Ну, я имел в виду экологические требования не такие строгие. А они зачастую намного строже технологических.
Например, плавучие шланги для погрузки танкеров обязательно должны быть двухслойными (шланг внутри шланга с полостью между ними), обязательно с наличием внутри этой полости между шлангами датчиков обнаружения нефти, с обязательным наличием на концах шлангов автоматических быстрозапорных клапанов на случай внезапного отрыва шланга от танкера и т.д.
А некоторую, особо вязкую, нефть тоже перед выгрузкой хорошо подогреть надо, чтобы насосы могли прокачать.
Вот фото автора с постройки танкера. Хорошо видны змеевики парового подогрева танков (крысные трубы малого диаметра).

• [ссылки отключены]