Моя Гранта: 2 года и 20 000 км

Продолжаем следить за жизнью моей Лады Гранты. Сегодня 2 года как мы вместе. Поэтому небольшой отчет.

Лада Гранта. Ростов-на-Дону. Зелёный остров
© Фото из открытых источников

Отчет небольшой, потому что писать особенно не о чем. Триллера не получается. Автомобиль не доставляет проблем, и честно служит своему хозяину.

Впрочем, вспоминается история, произошедшая весной. Но сначала предистория. В какой-то момент я все же убедился, что седан это немного не тот кузов, который мне нужен. Редко, но бывает, нужно перевезти крупногабаритные вещи. У Гранты огромный багажник с довольно таки большим проемом, но то и дело что-нибудь туда да не помещается. А тут вышла новая Калина, и я засмотрелся на универсал. Уже было хотел продавать Гранту, даже сделал фотографии для Авито и разместил объявление, после чего собрался ехать по делам. Трогаюсь, а Гранта моя стоит на месте. Передние колеса буксуют, визжат, а задними она уперлась в асфальт, ни вперед ни назад. И кто скажет после этого, что у русского автомобиля нет души? Только день до этого я ездил, и никаких проблем, но вот стоило мне разместить объявление о продаже, и ни с того ни с сего машина просто отказалась меня везти. Обиделась!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

2

pershing16.09.14 10:06:29

— Я не думаю что я полностью объективен, но я стараюсь приводить факты.
— Объективно — я не видел ни одной Лады которая проехала бы 500 000 км.
— Что вы отстаиваете? Интересы Рено, которому фактически принадлежит ВАЗ? Зарплаты УРОДОВ
______________________
— В обзоре написаны факты и личное отношение к автомобилю, как я понимаю автор ничего не придумывал…
— У меня у дяди сервис ВАЗовский, у них реальный человек на ВАЗе с 8кл. двигателем проехал 500 тыс за 3 года без кап ремонта двигателя (головку клапанов менял), про остальные(кузов, подвеска…) не знаю разговора не было.
— Про УРОДОВ вообще молчу, Вы лично с ними знакомы? Чтобы это утверждать на основе фактов, дабы быть объективным, как Вы любите говорить???

#570984 ↑
- 0
  
  guest16.09.14 12:10:01
  
  У меня у дяди сервис ВАЗовский, у них реальный человек на ВАЗе с 8кл. двигателем
  О! Это интересно! Правда! Хочу подробностей!
  Про УРОДОВ вообще молчу, Вы лично с ними знакомы? Чтобы это утверждать на основе фактов, дабы быть объективным, как Вы любите говорить???
  Да, я покупал 2 новых жигули. 4 и 6. НОВЫХ. Фары не настроены, давления в шинах не штатное и разное, карбюратор не настроен, болты не затянуты (сам проверял с динамометричиским). Номиналы предохранителей стояли не правильно.
  Что — не Уроды, я ошибаюсь? По моему расстрелять за такую работу.
  
  Отредактировано: Nikolay Kozmin~12:10 16.09.14
  
  #571013 ↑
  - 0
    
    d-tatarinov16.09.14 12:31:56
    
    я покупал 2 новых жигули. 4 и 6. НОВЫХ
    С учетом того, что они уже давно не выпускаются, покупали Вы их в 90х. С тех пор много воды утекло. В далеком 1991 году американский институт безопасности дорожного движения (именно он стратифицирует в штатах мафынки на безопасность) проводил показательное убиение ап стену нескольких машинок (у них своя метода, они бьют об бетонную стену со 100% перекрытием), поставляемых в США, т. е. европейки и японки. Самыми безопасными оказались мерин и вольво, а самыми машинами-убийцами стали японки. А сейчас как? Будем считать по результатам 90х или будем жить в 2014 году?
    
    #571030 ↑
  - 1
    
    rvk16.09.14 12:44:21
    
    я покупал 2 новых жигули. 4 и 6
    Офигеннейшая объективность! Эти машины давно уже не выпускаются, 4-как так вообще давно уже была переведена в Ижевск, шестерка в Серпухов, эти модели в Тольяти не выпускаются уже очень давно. И когда же ты покупал эти машины? И о какой же такой объективности можно говорить, если ты в доказательство её приводишь свой опыт десятилетней давности, даже не думая что за это время очень многое могло измениться. Да нет никакой у тебя объективности и близко.
    
