MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 июля 37
88
Skipper Транспорт, спецтехника и логистика

Газопоршневый двигатель мощностью 1000 кВт для РЖД разработан в России

Первый в России опытный образец газопоршневого двигателя мощность 1000 кВт для железнодорожного транспорта разработан на ОАО «Волжский дизель им. Маминых».

Опытный образец был разработан в рамках энергетической стратегии ОАО «РЖД» по замещению дизельного топлива природным газом.

Внедрение на тепловозах российских железных дорог двигателей с использованием природного газа в качестве моторного топлива позволит снизить экологическую нагрузку на окружающую среду и стоимость железнодорожных перевозок.

Первый тепловоз с новым двигателем будет изготовлен на Брянском машиностроительном заводе в августе текущего года.

  • примерный вид силовой установки
  • примерный вид силовой установки

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gtrk-saratov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Skipper Skipper11.07.13 22:13:04
    Как я понял, они взяли силовую установку от электростанции. Генератор поменяли на редуктор и в тепловоз.
    #387754 ↑
    • 0
      Нет аватара Hamlet11.07.13 22:21:04
      все равно мощность менее 1000 кВт. на сайте завода прямо указано про мощность силовой установки входящей в состав электростанции
      #387759 ↑
      • 0
        Skipper Skipper11.07.13 22:40:04
        Поживем, увидим. До августа не долго осталось... А ссылку менять не буду, потому что с заводского сайта взял только картинку.
        #387777 ↑
        • 0
          Нет аватара Hamlet12.07.13 01:22:55
          дело ваше конечно. но почему бы не поправить неточности присутствующие в статье. Тем более явные. Хотя бы подпись под картинкой измените ведь на ней изображен другой продукт.
          #387880 ↑
          • 0
            Skipper Skipper12.07.13 12:24:28
            К сожалению, в рунете в аналогичных статьях указывается, что мощность опытного образца 1000 кВт. Я еще до публикации читал сайт завода "Волжский дизель", и там указано, что ГЭ1000У это готовый продукт, а не опытный образец, хотя это их "новейшая разработка". Поймите, я не готов подписаться, что в тепловозы пойдет ГДГ1000, у меня просто нет достоверных источников. Если у Вас есть такие источники, то укажите пожалуйста, тогда либо полностью отредактирую, либо удалю    
            #388073 ↑
            • 0
              Нет аватара Hamlet12.07.13 12:39:39
              ну да. учитывая что РЖД ранее объявляло про проект с Катерпиллером будем ждать августа. тогда все и увидим.
              "Внедрение на тепловозах российских железных дорог двигателей с использованием природного газа в качестве моторного топлива позволит снизить экологическую нагрузку на окружающую среду и стоимость железнодорожных перевозок", – отмечается в сообщении.

              Ранее сообщалось, что "РЖД", ТМХ и российская "дочка" американской корпорации Caterpillar – "Прогресс РЭЙЛ" планировали создать новый маневровый тепловоз с газопоршневым двигателем Caterpillar мощностью 1 тыс. кВт. Разработку конструкции, создание образцов и испытания стороны планировалось завершить к концу 2013 года.
              #388087 ↑
            • 1
              Нет аватара Hamlet12.07.13 12:49:37
              Хотя нашел интересную статейку на сайте РЖД в разделе маневровых тепловозов
               http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5115 
              судя по заявленной мощности его готовят
              к маневровая, легкая вывозная и магистральная работа
              #388091 ↑
              • 0
                Skipper Skipper12.07.13 13:04:50
                вот тут Your text to link here... прочитал, что двигатель пойдет в ТЭМ-19, но нигде толком не нашел инфы по этому тепловозу.
                Вот здесь Your text to link here... указано, что ТЭМ-19 находится в разработке...
                #388105 ↑
                • 0
                  Нет аватара Hamlet12.07.13 14:06:54
                   http://www.tmholding.ru/a...t_us/enterprises/bryansk/ 
                  С 2012 года идёт работа над изготовлением шестиосного маневрового тепловоза ТЭМ19 с газопоршневым двигателем.

                  т.е. будет маневровым.
                  Отредактировано: Hamlet~14:08 12.07.13
                  #388141 ↑
    • 6
      Нет аватара guest12.07.13 08:56:12
      На тепловозах применяется дизель-электрическая трансмиссия, то есть дизель крутить генератор, а электроэнергия генератора крутит колесные пары с помощью электродвигателей, так что редукторы ставить не нужно. Прямой привод от дизеля применяется разве что только на маленьких электромотриссах.
      #387961 ↑
      • 0
        Skipper Skipper12.07.13 12:00:28
        Спасибо за очень интересный ответ. Буду знать.
        #388055 ↑
    • 1
      Нет аватара guest12.07.13 11:02:55
      На тепловозах такого типа стоят электрические передачи...
      а так обычно гидро. А механическая-это редкость
      #388023 ↑