MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 августа 13
18
Гвардеец Добро пожаловать к Гвардейцу

Ил-112 переживает второе рождение

  • alt
  • alt

 

Сегодня, 09:30

Работу над закрытым при бывшем министре обороны Сердюкове проектом по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112 планируется возобновить.

Как утверждают специалисты, знакомые с ситуацией, принципиальное решение действительно принято, официально оно будет оформлено на этой неделе. 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    MetalData MetalData12.08.13 17:09:13
    Намекнуть, что в Таможенном союзе без нее скучают

    Да там уже "намёков" как в анекдоте
    - МАНЬ!
    - Чаво?!
    - Приходи вечером к амбару
    - Зачем?
    - Ябаться будем!
    - Слышь, девочки. как намекает?!

    По словам Ливанова, «Ил» предложил заключить до конца года сразу два контракта: один — на завершение разработки (опытно-конструкторских работ), а второй — на закупку 62 серийных самолетов, это позволит сократить себестоимость этих работ


    Ох, как бы не получилось, что нет ни денежек, ни машины. Подписывать сразу контракт на закупку неготового самолёта...
    Отредактировано: MetalData~18:37 12.08.13
    #412022 ↑
    • 1
      user78 user7812.08.13 18:17:45
      Подписывать сразу контракт на закупку неготового самолёта...

      А это обычная мировая практика, кстати. Ещё задолго до первого полёта B-787 или A-350 или МС-21 или С-919 - на них уже формировались контракты.
      #412060 ↑
      • 1
        MetalData MetalData12.08.13 18:36:07
        Тут несколько иная ситуация. Там одна коммерческая структура договаривается с другой коммерческой структурой и половину текста контракта занимают штрафные санкции за его неисполнение и условия расторжения. Плюс, на рынке есть альтернатива, к которой может уйти покупатель после расторжения. Да и платят там за конкретный самолёт, а не авансом.

        В данном случае напрягает как бы КБ не начало тянуть деньги шантажируя отсутствием самолёта. Альтернативы-то уже не будет! Если сделана ставка на этот конкретный самолёт, то навряд-ли будет финансироваться разработка его конкурентов от других российских КБ.
        Посмотрите на американцев с их 35. И тянуть дорого и бросить нельзя.


        Будем надеяться, что в отношении ИЛа я ошибусь...
        Отредактировано: MetalData~18:39 12.08.13
        #412074 ↑