27 июля 19

d-tatarinov Фотофакты

Фотофакт: «Владивосток» состыкован

25 июля 2013 года прибуксированная в Сен-Назер кормовая часть строящегося для ВМФ России десантного вертолетного корабля-дока "Владивосток" типа Mistral, введенная в сухой строительный док верфи STX France, была состыкована с построенной там носовой частью корабля. 26 июля были начаты работы по фактическому соединению обеих частей корпуса.

(С) фото sam7 / forums.airbase.ru (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

4

rvk27.07.13 12:52:43

Поправьте если ошибаюсь, но строительство идет нереально быстро!

#398671 ↑
- 1
  
  Demerty27.07.13 13:03:08
  
  «Mistral» строился 31 месяц
  «Tonnerre» строился 28 месяцев
  «Dixmude» строился 32 месяца.
  Так что нормальные темпы для отлаженной работы современной верфи.
  
  #398682 ↑
  - 3
    
    user7827.07.13 13:15:33
    Так что нормальные темпы для отлаженной работы современной верфи.
    
    Поправка - для современных верфей. Половинку "Владивостока" строили в России. А половинки французских мистралей строили в Польше.
    
    FS Mistral [BPC 1] and FS Tonnere [BPC 2], were built in multiple shipyards around France, with state-owned DCN responsible for 60% of the value of construction. Chantiers de l’Atlantique, which is now part of the South Korean shipbuilding multinational STX , built the forward halves in Saint-Nazaire. Some of the construction work was even outsourced to Stocznia Remontowa de Gdansk, in Poland.
    
    Вот из половинок соединяют французский мистраль:
    
    Отредактировано: user78~13:21 27.07.13
    
    #398696 ↑
    - 2
      
      d-tatarinov27.07.13 13:24:10
      
      Половинку "Владивостока" строили в России
      
      по правде говоря только 20 %. На Севе будет уже 40%. Так потихоньку идем к полному производству 3 и 4. если они, конечно будут нужны ВМФ по опыту эксплуатации первых двух.
      
      #398704 ↑
      - 1
        
        user7827.07.13 13:28:20
        
        Так потихоньку идем к полному производству 3 и 4. если они, конечно будут нужны ВМФ по опыту эксплуатации первых двух.
        
        Согласен. Думаю не помешают 3 и 4-й. Если, конечно, на базе первых двух не разработаем улучшенный проект - Мистраль-М водоизмещением 35 кт
        
        #398708 ↑
    - 1
      
      guest27.07.13 21:40:23
      
      "+" Ну вот и соединились "Влади" и "Восток"! "Владивосток"! "Сева-стополь" на подходе! Теперь еще "Петра" и "Павла" нужно свести! Все-таки тоже знаменитый линкор был!
      
      Так что нормальные темпы для отлаженной работы современной верфи
      
      Как же, все-таки, корейцы на верфях Hyundai, умудряются сдавать один океанский сухогруз или контейнеровоз раз в 3 месяца и танкер раз в полгода (серийные)? Такой, так сказать, "такт" просто поражает! Понятно, что сухогруз по начинке не эсминец, и не корвет! Но намного больше по габаритам. Скорость строительства даже "голого корпуса" у корейцев просто феноменальная! Столь полезный опыт, я думаю, надо перенимать, максимально оперативно, нашим судостроителям. Тут даже французы и голландцы рядом не стоят! ИМХО
      Отредактировано: Алишер Ашрапов~21:43 27.07.13
      
      #398902 ↑
      - 3
        
        d-tatarinov27.07.13 22:04:03
        
        "Сева-стополь" на подходе!
        
        Неа. Сева-Сто-Поль. Андрей по очень крупному секрету сообщил, что секцию "Сто" будут строит на СНСЗ и она будет невидима даже глазу
        
        Как же, все-таки, корейцы на верфях Hyundai, умудряются сдавать один океанский сухогруз или контейнеровоз раз в 3 месяца и танкер раз в полгода (серийные)?
        
