшего сечения, более скоростные тележки, внедрить современные электроприводы. Ведь существующим конструкциям уже десятки лет! Ну теперь процесс пошел, есть лидер, другим волей-неволей нужно подтягиваться.