MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 августа 11
12
Дмитрий Шапкин Авиация

Некоторые подробности развития программы производства Ан-140 на "Авиакоре"

В газете "Волжская коммуна" (Самара) опубликовано интервью с генеральным директором самарского ОАО "Авиакор - авиационный завод" Алексеем Гусевым, в котором содержатся интересные подробности текущего состояния программы выпуска на предприятии самолета Ан-140.

Генеральный директор ОАО "Авиакор - авиационный завод" Алексей Гусев (с) www.samru.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vkonline.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Russia_Touristo Russia_Touristo14.08.13 13:06:27
    Мужчина, а сказать-то что хотели?
    #413424 ↑
    • -1
      Нет аватара Poll14.08.13 13:14:24
      Что нашей авиации самолеты данной размерности нужны мало, а в исполнении ВТС как Ил-112 для гражданской авиации практически не нужны.
      #413432 ↑
      • 0
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин14.08.13 13:18:57
        Шойгу и Ко все же одного мнения со мной. Ил-112 - форева!

        Рогозин с вами тоже не согласится    
        #413439 ↑
      • 3
        user78 user7814.08.13 13:22:42
        В Ил-112 должен входить грузовик, как знаю. Что требует рампы для погрузки и соответствующего фюзеляжа. Имеющиеся изображения этого самолета этому не противоречат: толстенький "бочонок" с задранным хвостом.

        Всё там нормально влезет, грузовой отсек достаточно большой:
        #413443 ↑
        • 0
          Нет аватара Poll14.08.13 13:29:01
          В том, что в Ил-112 войдет грузовик, я не сомневаюсь.
          #413451 ↑
          • 0
            user78 user7814.08.13 13:31:53
            В том, что в Ил-112 войдет грузовик, я не сомневаюсь.

            хорошо    
            #413453 ↑
      • 1
        Russia_Touristo Russia_Touristo14.08.13 13:58:53
        О КАК! А кучу ВОСТРЕБОВАННЫХ и до сих пор работающих с не практически выключающимися двигателями Ан-26/30/32 и Ан-72/74 кто заменит не подскажите?
        И кстати если ПАК ФА не особенно нужен в гражданской авиации, то тему закрываем?
        Вы я смотрю специалист большой? Ну тогда поясните на основании КАКИХ ДАННЫХ подобное утверждаете! А если не сможете, то давайте не станем говорить про "бочки и прочее".
        #413470 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER14.08.13 14:22:12
          с не практически выключающимися двигателями
          С практически не выключающимися двигателями! ;)
          #413498 ↑
        • -1
          Нет аватара Poll14.08.13 15:29:41
          Рейсы:
           http://www.yemelyanovo.ru...ction=outcome&day=now 
          Или флот:
           http://www.utair.ru/aircrafts/index.html 
          Видишь, кто заменяет? И уж точно не Ил-112.
          Чтобы сделать вывод о "бочонке", достаточно картинки, который Юзер78 здесь запостил.
          Нужность такого самолета ВВС так же под вопросом.
          #413577 ↑
          • 1
            Russia_Touristo Russia_Touristo14.08.13 15:47:05
            Паша, а обязательно будучи настолько не специалистом быть таким упрямым и показывать всем свою НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ и еще пару отрицательных качеств??
            #413592 ↑
            • -1
              Нет аватара Poll14.08.13 15:57:37
              Обсуждаем личности вместо фактов?
              #413604 ↑
              • 0
                Russia_Touristo Russia_Touristo14.08.13 16:08:16
                КАКИХ НАХЕР ФАКТОВ?
                Ты хочешь чтобы меня тут забанили, за посыл тебя на три буквы и название тебя разными словами? Ты вообще в авиации разбираешься хоть на копейку, позволяя себе нести тут с умным видом свои ЗАКЛЮЧЕНИЯ экспертные? В мире в настоящее время эксплуатируются более 300 Ан-26 и его реплик. Ан-72 еще больше. Причем не взирая на возраст и изношенность. Но пришел умный Павлик и все разрулил!
                Не нужен никому транспортный самолет который может с малым расходом топлива садится на грунт! Если будет надо, то нагрузим Ил-476 или Руслана вызовем.
                #413616 ↑
                • -1
                  Нет аватара Poll14.08.13 16:31:15
                  Ты хочешь чтобы меня тут забанили, за посыл тебя на три буквы и название тебя разными словами?

                  Конечно, хамов в приличных местах банят.

                  В мире в настоящее время эксплуатируются
                  более 300 Ан-26 и его реплик. Ан-72 еще больше.

                  Ан-72 было произведено 121 штука. По Ан-74: На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 30 самолётов этого типа, из них 23 эксплуатируются.
                  Ну это так, к слову. Ты скажи, сколько таких замечательных и нужных самолетов, как Ан-26, было куплено за последние 20 лет?
                  Ведь если это нужные самолеты их должны закупать, на вторичном рынке.

                  Не нужен никому транспортный самолет который может с малым расходом топлива садится на грунт!

                  Сколько рейсов "на грунт" совершается в год?
                  Отредактировано: Poll~16:32 14.08.13
                  #413638 ↑
                  • Комментарий удалён
                    • Комментарий удалён
                      • 0
                        Russia_Touristo Russia_Touristo14.08.13 17:24:43
                        Твою мать! Ну кто у нас про авиацию знает больше чем ЭЛЕКТРИК?         
                        Рассказать тебе ущербный как надо опоры под ЛЭП ставить? Хошь мнение летчика почитать? Так вот я утверждаю, что никих ЛЭП не нужно! Знаешь почему? А потому как в Японии кабеля по океану пускають! Вот рой океан и бросай туда кабель. Иначе будет не кошерно.
                        Сколько идиотов родила перестройка в этой строне. Даже больше чем списилистов...
                        И куй, что сделаешь    
                        #413711 ↑
                        • 0
                          Нет аватара Comment14.08.13 21:48:29
                          A вы как я погляжу специалист. Первое, специалист никогда не обвиняет собеседника, даже если тот дилетант. Вы под эту категорию явно не подходите. Более похожи на юношу с большими амбициями.
                          Отредактировано: Comment~21:49 14.08.13
                          #413893 ↑
                          • 0
                            Russia_Touristo Russia_Touristo15.08.13 09:29:05
                            A вы как я погляжу специалист.

                            Именно так. Всю жизнь в авиации, а после увольнения из ВС РФ на пенсию - работаю на предприятиях связанных с авиацией.
                            Первое, специалист никогда не обвиняет собеседника, даже если тот дилетант. Вы под эту категорию явно не подходите. Более похожи на юношу с большими амбициями.

                            Вы такое заключение как специалист делаете? А разве можно писать подобные вещи специалистам? Это только юноши с амбициями так поступают.
                            Как специалист по ведению диалогов и диспутов, а также психологии и прочим человеческим отношениям, Вы должны были "поцеловать меня в засос" попутно поясняю всю глубину моих заблуждений.... А Вы меня прям так грубо. Фи как грубо и не профессионально!
                            Али Вы не специалист, а просто свое мнение высказываете основанное на внезапно зачесавшейся левой ноге? Так оно нам без надобности, мы и без Вас как нибудь...
                            #414153 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov15.08.13 08:53:05
                    Сколько рейсов "на грунт" совершается в год?

                    Не знаю, как сейчас, но в начале 90х после военки мы были на сборах в учебной дивизии в Кряжу (это под Самарой). Той самой, которая позже стала миротворческой. Рядом с дивизией грунтовый аэродром ВТА на который тогда таки самолеты садились.
                    #414129 ↑