        Ну посмотрим:
        Красное Сормово - Танкеры RST22 - в среднем 14 месяцев от закладки до сдачи
        Окская судоверфь - сухогрузы RSD44 - в среднем 13 месяцев
        Невский Судостроительно-Судоремонтный завод - сухогруз RSD49 - в среднем (пока ибо серия не закончена) - 19 месяцев
        Верфь братьев Нобель - танкеры RST25 - в среднем 20 месяцев
        Турки (BESIKTAS GEMI INSAA ANONIM SIRKETI) - Танкеры RST22M - в среднем 14 месяцев
        Китайцы - сухогруз BC14 в среднем 8 месяцев.
        сухогруз RSD18 в среднем 51 месяц
        Это так сказать примерно одного размера параходы
        Строят везде примерно одинаково. Можно сдавать и каждый день если есть площадь и рабочие руки каждый день закладывать и дальше строить.
        
        #398911 ↑
        
        2
        
        guest27.07.13 22:36:39
        
        Неа. Сева-Сто-Поль
        
        Пусть будет так, все же на выходе ждем "Севастополь"?
        
        Ну посмотрим..
        
        Все-таки, приведенные Вами, наши танкеры и сухогрузы - это, по большей части речные (в лучшем случае, река-море) суда!
        
        Корейцы же, в весьма короткие сроки выпускают океанские суда, типа:
        
        Я к тому, что если кто-то может делать что-то лучше и быстрее, этому надо учиться, перенимать подобный опыт и "красть технологии" без всяческих стеснений! ИМХО
        
        Не мы такие - жизнь такая! (с) Бумер
        Отредактировано: Алишер Ашрапов~00:45 28.07.13
        
        #398921 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov28.07.13 01:20:02
        
        Да, это река-море были. Как видно особых различий нет. Что же касается Ваших картинок... Таких верфей у нас раз-два и обчелся. И они, как-то так получилось, заняты ВМФ.
        Короткие сроки - тоже понятие растяжимое. Можно закладывать и строить 1 судно в год, а можно это делать каждый день. Весь вопрос в площадях (коих нет, так сказать, на основных верфях).
        Вот к примеру танкеры "Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров" построенные на Адмиралтейских Верфях вполне себе такие ничего и с арктическим классом. И строили их около 22 месяцев. Их собственно не с чем сравнивать из последнего. Закупались или строились за рубежом либо в 2 раза больше, либо в 3 раза меньше. Но таки на с счет 3х месяцев....
        Вот строящиеся на Дэу афромаксы для Софткомфлота типа "Nikolay Zuyev", "Georgy Maslov" или "Anatoly Kolodkin" вполне себе пару лет строились, но при этом умудрились войти в строй всем скопом меньше чем за год. У Дэу есть где делать десять панамаксов одновременно, у нас пока негде.
        
        #398986 ↑
        
        0
        
        guest29.07.13 02:01:56
        
        Да я не упираюсь, в сроки, в которые корейцы строят крупногабаритные океанские суда! Я привожу их опыт, как цель, к которой стоит стремиться нашим корабелам! И в перенятии чужого, но весьма продуктивного опыта, я не вижу ничего плохого! Перефразируя: "Дурак учиться на своих ошибках, а умный на чужих", хотелось бы, чтоб наши кораблестроители были "умными"! Петр I перенимал опыт строительства кораблей у голландцев без оглядки на то, что скажут! Благодаря ему, Россия сегодня морская держава, со своей историей флота!
        
        Но таки на с счет 3х месяцев....
        
        Найду в сети эти материалы, обязательно скину Вам ссылку! Я понимаю, что верфи Hyundai одни из крупнейших в мире, но если ориентироваться только на размер производственной площадки, то наш СуперДжет никогда не догонит Боинг или Аирбас, а судостроители никогда не построят авианосец! Думаю, что "размер" не всегда "имеет значение"!
        Отредактировано: Алишер Ашрапов~02:16 29.07.13
        
        #399454 ↑
- 1
  
  ~~kedraxlad~~27.07.13 13:09:37
  
  На айрбэйс и бмпд говорят, что французы удивились, что в срок нашу часть построили. Но расстроились, что она пуста. А у них часть уже очень, очень хорошо заполнена оборудованием. Исходя из этого, думаю, что второй будут дольше строить.
  
