У Ту-204СМ проблемы с ценой. При штучном производстве по стоимости борта 204 практически догоняет аналогичные модели Б-737 и А-320. А с учетом эксплуатационных расходов (меньшая экономичность) и заведомого геморроя в сервисном обслуживании (опять же из-за малой серии), "тушка" на круг выходит несколько дороже. Получается, что коммерческому перевозчику тупо выгодней взять бобик/арбуз и не парить себе мозг.
Тут бы государству сделать госзаказ машин на 15-20, чтобы пнуть серию. Или организовать программу по компенсации части лизинговых платежей для коммерсов. Но нифига подобного, вместо этого - снимают таможенные барьеры на импорт иномарок.
Естественно, при таком подходе к делу со стороны Минтранса и ОАК, все, у кого есть деньги на новые машины, покупают Боинги и Аэробусы.