Факты того, о чем Вы утверждаете.

ЛТЗ липецкий тракторный завод Этим очень жарким летом мне посчастливилось посетить Липецкий тракторный завод. Думаю одной картинки в заглавии статьи достаточно, что бы понять как там обстоят дела. К сожалению, сегодня ЛТЗ может быть интересно только людям любящим побродить по развалинам. Далее история завода и много грустных фотографий о его настоящем.

Липецкий тракторный завод начинали строить еще в годы Великой Отечественной войны, на базе другого предприятия. Рядом с заводом параллельно рос и жилой комплекс. Это поселок Тракторный. Дома тех времен сохранились до сих пор и люди там живут.

Летом сорок четвертого года был уже собран первый трактор. Это был гусеничный трактор «Кировец-35», который имел бензиновый двигатель. Потом на предприятии стали изготавливать дизельные трактора КД-35, НАТИ и ЛТЗ, гусеничные пропашные трактора КДП-35, а также универсальные колесные трактора Т-40 у которых имелись двигатели воздушного охлаждения ВТЗ. Число работающих людей увеличивалось пропорционально выпускаемой продукции. И достигало нескольких тысяч человек.

Трактор Липецк Строились новые цеха, завозилось новое оборудование. Были возведены прессовый и кузнечный цеха, несколько корпусов для механосборочных цехов. Стали работать поточные, полуавтоматические и автоматические линии. В шестидесятых – семидесятых годах был выпущен полумиллионный трактор. В семидесятом году прошлого уже века трактор Т-40 был признан одним из лучших по надежности, а выбирали его из тракторов, которые производились странами социалистического лагеря. Трактор был удостоен золотых медалей на выставке в ГДР, а завод получил орден Ленина.

После перестройки Горбачева «Липецкий тракторный» залихорадило. Советский Союз развалился и многие налаженные контакты, рынки сбыта были утеряны. В девяностые годы начались сокращения, продукция завода реализовывалась все хуже и хуже. Завод превратился в открытое акционерное общество. Но ни к чему хорошему акционирование не привело. Некоторые рабочие до сих пор вспоминают, как сначала начались задержки по выплате зарплаты, а потом ее перестали платить совсем. Люди вышли на улицы. Стали бастовать. Но это ни к чему не привело. Производство продукции сельского хозяйства сократилось. Многие аграрные предприятия не имели достаточных средств для закупки техники, удобрения, семенного материала. И сельхозпредприятия не могли не только приобретать новые машины и оборудование, но даже производить ремонт старой техники. Мощные, но неповоротливые тракторостроительные производства советского образца не смогли приспособиться к новым условиям и в разы сократили объемы производства тракторов. В итоге, предприятие в 2002 году было признано банкротом. Был назначен конкурсный управляющий, завод был реорганизован в ОАО «Липецкий тракторостроительный завод». Тогда была применена известная схема ухода от долгов: пассивы повесили на ОАО «ЛТЗ», а все активы – помещения, станки, оборотные средства – были переданы вновь созданному ОАО «Липецкий тракторостроительный завод». Но и это предприятие быстро обанкротилось. В конце концов, завод превратился в ОАО «Липецкий трактор». И вошло в российский машиностроительный концерн «Тракторные заводы». Удивительно то, что долги по зарплате бывшим рабочим никто не выплачивает и правопреемником ОАО «ЛТЗ» «Липецкий трактор» себя не считает.

Предприятие начало выпуск комфортабельных колесных тракторов, известных всему миру – это ЛТЗ 60, ЛТЗ 155, а еще машин для уборки улиц, сварочных агрегатов на базе тракторов, погрузчиков, экскаваторов.

На официальном сайте компании сказано, что завод постоянно совершенствует свою продукцию. Готовится к выпуску новая модель трактора - ЛТЗ-120 Б. Цены на трактора отличаются от цен конкурентов, а техника поставляется в страны ближнего и дальнего зарубежья. Производится здесь и гарантийное и послегарантийное обслуживание техники, произведенной «Липецким трактором».

В то же время, я видел своими глазами, что машиностроительные и машиносборочные цеха не работают, а работают только вспомогательные металлообрабатывающие производства, один цех с парой пресcов. Рабочий коллектив сейчас очень маленький, это буквально несколько десятков человек. А когда-то сюда приезжали вьетнамцы, потому что рабочих рук не хватало. Некоторые цеха уже снесены, разграблены, а некоторые под завязку полны уникальным оборудованием, они еще не разворованы, но все эти грозные машины постепенно покрываются ржавчиной и приходят в негодность. Складывается ощущение будто все рабочие просто не вышли на работу много лет назад, из-за какой то катастрофы. Это напоминает кадры из мертвого города Чернобыля и оставляет такое же гнетущие впечатление. Собаки, ржавчина, покосившиеся постройки, разбитые стекла, плакаты советских времен. Время здесь остановилось. Завод практически не функционирует. Будущее его туманно.

Цех с прессами ЛТЗ Липецк

Я уже бывал на Тракторном заводе в 2009 году, тогда еще в одном из цехов собирались трактора. Конечно тогда я не видел всех этих гнетущих пустых цехов, раскинувшихся на этой огромной территории, но тогда в еще не разрушенных цехах теплилась жизнь. Сегодня ничего этого нет.

Ну начнём с того, что там работают 400 человек и предоставьте доказательства того, что он выпускает 1 шасси в год, зарплата там 5000 и, что на тракторном заводе работало 25000 человек, а то что-то я не нахожу такой информации.

P.S. Про 400 рабочих написано в википедии