  #398695 ↑
  - 5
    
    d-tatarinov27.07.13 13:17:22
    
    Они не расстроились. Это не совсем подходящее слово. Скорее огорчаются. Что так оно и будет они знали со времени подписания контракта. По Владивостоку мы делаем только 20%, т.е. практически пустую железку и срок вполне обозначен. Так же они делали свои мистрали, но только корму делал не Балтзавод, а Польша. По Севастополю мы уже должны сделать 40%, но при этом все ту же корму, т.е....
    
    Исходя из этого, думаю, что второй будут дольше строить.
    
    Или быстрее (см. проценты) Главное, что бы Балтзавод не подкачал
    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~14:47 27.07.13
    
    #398697 ↑
    - 2
      
      ~~kedraxlad~~27.07.13 13:19:54
      
      Ну вот потому и дольше)) что 40% балт будет дольше тянуть))
      А у Французов заказов нет. Они почему так быстро строят то) С голодухи, все равно что молодой матрос с трехмесячного похода)))
      
      #398699 ↑
      - 2
        
        d-tatarinov27.07.13 13:25:46
        
        Ну вот потому и дольше)) что 40% балт будет дольше тянуть))
        
        А давайте не записываться в ванги?
        Война план покажет (С)
        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~16:20 27.07.13
        
        #398706 ↑
        
        1
        
        ~~kedraxlad~~27.07.13 13:26:46
        
        Что вы знаете о работе рейтинговых агентств?))))
        
        #398707 ↑
        
        4
        
        d-tatarinov27.07.13 13:30:38
        
        Гадают на кофейной гуще
        
        #398710 ↑
        
        5
        
        ~~kedraxlad~~27.07.13 13:40:50
        
        Прекрасный ответ
        
        Но вообще, смысл, что они сначала повышают ожидания, а потом снижают сами же. И когда выходит отчетность какой либо компании, они заявляют, что отчетность выше ожиданий))
        
        Тут тоже самое) Я вот ожидаю, что дольше, а окажется не дольше) И будет радостней вдвойне) Боже какой сумбур, надеюсь Вы поняли, о чем я)
        
        #398723 ↑
        
        1
        
        d-tatarinov27.07.13 13:42:21
        
        Понял. Надейся на лучшее, но готовься к худшему. Прекрасное кредо. Сам пытаюсь так же делать
        
        #398724 ↑
        
        2
        
        ~~kedraxlad~~27.07.13 13:43:34
        
        Правильно. Потому что ожидания от чего то или кого то, очень больная штука.
        
        Но все будет ништячком господа!
        
        #398726 ↑
        
        2
        
        d-tatarinov27.07.13 16:47:46
        
        Потому что ожидания от чего то или кого то, очень больная штука.
        
        На бога надейся, а сам не плошай (С) Мудрые все таки у нас предки
        
        #398786 ↑
      - 1
        
        A_SEVER27.07.13 13:35:26
        
        Ну вот потому и дольше
        Объём работ больше, но и опыта уже больше! ;)
        
        #398719 ↑
        
        1
        
        ~~kedraxlad~~27.07.13 13:38:04
        
        Да я только рад)) Я в отличие от большинства вообще не парюсь из за сроков строительства. 7-8-10 лет. Это логично учитывая, что по всем основным системам, оборудованием прыгаем через поколение. Меня парит другое.....
        Отредактировано: kedraxlad~15:02 27.07.13
        
        #398720 ↑
        
        0
        
        stasik27.07.13 21:54:42
        
        Мне кажется, или на суше стоят (перед и за Мистралём) части его корпуса?
        
