MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 13 октября 19
73
A_SEVER Фотофакты

Фотофакт. Очередной L-410 для ВВС России

ВВС России получили очередной самолёт L-410UVP-E20. Самолёт изготовлен в Чехии на заводе «Aircraft Industries» (принадлежит «Уральской горно-металлургической компании»). В течении последних 3-х лет ВВС России получили уже 10 самолётов этого типа, в т. ч. 3 в этом году.

Фото Jozef Toth с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -1
    Нет аватара DerKater13.10.13 12:51:16
    Хорошо, посмотрим. Ждать осталось не долго.
    #456803 ↑
    • 6
      user78 user7813.10.13 13:02:22
      Общался с представителями самарского ЦСКБ-Прогресс на МАКС-2013 - обещают уже к 2015 запустить в серию 16-местный вариант "Рысачка".

      – «Рысачок» предназначен для решения сразу нескольких важных задач: для перевозки пассажиров или грузов, бизнес-авиации, для проведения поисково-спасательных операций МЧС, экологического мониторинга, а также для подготовки пилотов в летных училищах Гражданской авиации России. Поэтому были разработаны несколько вариантов самолета – пассажирский, грузовой десантный, санитарный, патрульный и учебно-тренировочный. «Рысачок» может перевозить 10 пассажиров. Сейчас прорабатываем вариант 16-местного самолета. Сертификация «Рысачка» займет от года до полутора лет. После этого «ЦСКБ-Прогресс» готово приступить к его массовому выпуску. На сегодняшний день производственные мощности предприятия позволят выпускать 10 самолетов в год. При небольшом дооснащении – до 30-40 самолетов в год.

      40 самолетов в год - это весьма солидно.
      Отредактировано: user78~13:03 13.10.13
      #456809 ↑
      • -4
        Нет аватара DerKater13.10.13 13:19:17
        В своем первом комментарии, я вовсе не призывал к переносу производства.    
        #456817 ↑
        • 7
          user78 user7813.10.13 13:22:39
          вывезти документацию, станки и оснастку

          фактически это означает вывоз производства.     А станки лучше покупать новые, а не бывшие в использовании на чешском заводе. Что собственно и делается, многие авиазаводы России уже прилично обновили свои производственные мощности.
          #456820 ↑
          • -3
            Нет аватара DerKater13.10.13 13:39:40
            Хотя чем больше я над этим думаю...
            Покупка производства с целью приобретения "Know-how", с последующей ликвидацией производста, вещь довольно распостраненная. УГМК получил бы от государства компенсацию. Ведь L-410 и Рысачок прямые конкуренты, не так ли?
            #456839 ↑
            • 4
              A_SEVER A_SEVER13.10.13 18:40:58
              Покупка производства с целью приобретения "Know-how", с последующей ликвидацией производста, вещь довольно распостраненная
              Одно дело, когда компания покупает своего менее удачливого конкурента, чтобы его убить окончательно и ещё больше упрочить свои позиции, и совсем другое, когда компания покупает актив для диверсификации своего бизнеса. Тут как раз второе.
              #456943 ↑
      • 0
        Нет аватара Tomson16.10.13 17:47:34
        Надо расширять количество модификаций. На примере АН-2 - их было более десятка. Кстати легкий транспортник и ДРЛО вполне может быть!
        #458471 ↑