MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 февраля 12
90

Новые модели «Урала»

Ирбитский мотоциклетный завод, единственный в мире производитель серийных мотоциклов с коляской, представил покупателям линейку моделей 2014 года. Мотоциклы претерпели значительные изменения в конструкции, в частности — получили электронный впрыск топлива, дисковые тормоза на всех трёх колёсах, гидравлический рулевой демпфер, а также другие нововведения. Это стало самым большим обновлением ирбитских мотоциклов за последние десять лет.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: auto.mail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Schtirliz Schtirliz03.02.14 20:00:24
    Мож я чего то не понял , но визуально вижу сидуху с Днепра, и чтото похожее на электростартёр...

    Надеюсь карбюратор один, и не К-62 с новыми жиклёрами...

    Цена кстати печальная ... Нива нулёвая с какимто дизелем в германии стоит 12 штук евро...сам осенью видел...пробег был на ней около тысячи км... Нив у торговца было три штуки.

    Вот ето Урал так Урал...!!!   
    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.02.14 22:49:16
      Надеюсь карбюратор один, и не К-62 с новыми жиклёрами...

      Какой барбюратор с жиклерами?
      в частности — получили электронный впрыск топлива

      Жиклеров там нема. Мало того любой барбюратор (ну почти любой) не пройдет даже Евро-3. У мериканов оно конечно не катируется, но у них есть свое подобное.
      • 0
        Нет аватара guest04.02.14 09:43:18
        Мало того любой барбюратор (ну почти любой) не пройдет даже Евро-3. У мериканов оно конечно не катируется, но у них есть свое подобное.


        Нет, там все проще. Я читал про них, эти мотоциклы ввозят в США с какими-то оговорками, что типа это штучный товар или ограниченная серия, сугубо для упоротых эстетов, для них строгое соблюдение экологических норм не обязательно. Все равно их единицы и ездить можно не везде.
      • 0
        Нет аватара guest05.02.14 14:28:21
        а чем соопсна барбюратор хужее инджектора?    карбюратор практичнее с моей точки зрения. ну сменил жиглёры-это если надо,а так...у меня тоже на крабюраторе мотоцикл,и ничего...никакие евростандарты ни к черту...тем более что Урал имеет удобное расположение цилиндров для ремонта.в СССР у меня "Минск" был-вот с ним я замучался. запчасти невозможно было найти,а заказывать на ТРМЗ-ну его в баню. а в Греции купил Ямаху 1989г ХТ 600сс-с барбюратором и барабанами вместо дисковых тормозов, с ручным спуском дваления на поршень и заводным рычагом вместо стартера...до сих пор на нем катаюсь    не ну,а шо..? мне нравится возиться с барбюраторами и поршнями.
        пс: по Российским стандартам я наверно считаюсь извращенцем   
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.02.14 15:04:47
          а чем соопсна барбюратор хужее инджектора?

          Ничем, кроме того, что обычно он в состоянии выполнить максимум Евро-2. Если очень захотеть, то можно его заставить и Евро-3 выполнять, но такой карб выйдет по цене самолета. Евро-4 и выше ни один карб просто невозможно заставить выполнить. А так как в родном Отечестве принят Евро-3, то карб в пролете на новой технике.