        #398905 ↑
        
        0
        
        A_SEVER27.07.13 22:03:51
        
        Мне кажется, или на суше стоят части его корпуса?
        Это строят уже второй - УДК «Севастополь»! ;)
        
        #398910 ↑
        
        0
        
        stasik27.07.13 21:57:16
        
        я имел ввиду слева от мистраля, на пирсе, стоят перед и за мистралём два таких здоровенных куска, похожих на части корабля, в серый покрашенные.
        
        #398906 ↑
        
        0
        
        A_SEVER27.07.13 22:10:48
        
        Носовой блок корпуса УДК «Севастополь» уже стоит в доке, носом в сторону УДК «Владивосток» (его бульб виден в правом верхнем углу снимка)
        
        #398916 ↑
    - -1
      
      gruman27.07.13 17:49:14
      
      Ка-52К его тоже не быстро нашпигуют. Вобщем пока не понятно, когда рабочую машинку увидим.
      
      #398803 ↑
      - 2
        
        d-tatarinov27.07.13 17:53:11
        
        Ну, некоторые били себя пяткой в грудь, что в 14 году будет. Но по любому есть Ка-29 и Ка-27. Первый хоть и старенький, но все же десантно-штурмовой, а второй и так там пропишется
        
        #398804 ↑
  - 0
    
    A_SEVER27.07.13 13:23:54
    
    Но расстроились, что она пуста
    Что значит "расстроились"?
    Между подрядчиками есть чёткое разделение ответственности - кто что делает и в каком объёме, никаких сюрпризов быть не может!
    
    #398703 ↑
    - 2
      
      ~~kedraxlad~~27.07.13 13:25:13
      
      Да обычные работяги на заводе. Люди обычные - сварщики, монтажники, начальники участков и т.п. Они же такие же люди, как и в России. Не страдают Русофобией и страхами о русском медведе. А очень даже болеют за наш флот)
      
      #398705 ↑
      - 1
        
        A_SEVER27.07.13 13:33:50
        
        Да обычные работяги на заводе
        Это я понял. Но если:
        а) объём работ был известен изначально
        б) чем меньше сделает твой подрядчик, тем больше сделаешь ты
        То о каком "расстройстве" может идти речь?
        
        #398718 ↑
- 2
  
  d-tatarinov27.07.13 13:18:49
  
  Для этого корабля и уже отработанной технологии нормально, как и планировалось. Единственная опасность была - срыв сроков Балтзаводом. Этого не произошло
  
  #398698 ↑
- 0
  
  A_SEVER27.07.13 13:21:29
  
  строительство идет нереально быстро!
  Американцы и англичане строят свои авианосцы аналогичным темпом (разумеется, с поправкой на большее водоизмещение и сложность)
  
  #398701 ↑
  - 0
    
    rvk28.07.13 12:50:41
    
    Я имел ввиду "для нас нереально быстро"
    
    #399118 ↑

Обсуждаемые

В Томской области разработали отечественный двигатель для беспилотников

Ученые Томского научного центра СО РАН совместно с НПЦ БАС Томской области разработали компактный двигатель внутреннего сгорания для беспилотников. Е...

23 124682

В России запущен первый автоматизированный центр обработки заказов с долей роботизации 70%

В России открылся первый автоматизированный даркстор (специализированный центр обработки онлайн заказов) ведущей российской продуктовой розничной ком...

4 330

Компания «Аргум» «оживила» стоявший много лет горнолыжный подъемник на уральском курорте

Компания «Аргум», специализирующаяся на промышленной автоматизации, реализовала комплексный проект для горнолыжного курорта «Завьял...

2 34

На Уральской Стали отлили заготовку корпуса контейнера для реакторов.

На Уральской Стали разработали уникальную технологию производства и отлили заготовку корпуса перспективного контейнера для коммерческих реакторов.Отл...

1 228

Для оценки необходимо войти на сайт

Фотофакт: «Владивосток» состыкован

Другие публикации по теме

Комментарии 0