MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 июля 37
88
Skipper Транспорт, спецтехника и логистика

Газопоршневый двигатель мощностью 1000 кВт для РЖД разработан в России

Первый в России опытный образец газопоршневого двигателя мощность 1000 кВт для железнодорожного транспорта разработан на ОАО «Волжский дизель им. Маминых».

Опытный образец был разработан в рамках энергетической стратегии ОАО «РЖД» по замещению дизельного топлива природным газом.

Внедрение на тепловозах российских железных дорог двигателей с использованием природного газа в качестве моторного топлива позволит снизить экологическую нагрузку на окружающую среду и стоимость железнодорожных перевозок.

Первый тепловоз с новым двигателем будет изготовлен на Брянском машиностроительном заводе в августе текущего года.

  • примерный вид силовой установки
  • примерный вид силовой установки

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gtrk-saratov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара Hamlet11.07.13 21:39:22
    Судя по сайту завода, речь про эту установку
     http://www.vdm-plant.ru/i...amp;id=116&Itemid=132 
    они правда называют его электростанцией. и мощность в зависимости от типа топлива варьируется от 800 до 1000 кВт.
    Если же речь про ГДГ1000 то по спецификации завода номиналка 851 кВт

    добавьте в статью ссылку на завод изготовитель п.3 правил публикаций.    
    Отредактировано: Hamlet~22:19 11.07.13
    #387714 ↑
    • 0
      Skipper Skipper11.07.13 22:13:04
      Как я понял, они взяли силовую установку от электростанции. Генератор поменяли на редуктор и в тепловоз.
      #387754 ↑
      • 0
        Нет аватара Hamlet11.07.13 22:21:04
        все равно мощность менее 1000 кВт. на сайте завода прямо указано про мощность силовой установки входящей в состав электростанции
        #387759 ↑
        • 0
          Skipper Skipper11.07.13 22:40:04
          Поживем, увидим. До августа не долго осталось... А ссылку менять не буду, потому что с заводского сайта взял только картинку.
          #387777 ↑
          • 0
            Нет аватара Hamlet12.07.13 01:22:55
            дело ваше конечно. но почему бы не поправить неточности присутствующие в статье. Тем более явные. Хотя бы подпись под картинкой измените ведь на ней изображен другой продукт.
            #387880 ↑
            • 0
              Skipper Skipper12.07.13 12:24:28
              К сожалению, в рунете в аналогичных статьях указывается, что мощность опытного образца 1000 кВт. Я еще до публикации читал сайт завода "Волжский дизель", и там указано, что ГЭ1000У это готовый продукт, а не опытный образец, хотя это их "новейшая разработка". Поймите, я не готов подписаться, что в тепловозы пойдет ГДГ1000, у меня просто нет достоверных источников. Если у Вас есть такие источники, то укажите пожалуйста, тогда либо полностью отредактирую, либо удалю    
              #388073 ↑
              • 0
                Нет аватара Hamlet12.07.13 12:39:39
                ну да. учитывая что РЖД ранее объявляло про проект с Катерпиллером будем ждать августа. тогда все и увидим.
                "Внедрение на тепловозах российских железных дорог двигателей с использованием природного газа в качестве моторного топлива позволит снизить экологическую нагрузку на окружающую среду и стоимость железнодорожных перевозок", – отмечается в сообщении.

                Ранее сообщалось, что "РЖД", ТМХ и российская "дочка" американской корпорации Caterpillar – "Прогресс РЭЙЛ" планировали создать новый маневровый тепловоз с газопоршневым двигателем Caterpillar мощностью 1 тыс. кВт. Разработку конструкции, создание образцов и испытания стороны планировалось завершить к концу 2013 года.
                #388087 ↑
              • 1
                Нет аватара Hamlet12.07.13 12:49:37
                Хотя нашел интересную статейку на сайте РЖД в разделе маневровых тепловозов
                 http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5115 
                судя по заявленной мощности его готовят
                к маневровая, легкая вывозная и магистральная работа
                #388091 ↑
                • 0
                  Skipper Skipper12.07.13 13:04:50
                  вот тут Your text to link here... прочитал, что двигатель пойдет в ТЭМ-19, но нигде толком не нашел инфы по этому тепловозу.
                  Вот здесь Your text to link here... указано, что ТЭМ-19 находится в разработке...
                  #388105 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Hamlet12.07.13 14:06:54
                     http://www.tmholding.ru/a...t_us/enterprises/bryansk/ 
                    С 2012 года идёт работа над изготовлением шестиосного маневрового тепловоза ТЭМ19 с газопоршневым двигателем.

                    т.е. будет маневровым.
                    Отредактировано: Hamlet~14:08 12.07.13
                    #388141 ↑
      • 6
        Нет аватара guest12.07.13 08:56:12
        На тепловозах применяется дизель-электрическая трансмиссия, то есть дизель крутить генератор, а электроэнергия генератора крутит колесные пары с помощью электродвигателей, так что редукторы ставить не нужно. Прямой привод от дизеля применяется разве что только на маленьких электромотриссах.
        #387961 ↑
        • 0
          Skipper Skipper12.07.13 12:00:28
          Спасибо за очень интересный ответ. Буду знать.
          #388055 ↑
      • 1
        Нет аватара guest12.07.13 11:02:55
        На тепловозах такого типа стоят электрические передачи...
        а так обычно гидро. А механическая-это редкость
        #388023 ↑