MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 августа 45
44
Samboris Авиация

Новости Суперджета

"Деловой завтрак" на борту Sukhoi Superjet 100

16 Aug 2013, 17:20 Сегодня "Российская газета" вместе с президентом "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаилом Погосяном впервые проводят "Деловой завтрак" на борту новейшего самолета "Сухой Суперджет 100".

Фото: Олег Прасолов/РГ, Ренат Закиев/РГ.

  • 600.jpg
  • 600.jpg

Команда журналистов "РГ" и два читателя газеты - Михаил Мараханов и Михаил Булычев, приславшие нам два наиболее интересных вопроса о развитии отечественной авиации, пролетят по маршруту Москва - Набережные Челны - Казань - Ульяновск - Москва. Во время полета Михаил Погосян расскажет о будущем отечественной авиации и самолета Sukhoi Superjet 100 в частности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet100.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 0
      Samboris Samboris16.08.13 21:11:51
      Конечно, но ни о чём

      Озвучено, что SSJ NG в природе не существует и на что конкретно пойдут 4 млрд
      Отредактировано: Samboris~21:22 16.08.13
      #415513 ↑
      • 1
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.08.13 21:19:33
        Вы гарантированно не инженер    
        #415523 ↑
        • 0
          Samboris Samboris16.08.13 21:25:24
          Диплом показать?
          #415526 ↑
          • 2
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.08.13 21:43:19
            Зачем? Если вы действительно инженер и работаете по специальности, то вполне можете понимать, что работу мозга не остановить.
            #415549 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 6
          Samboris Samboris16.08.13 21:39:45
          SSJ100 NG не существует. Мы потенциально рассматриваем возможность создания самолета на 130 мест, который аккумулировал бы как лучшие технические решения SSJ100, так и МС-21

          ОАК, разрабатывая (причём на свои деньги!)NG делает отбивку от предыдущего проекта SSJ. То есть, открещиваясь от базового SSJ, можно оставить за бортом весь накопленный негатив, все вложенные кредиты и самое главное - всех партнеров (тут в основном я имею ввиду римлян). То есть начать все заново, используя весь накопленный материал по SSJ.
          #415545 ↑
          • 0
            Нет аватара KapitanBlad18.08.13 23:11:33
            О сколько нам открытий чудных
            Готовят просвещенья дух
            И опыт, сын ошибок трудных,
            И гений, парадоксов друг - А.С.Пушкин

            ОАК, разрабатывая (причём на свои деньги!)NG делает отбивку от предыдущего проекта SSJ. То есть, открещиваясь от базового SSJ, можно оставить за бортом весь накопленный негатив, все вложенные кредиты и самое главное - всех партнеров

            И в чём же, позвольте спросить, состоит этот пресловутый "накопленный негатив"? Нешто в том, что SSJ является первым в истории России коммерчески успешным гражданским проектом, который позволит не только вернуть все вложенные кредиты, но и получить чистую прибыль? Или в том, что SSJ, по факту, является локомотивом российского гражданского самолетостроения и опыт полученный при его создании уже используется в МС-21 и будет использоваться в других проектах?

            Резюме : феерический бред.

            P.S. А по поводу кидания "всех партнеров" вы, видать, с АНТК Антонов попутали.
            #417258 ↑
        • 7
          A_SEVER A_SEVER16.08.13 23:37:48
          Очередной бумажный проект
          Все проекты начинаются с чертежей, в бумажном или электронном виде - не суть!
          #415627 ↑
        • 2
          Нет аватара Starik17.08.13 15:24:21
          Вот безотносительно что ты говоришь, стасик, ты все-таки какая то гнида. Прости Господи!
          #415983 ↑
      • 3
        A_SEVER A_SEVER16.08.13 23:36:19
        Озвучено, что SSJ NG в природе не существует
        Какая разница, как назовут новую модель самолётв - SSJ-NG, SSJ-130, Су-130 или ещё как? Важно другое - воплотят его в железе или он так и останется в чертежах?
        #415626 ↑
        • 1
          Samboris Samboris17.08.13 00:24:05
          В ЗАО ГСС 25% - принадлежит итальянцам. Соответственно и в SSJ-100 как бренд тоже
          открещиваясь от базового SSJ, можно оставить за бортом весь накопленный негатив, все вложенные кредиты и самое главное - всех партнеров
          #415658 ↑