MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 13 января 8
116
Slava Армия и Флот

С опережением графика идет строительство радиолокационной станции в Енисейске

На строительстве радиолокационной станции высокой заводской готовности в Енисейске отмечено существенное перевыполнение утвержденных на 2013 год показателей. Объем запланированных работ перевыполнен более чем на 14%


На сегодняшний день на объекте строительства установлено 90% металлических частей антенны. Полностью возведены коробки модульных зданий, пожарного депо, караульных помещений и материального склада, также выполнены все необходимые инженерные коммуникации.

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: spetsstroy.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    Bdd Bdd13.01.14 17:10:10
    интересно видно ли с трассы -поеду послезавтра посмотрю
    #505949 ↑
    • 4
      Incendere Incendere13.01.14 17:25:20
      Сделайте фото по возможности.
      Думаю лазером матрицу фотика выжигать не будут.   
      Отредактировано: Incendere~17:25 13.01.14
      #505959 ↑
      • 1
        MetalData MetalData13.01.14 18:39:43
        А чего там секретного можно сфотографировать?    
        #505983 ↑
        • 1
          Incendere Incendere13.01.14 18:48:07
          Это шутка     (юродствую немножко). Все секреты в пресловутых модулях высокой заводской готовности. Думаю там все огорожено колючкой и фиг подберешься. Я искренне удивляюсь быстроте монтажа этих махин.
          #505989 ↑
          • 0
            MetalData MetalData13.01.14 19:26:10
            Это шутка


            Ну кто бы мог подумать?!     (C) Анекдот про П.Р.

            Да и в самих модулях, думаю, что с первого взгляда фиг что уворуешь. Начинка и алгоритмы...

            быстроте монтажа

            А чего там сложного? Конструктивно, если сделано по уму, то, считай. не сложнее, чем строительные леса (утрируя)
            #506017 ↑
            • 0
              Нет аватара guest15.01.14 02:33:11
              А чего там сложного? Конструктивно, если сделано по уму, то, считай. не сложнее, чем строительные леса (утрируя)

              Я могу ошибаться, но другие гос-ва со своими строительными школами с Вами сейчас ой как не согласятся
              #506672 ↑
      • 0
        Bdd Bdd17.01.14 16:20:48
        извините фото не будет. конторские плотно сидели на хвосте - смог только до "лессабона" дотянуть, прорваться к Енисейску не удалось - минные поля, кордоны, засады... Еле ушел...
        А если сурьёзно - просчитался я, в Енисейске дел не оказалось и лишние 100 км неохота было ехать, пораньше в город что вернуться
        #507935 ↑
      • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest15.01.14 02:31:58
      Там когда едешь видно шарообразные фиговины. Всегда глядел с открытым ртом. Теперь новая диковина будет. Уверен, судя по её размерам, видно будет из далека
      #506670 ↑
      • 0
        Bdd Bdd17.01.14 16:22:20
        не получилось доехать, но раньше ездил видал да, а вот новую посмотреть наверно в следующий раз попробую если время будет до Енисейска доехать
        #507937 ↑
        • 0
          Нет аватара guest19.01.14 11:37:45
          Дорога там отличная. Главное скорость не держать выше допустимого. За Большой Муртой полицейских почти нет. И если соберётесь, ОБЯЗАТЕЛЬНО возьмите НЗ в виде дешёвой доп одежды (дутыши, кроличью шапку, куртку тяжелую и штаны такого же плана, и обязательно 2-3 пары перчаток разной толщины) и еды (сухари, дошираков, чай с кофе, можно сахар, если деньги есть, то по горсточке сухофруктов). Не подумайте, я не зануда, просто всякое же бывает
          #508530 ↑
          • 0
            Bdd Bdd19.01.14 11:57:59
            Вы серьезно?   
            В принципе конечно всяко может быть, я уже встречал новый год в кювете на трассе за Чунояром ( в сторону Богучан). Да и с морозами под -60 знаком.
            Вот дутыши - это 100%, а то "ботиночки на тонкой подошве...и ага" ну вы помните))
            ( запас карман не тянет - такой наборчик конечно в любой поездке зимой не лишний)
            Отредактировано: Bdd~11:59 19.01.14
            #508543 ↑
            • 0
              Нет аватара guest19.01.14 12:59:26
              Хех, уверяю, многим эти знания всего лишь смех и издёвки. Увы, большинство, как показывает практика, надеются на авось и потом платят огромную цену за это (достаточно вспомнить сопли годовалой давности, когда недалеко от Новосибирска машины попали в метель и торчали на трассе несколько часов).
              И Ваш опыт с температурами в -60, это не шутка. Ведь после -40 (или около того) материалы меняются не количественно, а качественно.
              И да, мешочек с НЗ не тянет на что-то лишнее ни по весу ни по объёму.
              #508559 ↑
              • 0
                Bdd Bdd19.01.14 18:40:25
                вот после встречи буквально нового кажется 2007 года в кювете про дутыши я однозначно осознал)) хоть тогда мы с будущей женой и не замерзли. теперь есть что рассказать - про фейерверк в безлюдной тайге))
                ( кстати помогший нам молодой человек, как это говорят -кавказкой национальности, имел на такой случай в багажнике ВАЛЕНКИ, русские валенки    и его мама дала нам пирожков - дай им бог нашего сибирского здоровья и их же кавказкого долголетия))
                #508646 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest21.01.14 12:50:20
                  Знаете, мы тут по воле случая лишились абсолютно всего и теперь все будем начинать с нуля. И скорее всего валенки буду рассматривать очень активно! Вообще, у нас хобби бродить по лесам зимой с палаткой и к обуви отношение особое.
                  #509382 ↑
            • 0
              Нет аватара guest19.01.14 13:00:35
              Хех, уверяю, многим эти знания всего лишь смех и издёвки. Увы, большинство, как показывает практика, надеются на авось и потом платят огромную цену за это (достаточно вспомнить сопли годовалой давности, когда недалеко от Новосибирска машины попали в метель и торчали на трассе несколько часов).
              И Ваш опыт с температурами в -60, это не шутка. Ведь после -40 (или около того) материалы меняются не количественно, а качественно.
              И да, мешочек с НЗ не тянет на что-то лишнее ни по весу ни по объёму.
              #508561 ↑