    #571040 ↑
  - 0
    
    pershing16.09.14 14:05:22
    
    У меня у дяди сервис ВАЗовский, у них
    реальный человек на ВАЗе с 8кл. двигателем О! Это интересно! Правда! Хочу подробностей!
    _____________
    Подробностей у меня нет, дядя человек уже стрый и опытный, говорит раньше капиталку делали(как правило) на 100 тыс, сейчас проезжают без капиталки и 200 и 300 тыс… Почему Вас удивляет, что некоторые экземпляры проезжают 500?
    
    #571075 ↑
    - 1
      
      d-tatarinov16.09.14 14:17:03
      
      говорит раньше капиталку делали(как правило) на 100 тыс
      Примерно так. В СССР водилам ведомственную медаль на грудь давали за пробег 90тыс на грузовике или 125тыс на легковушке без кап ремонта. По нормативам для грузовика было до 1 кап.ремонта 60тыс, до второго +½ пробега или 90тыс. в сумме, ну далее списание на 105тыс.
      У легковушек кажись с 90тыс. начиналось и дальше по той же системе + половину предыдущего пробега.
      
      #571079 ↑
    - 0
      
      guest16.09.14 14:43:20
      
      Почему Вас удивляет, что некоторые экземпляры проезжают 500?
      Сталь плохая, ржавеет/трескается быстро, на классике и девятом семействе. Низкий ресурс мотора. Вот и не понимаю, как они столько ездят. У меня жигули ломались постоянно (без перегруза — всё штатно, лишь пробеги большие). Вот и не верю.
      
      #571089 ↑
      - 0
        
        MagiRus16.09.14 22:51:26
        
        Сталь плохая, ржавеет/трескается быстро, на классике и девятом семействе.
        А мне вот что-то не нравится шумоизоляция у студебеккеров, а также отсутствие электроподъемников у мерседесов 70-х годов… Вот не понимаю, как люди на них могли ездить…
        
        #571271 ↑
        
        -1
        
        guest16.09.14 23:00:48
        
        А отсутствие шумки и вёсла на автомобилях 2000 нравиться? Странно!
        Да, и мерсы 70х не ржавеют так, есличо.
        
        Отредактировано: Nikolay Kozmin~23:01 16.09.14
        
        #571276 ↑
        
        1
        
        MagiRus18.09.14 21:29:23
        
        А у нас на дворе 2000й год?
        
        #571951 ↑
        
        -1
        
        guest18.09.14 21:41:26
        
        Так, всё достали!
        Двухтысячные.
        Тут есть люди, которые пользовались немецкими или японскими машинами (не убитыми дровами, а в нормальном состоянии), после которых перешли на ВАЗ и испытали экстаз? А ведь суди по отзывам -круче лады практически только самолет МиГ.
        Ну кто ушел с мерса на Ладу и не потому что денег нет, а потому что она ЛУЧШЕ? Ау?
        Хорош гнать.
        
        #571956 ↑
        
        0
        
        rvk18.09.14 21:49:32
        
        Ну кто ушел с мерса на Ладу и не потому что денег нет, а потому что она ЛУЧШЕ? Ау?
        Идиотский вопрос. Лада хуже мерседеса. Намного хуже. Это неоспоримый факт.
        
        #571957 ↑
        
        -1
        
        guest18.09.14 21:52:18
        
        хорошо. Кто ушел с рено например (тут много было сказано о том что гранта не хуже).
        Кто?
        Кстати Мерс деградирует с такой скоростью, что не пройдет и 10 лет как он станет как ИЖ по качеству…
        
        Отредактировано: Nikolay Kozmin~21:53 18.09.14
        
        #571958 ↑
        
        1
        
        rvk18.09.14 22:49:57
        
        Кто ушел с рено например (тут много было сказано о том что гранта не хуже).
        Если Гранта не хуже, это что разве значит что она лучше? А если она не лучше, то зачем тогда менять Рено на Ладу? Но впрочем я знаю таксистов, которые перешли с Логана на Гранту.
        Ну или вот пример:
        Были две иномарки… сначала Рено Твинго на автомате (не долго) и Пежо 206 седан (покупала новой)… Почти за 4 года накатала на нем 170 тыс. км… По нашим дорогам француз иранской сборки развалился почти весь… еще бы тысяч 50 и можно было бы на свалку… Хотя в ремонт вкладывалось много…
        Сейчас катаюсь на Гранте Люкс на АКПП… ни сколько не жалею… а муж на Гранте Норма с АКПП… нам нравиться… мне моя больше)))
        На днях Генеральный, у которого Ниссан патфайндер прокатился на нашей Гранте, сказал супер… не ожидал… в люксе есть такие функции, которых у его ниссана за 2,5 миллиона нет
        Отсюда: www.lada-granta.net/showpost.php?p=225693&postcount=827
        
        #571986 ↑
        
        0
        
        guest18.09.14 22:59:41
        
        Ну, ребят. Ага, давайте о Иран хордо поговорим… Неее, не то! Не всё то золото, что рено.
        Если бы мне нужно было выбрать строго между Грантой и ээээ Рено Твинго / Пежо 206 я бы тоже наверное гранту выбрал.
        
