MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 мая 10
111

В Ярославле выпустили 10000-й двигатель Евро-4

Российская Группа ГАЗ сообщила о выпуске на Ярославском моторном заводе 10000-го двигателя семейства ЯМЗ-530 в исполнении Евро-4. Этот мотор отправится на конвейер завода Урал мощностью 312 л.с. будет установлен на перспективный грузовой автомобиль «Урал-М».

Производство двигателей семейства ЯМЗ-530 с глубокой степенью локализации организовано на новой площадке (около 56 тыс. кв. м) Ярославского моторного завода. Это первый двигателестроительный завод, построенный в России за последние 40 лет, по степени оснащенности современным оборудованием и автоматизации процессов не уступающий лучшим компаниям мирового двигателестроения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.autoconsulting.com.ua

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -5
    nitarius nitarius07.05.14 23:41:01
    ЧЕСТНО ---А ЧТО У СВОИХ РУКИ ОТСОХЛИ ТАКОЙ СДЕЛАТЬ?ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО КУПИТЬ У РЕНО ЧЕГО ТАКОГО В НЕТ ИЗМЕНИЛОСЬ С 30-Х ГОДОВ ПРОШЛОГО ВЕКА......ДУРЬ КАКАЯ ТО
    Отредактировано: nitarius~23:41 07.05.14
    • 4
      Нет аватара Dean08.05.14 00:13:59
      В свое
      время Группа ГАЗ купила лицензию у Renault на данный мотор,
      который тогда был известен по грузовикам Renault Premium


      Есть другая версия:

      Совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List GmbH.
      Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах.

      Если бы купили лицензию, то выпускали под французским наименованием.
    • 10
      Нет аватара guest08.05.14 00:50:46
      Да в статье ОШИБКА. У рено куплен ЯМЗ-650 для МАЗов, а ЯМЗ-530 это полностью своя разработка на ПАЗы и ТИГРо-Уралы. Австрийцев там взяли для того чтобы форсунки Bosh принтегрировали и всё.

      А в статье автор ещё с пафосом про лицензию и большую степень локализации пишет.

      Авторам минус, а новсти плюс.
      • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара sieras6527308.05.14 01:30:32
      Ты не поверишь двигатель 30-х и 2000-х-небо и земля.Как говорится учи матчасть и не делай скоропалительных выводов.Для сравнения- ЗИЛ-130(6,5 литра рабочий объём) создан в шестидесятых расход 30л на 100км,мощность 150 лошадей, грузоподъёмность 5т. Вольво FH дигатель Д-13 13 литров объём, создан в 2000-ных ,460-500 лошадей, грузоподёмность автомобиля 20тонн, расход 28л/100км.Разница впечатляет.А если сравнить характеристи с моторами з0-х, даже двигатель ЗиЛа покажется чудом техники.Да забыл добавить, чтобы разработать двигатель нужно огромные человеческие ресурсы(хорошего инженера двигателиста не подготовишь за пять лет) и финансовые.