MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 ноября 16
86
auriga Производство

На АвтоВАЗе стартовало производство двигателей и коробок передач Renault-Nissan

АвтоВАЗ 25 ноября запустил товарное производство силовых агрегатов К4/J и коробок передач JH/JR. 

Напомним, летом этого года были проведены финишные операции по пусконаладке оборудования нового цеха, тогда же были собраны первые 150 коробок передач JH/JR и почти 300 двигателей К4.

При односменном режиме на линиях работает более 100 человек, каждый из которых прошел обучение в соответствии с международными стандартами. 

На проектную производительность цех выйдет в 2014 году. Планируется, что тогда сборочные линии, работая в трехсменном режиме, будут выпускать 300 тысяч двигателей и 300 тысяч коробок передач в год, что практически полностью закроет потребности линии В0, а также частично потребности завода Renault в Москве.

Напомним, что двигатели и коробки на линию В0 сейчас поставляются из Румынии, ILN-центра.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest27.11.13 02:47:35
    Хорошо, если эти моторы и коробки пойдут ТОЛЬКО на рено, не на жигули. Для жигулей нужен и мотор российской разработки. Чтобы не превратиться в папуасию, нужно не только производство, но и конструкторская тема.
    #481769 ↑
    • 1
      Нет аватара Dean27.11.13 04:50:59
      Золотые слова, Олег Коровин.    Сам подумал об этом. Будем надеятся, что будет так. Уважение вам за слова.   
      #481773 ↑
    • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара nikolaich27.11.13 11:30:16
        И в чем же это "частично скоммуниздили"?
        Да, знакомились с развединформацией, организацией техпроцесса, но запускали техпроцесс у себя самостоятельно и на основе собственных разработок.
        Знакомство с готовыми решениями позволило время сэкономить на изысканиях, но это НЕ "скоммуниздили".
        #481858 ↑
    • 0
      Нет аватара guest27.11.13 11:23:16
      Это не папуасия, а интеграция и разделение труда.
      Кто-то ракеты разрабатывает и делает, кто-то движки для машин.
      То что в вашей семье, к примеру, не делают сами себе ботинки и лампочки - не делает ее семьей папуасов.
      #481851 ↑
    • 0
      Нет аватара nikolaich27.11.13 11:26:39
      На "Ладу-Ларгус" сейчас ставится реношный мотор. Теперь на нее пойдут моторы и коробки со своей линии. Эти же моторы идут и на "Ниссан-Альмеру", собираемую на ВАЗе.
      А Лада-Ларгус - это жигули или нет?    
      #481855 ↑
      • 0
        tm tm27.11.13 16:22:31
        Даже 2108 - это уже не "Жигули".
        #482020 ↑
    • 1
      user78 user7827.11.13 14:12:06
      Для жигулей нужен и мотор российской разработки. Чтобы не превратиться в папуасию, нужно не только производство, но и конструкторская тема.

      Напомню, что Жигули - это точная копия итальянского Fiat 124.

      Fiat-124:


      Жигули ВАЗ-2101:


      И завод АвтоВАЗ тоже строили итальянцы по итальянскому проекту, а оборудование для завода закупалось в других странах (включая капиталистические натовские). Стал ли от этого Советский Союз папуасией? Не думаю...    
      #481949 ↑
      • 2
        Нет аватара pakhomov27.11.13 19:54:44
        Не точная. Копейка - это значительно модернизированный в сторону повышения надёжности Фиат.
        Фиаты убивались на Дмитровском полигоне за считанные тысячи километров, "копейки" же по 30 и более лет своим хозяевам служили!
        #482086 ↑