        #571989 ↑
        
        1
        
        rvk18.09.14 23:24:03
        
        мне нужно было выбрать строго между Грантой и ээээ Рено Твинго / Пежо 206 я бы тоже наверное гранту выбрал.
        А ты чего хочешь? Гранта — это бюджетный автомобиль. Ты пытаешься сравнить бюджетник с чем? С машинами классом выше? Это глупость. Эти машины лучше Гранты. Что ты вообще хочешь доказать не понимаю? Что Гранта не самый лучший в мире автомобиль? С этим никто и не спорит. Я лишь утверждал что в своей нише за свои деньги это неплохой выбор. Только и всего.
        
        #571996 ↑
        
        -1
        
        guest18.09.14 23:37:16
        
        Я не кому ничего не доказываю.
        Я хотел лишь сказать, что за эти деньги, можно купить Логана, который, как я думаю лучше. НО, почитав вопли трудящихся, я понял свою большую ошибку — у меня нету Гранты, а статистику которой я оперирую подтвердить не могу, в связи с чем очень похож на деятелей американской дипломатии, типа Псаки
        Вывод прост — нужно купить Гранту, она развалиться через год, и победно её тщательно задокументированные осанки принести сюда! А пока я этого не сделал, я умолкаю.
        Хотя если я и укатаю Гранту, народ скажет или «а чё ты хотел за эти деньги?», или «ты её не правильно эксплуатировал. Ты же ездил на максималке каждый день, а так не по правилам. Не больше 90!!!»…
        Я остаюсь при своём мнении — Гранта хуже логана. А если сравнивать по цене без учета растаможки западных машин, то Гранта осыпется в конец списка…
        Но всё это вообще не важно… Гранта меня не интересует, мне важнее вещи имеющие отношение к нашему будущему — наука, промышленность, образование, армия, сельское хозяйство — а не этот кусок металлолома…
        
        #571999 ↑
        
        1
        
        rvk18.09.14 23:47:57
        
        что за эти деньги, можно купить Логана, который, как я думаю лучше.
        Нет, Логан дороже. И я не думаю что Логан лучше.
        Хотя если я и укатаю Гранту, народ скажет или «а чё ты хотел за эти деньги?», или «ты её не правильно эксплуатировал.
        Скорее всего так и есть, потому что я читаю форумы, и вижу что за год никто еще не умудрился добиться от Гранты серьезных проблем, тем более что бы её совсем укатать. Поэтому да, это если и возможно то только целенаправленно убивая автомобиль.
        А если сравнивать по цене без учета растаможки западных машин
        Господи! Да помолчи ты уже. Если ты даже не знаешь что Логан производят у нас, и никаких растоможек он не требует, мало того, он даже определенные льгшоты налоговые имеет, согласно закону о промсборке.
        
        #572002 ↑
        
        -1
        
        guest19.09.14 00:03:21
        
        И я не думаю что Логан лучше.
        А я думаю… Херня всё это, думаю/недумаю…
        то только целенаправленно убивая автомобиль
        Ну и хорошо. Я же сказал, что спорить не о чем, покуда у меня нету Гранты, нет?
        Если ты даже не знаешь что Логан производят у нас
        мало того, не просто у нас, а еще и в городе где я живу, и я мимо завода иногда езжу.
        6.990,00 € цена в Румынии. 361 000 цена тут 7262 евр.
        Всё, хорош, уже вообще не о чём разговор, поутихомирьтесь, правда…
        
        #572005 ↑

Обсуждаемые

В Нижнем Новгороде началось производство минивэнов «Капитан»

Нижегородская компания «Промтех» объявила о запуске производства нового семейства пассажирских минивэнов под названием «Капитан&raq...

9 591

Из Подмосковья в Хайдарабад: российские самолеты преодолели 10 стран для участия в Wings India⁠⁠

Самолеты Ил-114-300 и SJ-100 прилетели из России на авиавыставку Wings India в Хайдарабад. Перелет прошел нормально, несмотря на разные погодные усло...

5 1192