MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 мая 10
111

В Ярославле выпустили 10000-й двигатель Евро-4

Российская Группа ГАЗ сообщила о выпуске на Ярославском моторном заводе 10000-го двигателя семейства ЯМЗ-530 в исполнении Евро-4. Этот мотор отправится на конвейер завода Урал мощностью 312 л.с. будет установлен на перспективный грузовой автомобиль «Урал-М».

Производство двигателей семейства ЯМЗ-530 с глубокой степенью локализации организовано на новой площадке (около 56 тыс. кв. м) Ярославского моторного завода. Это первый двигателестроительный завод, построенный в России за последние 40 лет, по степени оснащенности современным оборудованием и автоматизации процессов не уступающий лучшим компаниям мирового двигателестроения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.autoconsulting.com.ua

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Нет аватара sieras6527308.05.14 01:05:30
    Версия правильная-это совместная разработка с австрийцами а по лицензии Рено выпускается шестицилиндровый мотор в Тутуеве для магистральных тягачей. Мотор ЯМЗ-530 архиважный проект, так как в России вообще отсуствовали дизеля мощностью 120-200л.с. если не считать ЯМЗ-236, но этот мотор был хорош для своего времени. В нынешних условиях у него есть как минимум два минуса-высокий расход топлива и чрезмерная вибрация.Например на Пазики и Газоны вынуждены ставить дизеля с трактора Беларусь, а они тож уже устаревшие и по многим параметрам далеко неидеальные для такого класса грузовиков.Ставить же бензиновые моторы на грузовики(ЗИЛ ГАЗ) это полный анахронизм, от безвыходной ситуации, ну или если на газе работают.
    • 4
      user78 user7808.05.14 09:27:48
      Версия правильная-это совместная разработка с австрийцами

      да и вклад австрийцев там минимален. Как писали выше - австрийцев там взяли для того чтобы форсунки Bosh принтегрировали и всё. Так что можно сказать, ЯМЗ-530 - это на 90% - российская разработка.
      Мотор ЯМЗ-530 архиважный проект, так как в России вообще отсуствовали дизеля мощностью 120-200л.с.

      Семейство двигателей ЯМЗ-530 включает в себя 4-цилиндровые ЯМЗ-534 (от 136 до 190 л.с.) и 6-цилиндровые ЯМЗ-536 (240-312 л.с.).