MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 сентября 14
76
Katamaran Космонавтика

«Союз» стартовал к МКС с Байконура

Ракета-носитель «Союз» с пилотируемым космическим кораблем стартовала к Международной космической станции с космодрома Байконур.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Нет аватара Cinik26.09.14 14:27:56

    Узел реального механизма это не виртуальная копия программного кода. Там есть реальные материалы, подвергнутые реальной обработке, от этого могут быть мелкие дефекты. Кроме того, узел действует не в абстрактном вакууме, а в реальной среде. В узел мог попасть посторонний предмет, такое случается. В него даже микрометеорит мог попасть, вероятность этого достаточно высока.

    И конечно, этот конкретный узел используется не 40 лет. Долгое время «Союзы» летали вообще без солнечных батарей. Прекрасно обходились, между прочим. Так что нераскрытие одной из них вообще никакой проблемы не создаёт, особенно при ускоренном графике полёта. Но это так, к слову. Надёжность обеспечивается ведь не столько стопроцентной гарантией каждого агрегата, сколько их дублированием. Практически в каждом полёте что-то где-то отказывает, но это вполне штатные ситуации, неизбежные в экстремальных условиях.

    Что касается пилотируемого Драгона, то на его лоббированию столь мелкий сбой никак не поможет. Практически в каждом полёте что-то отказывает. Например, система сближения или автоматика посадки. И эти сбои на порядок более неприятны, чем задержка раскрытия одной из солнечных батарей. Но американцы хотят иметь собственный пилотируемый корабль не по этой причине. Думаю, их мотивы не нуждаются в пояснениях.

    А вот о его возможностях, а тем паче о его надёжности мы сможем судить только по практике его эксплуатации. Запроектировать можно что угодно, но будет ли это реально работать с должным уровнем безопасности, большой вопрос.

    Впрочем, желаю американским специалистам успеха в этом деле, в конце концов, освоение космоса это общечеловеческая задача. Если у них получится, буду радоваться вместе с ними.

    #573888 ↑
    • 1
      Нет аватара Sibiryak8626.09.14 15:49:29

      И конечно, этот конкретный узел используется не 40 лет.

      Я и не писал что Союз каким был 40 лет назад таким и сейчас остался он постоянно модернизируется кстати о чём и говорю что у инженеров огромный объём инфы по эксплутации систем и узлов корабля.

      Что касается пилотируемого Драгона, то на его лоббированию столь

      мелкий сбой никак не поможет. Практически в каждом полёте что-то

      отказывает. Например, система сближения или автоматика посадки. И эти сбои на порядок более неприятны, чем задержка раскрытия одной

      из солнечных батарей. Но американцы хотят иметь собственный

      пилотируемый корабль не по этой причине. Думаю, их мотивы не нуждаются в пояснениях.

      Да они всё в кучу собирают неисправности, политику, экономику и для них мелочей нет.

      Впрочем, желаю американским специалистам успеха в этом деле, в конце концов, освоение космоса это общечеловеческая задача. Если у них получится, буду радоваться вместе с ними.

      Задача важная это бесспорно, но в случае если у них всё получится то Роскосмос лишится серьёзной статьи дохода там вроде более 50 лямов бакинских за одного астронафта платят. Я конечно не хочу что-бы люди гибли в Драконе, лучше пусть он грузовым и остаётся.

      В узел мог попасть

      посторонний предмет, такое случается. В него даже микрометеорит мог

      попасть, вероятность этого достаточно высока.

      Ну это форсмажор об этом и говорить не стоит

      Там есть реальные материалы, подвергнутые реальной обработке,

      от этого могут быть мелкие дефекты.

      Ну вот как раз для этого существует ОТК для всесторонней многократной проверки всего и вся.

      Я это всё говорю вот к чему: вся эта техника Ракета-носители, корабли, спутники стоит нереальных средств поэтому любые проблемы приводят как к большим финансовым потерям так и к репутационным. Союз пока проблем не доставляет, а вот аварии Протона к которым приводят то неправильная заправка топливом то установленные неправильно датчики, уже вылили бочку дерьма на нашу ракетно космическую отрасль.

      Я не понаслышке знаю что сложное оборудование может выкинуть любой фортель особенно в тяжелых условиях (К примеру в мороз при -45)тут не угадаешь, но в последнее время большинство аварий это ошибки при производстве и плохая работа ОТК.

      #573902 ↑