MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 ноября 20
124
komar Производство

Первый шаг: Lada Vesta впервые прошла по конвейеру — репортаж с Ижевского завода

5 ноября пресс-служба ВАЗа распространила сообщение: на Ижевском автозаводе сварен пробный кузов Lada Vesta. Это первый чисто производственный шаг в судьбе модели. До появления пилотных экземпляров Весты ещё минимум три месяца, но уже сейчас начинается отработка «чистовой» технологии сварки, окраски и сборки. А параллельно на ВАЗе строятся прототипы (так называемые S-lot), которые отправят на испытания.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: info.drom.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 15
    Нет аватара termometrix23.11.14 20:41:00

    + Удачи!

    #591383 ↑
    • 3
      Нет аватара guest24.11.14 10:57:50

      "АМТ 2182"

      АМТ, то есть «автоматизированной механической трансмиссией». Первый серийный «робот» отечественной разработки!

      Вазовская трансмиссия АМТ 2182 создана как раз по упрощенному, «французскому» рецепту — пять передач

      В итоге «робот» всего на пять килограммов тяжелее исходной трансмиссии и не требует перенастройки шасси. А главное, может выпускаться на существующих мощностях механосборочного производства, отчего и обходится АвтоВАЗу вдвое дешевле, чем закупка «автомата» Jatco. Теоретически «робот» без проблем агрегатируется с вазовскими двигателями на автомобилях всех трех собственных переднеприводных платформ, так что следом версию АМТ получат Гранта, Веста и автомобили Datsun."

      Отредактировано: Александр Саликов~11:58 24.11.14
      #591549 ↑
      • 5
        Нет аватара komar24.11.14 11:54:00

        Уже ставится на Приору

        Волжский автозавод приступил к серийной сборке Lada Priora с роботизированной коробкой передач — продажи автомобиля начнутся 25 октября 2014 года по цене от 395 000 рублей.

        «Прежде всего, я благодарю наш коллектив, который не только в короткие сроки освоил новый продукт, но и добился хороших показателей по качеству. На 50% вырос показатель STR (производство готовой товарной продукции стопроцентного качества с первого раза), почти вдвое снизилось количество жалоб от клиентов. Уверен, АМТ понравится нашим покупателям. АМТ — это две коробки по цене одной. Это экономия топлива — Lada Priora расходует всего 6 литров на 100 километров», — заявил президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон.

        5 НАИВНЫХ ВОПРОСОВ СОЗДАТЕЛЯМ АМТ

        Какова надёжность АМТ?

        Обещанный срок службы новой коробки — 10 лет (хотя гарантия покрывает только 3 года или 50 тысяч км). Скорее всего, сцепление и механическая часть проживут достаточно долго, так как электроника очень аккуратно обращается со сцеплением. Поэтому вопросы вызывает только долговечность актуаторов, которые, кстати, ремонту не подлежат.

        Как трогаться на подъёме?

        Увы, но системы помощи при старте на подъёме нынешняя версия робота не имеет, поэтому нужно либо быстро оперировать педалями, либо пользоваться ручником. При этом, если обороты упадут ниже минимальных, сцепление выключится автоматически.

        Что будет зимой?

        В плане зимней эксплуатации робот даже предпочтительнее классического автомата Jatco. Если последний не позволит запустить двигатель, когда температура ниже -27ºС, то машину, оснащённую АМТ, можно заводить при любом морозе. Из-за отсутствия режима «Паркинг» постоянно пользоваться ручником не придётся, так как есть возможность оставить машину на передаче.

        Можно ли «раскачивать» машину?

        Можно! Включать R из положения A и наоборот можно без нажатия педали тормоза, если скорость не превышает 3 км/ч. Для новой коробки также разрешены буксировка и запуск двигателя… «с толкача».

        Есть ли «защита от дурака»?

        И не одна! Например, робот разомкнёт сцепление, если во время запуска двигателя машина стоит на передаче. Впрочем, в одном уровне защиты создатели даже перемудрили: в ручном режиме коробка не переключится на вторую передачу — это удобно при подъёме на холм, но как только мотор достигнет предельных оборотов, сцепление выключится.

        Отредактировано: komar~13:05 24.11.14
        #591572 ↑