MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 сентября 48
79
Дмитрий Шапкин Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России разрабатываются два проекта больших экранопланов

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева (ЦКБ им. Алексеева) разрабатывает два проекта больших экранопланов, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор - главный конструктор предприятия Сергей Платонов.

Морской базовый экраноплан «А-050-742d»

Экраноплан предназначен для скоростных перевозок пассажиров. 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ckbspk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Kair11.09.13 00:03:08
    Судя по форме днища, садиться на лед он не приспособлен. По моему чайника мнению, ЦКБ Алексеева выбрало неправильный путь. Они развивают экранопланы как приводнённый самолёт, а можно - как развитие скоростных судов, точнее судов на воздушной подушке. Т. е. при старте нагнетают статическую воздушную подушку, а набрав скорость, переходят на экранный полет.
    Типа этого. Вот такие суда могут взлетать и садиться на любую поверхность.
    #436315 ↑
    • 0
      Нет аватара Bulbash11.09.13 10:50:38
      тогда можно экранопланы вообще не строить - самолёт ( самолёт амфибия ) лучше.
      #436529 ↑
      • 0
        Нет аватара Kair11.09.13 21:50:34
        Гидросамолет не садится на лед (только на подготовленную ледовую полосу), также уступает экраноплану по грузоподъемности, экономичности и еще ряду показателей.
        #436975 ↑
        • 0
          Нет аватара Bulbash12.09.13 16:52:39
          очень экономичен летя над самой водой? где сопротивление воздуха максимально? очень сомневаюсь в экономичности? зачем же тогда самолёты летают на максимальных высотах, как не в целях скорости и дальности ( экономичности ).
          а на лёд, сдаётся мне, и экраноплан не сядет.
          в прочем - кто прав, а кто ошибался - будущее покажет.
          #437588 ↑
          • 0
            Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин12.09.13 16:59:30
            Эффект динамического экрана - слышали о таком? Для летчиков - это смерть, ибо самолет в этом случае крайне неустойчив. На заре самолетостроения из-за него поразбивалось масса самолетов. А экраноплан использует эту подушку для увеличения подъемной силы! Им всего лишь надо было научиться пользоваться. Что и сделал Алексеев когда-то. В этом случае в несколько раз увеличивается грузоподъемность и снижается расход топлива    
            Но это, повторюсь, только для экранопланов, которые заточены под использование этого эффекта. Самолету это делать опасно.
            #437594 ↑