MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 марта 6
6

Локомотивы Новочеркасского электровозостроительного завода приспособят к сибирским условиям

В Сибири условия особые: и дверь в кабину локомотива нужна плотная, и лобовое стекло должно хорошо прогреваться.
Представители Новочеркасского электровозостроительного завода совместно со своими поставщиками пообещали учесть предложения, поступившие от локомотивных депо Восточно-Сибирской железной дороги, где обкатывается новая техника.
В эксплуатационном локомотивном депо Иркутск-сортировочный 50 пассажирских электровозов серии ЭП1П.

Больше таких машин нет ни в одном депо ВСЖД, да и на соседних дорогах они не ходят. Поэтому для изготовителей этих электровозов, как отметил директор по качеству Новочеркасского завода Николай Шелков, очень важна обратная связь.
– Вот почему мы и обратились на ВСЖД с предложением провести выездной День качества. Нам важно услышать мнения тех людей, которые уже эксплуатируют наши машины, чтобы совместными усилиями довести их до ещё лучшего уровня, – сказал Николай Шелков.

другая продукция Новочеркасского электровозостроительного завода (фото)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gudok.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    rvk rvk22.03.11 17:25:40
    и я в политехе)) Ты когда закончил? Я в 2003
    • 0
      Нет аватара oberon22.03.11 17:51:12
      1998. Мехфак технология машиностроения. А ты?
      • 0
        rvk rvk22.03.11 17:57:51
        я ФСТ (так называлось когда ты учился). Кафедра ЭВМ.