MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 июля 7
88
slaviros Модернизация

На ЧТЗ смонтирован еще один станок-великан

В соответствии с программой технического перевооружения моторного производства на Челябинском тракторном заводе установлен второй металлорежущий комплекс HEC-1250, предназначенный для изготовления крупногабаритных корпусных деталей современных дизельных двигателей.

Сам комплекс-великан впечатляет размерами: восемь на восемь метров, и более четырех метров в высоту. Вместе со своим братом-близнецом, установленным на производстве передовых технологий несколько ранее, он представляет собой тип самых больших на предприятии металлорежущих станков.

Всего же сегодня на площадях передовых технологий моторного производства введено в эксплуатацию 34 единицы современного оборудования, поставленного чешскими, немецкими, австрийскими компаниями, еще четыре находятся на стадии монтажа.

Вступившие в строй обрабатывающие центры способны заменить сотни старых станков. Но программа модернизации станочного хозяйства на этом не заканчивается. Она предполагает, что появятся еще десятки единиц оборудования с числовым программным управлением.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: chtz-uraltrac.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Apollo Apollo24.07.14 17:58:15

    Советские малошумные Акулы и Тайфуны, «обрели» свою устрашающую малошумность, лишь благодаря закупке японских станков. В середине 80-х японцы согласились продать, а США эту сделку проморгали.

    Если нынешнему поколению тридцатилетних показать технику для строительства автомобильных дорог, которая производилась на советских станках и оборудовании и использовалась в годы СССР, они придут в ужас.

    В СССР производилось очень много станков и оборудования, однако своей высокоточностью обработки заготовок похвастаться они не могли.

    Те кому за 40, должны знать, что в СССР существовало такое понятие, как обкатка автомобилей и всех прочих транспортных средств, имеющих либо ДВС, либо дизельный двигатель, что являлось следствием низкой точности и чистоты обработки. И все это изготавливалось на отечественных станках.

    Сейчас в РФ достаточно интенсивно развиваются СП по станкостроению, но это процесс долгий.

    И то, что очередной иностранный станок установлен на ЧТЗ это добрый знак. Пройдут годы, я уверен, и на существующих совместных производствах станков глубина локализации будет доведена до приемлимого уровня.

    Отредактировано: Apollo~18:15 24.07.14
    #560020 ↑
    • -4
      Нет аватара Egurtov24.07.14 18:50:04

      В СССР производилось очень много станков и оборудования, однако своей высокоточностью обработки заготовок похвастаться они не могли.

      Быть может СССР несколько уступал по точности и технологичности Германии, Японии, Швейцарии, но в любом случае ставка делалась на собственное оборудование, и импорт был минимален. Сейчас прямо противоположная ситуация- государству не интересно вкладывать в развитие своего, проще пригласить дядю из Германии, который откроет у нас завод по производству станков и якобы наладит у нас производство полной локализацией. Только что это на деле означает? А то, что все мозги, как в Германии сидели, так там и остались, зато теперь эти «немецкие» станки на территории нашей страны, стали стоить не дороже наших отечественных. Потому что комплектующие наши закупают за бугром, но и немцы будут возить оттуда же. А так как сборка будет у нас, то тут цена и уравняется. В итоге мы родили конкурента своему же заводу у себя же в стране. Не кажется ли это Вам идиотизмом?

      И не забывайте, так как станки будут проектироваться все равно за бугром, то это уже не будет нашим станкопромом, это будет станкосборка, даже с большой долей локализации. Мы сами открываем ворота для завоевания нашего рынка.

      Совместные предприятия строятся по такому же принципу — мозги там, руки здесь. Поэтому в их интенсивном развитии, как Вы говорите, надо видеть лишь угрозу для нашей промышленности, а не благо. И инженеры на СП нужны лишь для интеграции станка в тех. процесс заказчика, но не для конструкторской работы по созданию нового станка.

      #560030 ↑