MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 апреля 8
80
mikael655 Блог пользователя mikael655

По России на российских самолётах

Авиакомпания Red Wings c 5 апреля 2014 года приступила к выполнению регулярных рейсов по маршруту Москва-Симферополь, Симферополь-Москва.  Полёты выполняются на самолётах Ту-204. Стоимость от 3150 рублей со всеми сборами.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Sledgehammer Sledgehammer06.04.14 17:39:25
    Я тут опять влезу с непонятным мне вопросом.

    Что на ту-204СМ не подходит для полетов по России и миру? И экипаж два человека и вроде как относительно современный...
    #535943 ↑
    • 4
      MAF MAF06.04.14 20:12:17
      Что на ту-204СМ не подходит для полетов по России и миру? И экипаж два человека и вроде как относительно современный...
      -----------
      все подходит, только пилить бабло на иномарках удобнее...
      #535981 ↑
    • 1
      Нет аватара Dean06.04.14 20:13:16
      Всё подходит. В своё время Иран хотел купить 50 штук. Может купить. В итоге 20 шт. наклепают СМок. Ещё ВИМ-авиа хотела купить.
      #535983 ↑
    • 5
      A_SEVER A_SEVER06.04.14 20:22:09
      Что на ту-204СМ не подходит для полетов по России и миру?
      Всё подходит.
      Но он устареет, как только появится МС-21, а этот срок всё ближе.
      #535987 ↑
      • 1
        moskovskiy-310 moskovskiy-31007.04.14 06:35:53
        скорее бы     я в последнее время стал просто фанатом российских самолётов. и суперджетов,и Ту и Як-242(будущего)
        #536065 ↑
    • 3
      Нет аватара GoldenWorm06.04.14 20:28:52
      У Ту-204СМ проблемы с ценой. При штучном производстве по стоимости борта 204 практически догоняет аналогичные модели Б-737 и А-320. А с учетом эксплуатационных расходов (меньшая экономичность) и заведомого геморроя в сервисном обслуживании (опять же из-за малой серии), "тушка" на круг выходит несколько дороже. Получается, что коммерческому перевозчику тупо выгодней взять бобик/арбуз и не парить себе мозг.
      Тут бы государству сделать госзаказ машин на 15-20, чтобы пнуть серию. Или организовать программу по компенсации части лизинговых платежей для коммерсов. Но нифига подобного, вместо этого - снимают таможенные барьеры на импорт иномарок.
      Естественно, при таком подходе к делу со стороны Минтранса и ОАК, все, у кого есть деньги на новые машины, покупают Боинги и Аэробусы.
      #535988 ↑
      • -1
        Нет аватара Vedomir07.04.14 09:16:38
        Какой смысл вкладывать деньги в увеличение серии Ту-204, если уже через несколько лет в серию пойдет Як-242, который будет дешевле бобиков/арбузов и комфортнее?

        Гораздо логичнее вложить эти деньги в увеличение серии Як-242.
        #536079 ↑