MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 июля 29
48

Фотофакт: 2ЭС5 на обкатном кольце НЭВЗ

Появились первые фотографии нового российского магистрального грузового электровоза переменного тока 5 поколения 2ЭС5, разрабатываемого совместно Трансмашхолдингом и французской компанией Alstom для ОАО «Российских железных дорог».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: trainpix.org

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    A_SEVER A_SEVER01.07.13 11:42:30
    "+" Напоминает ЭП20!    
    • 0
      Vasisualiy Vasisualiy01.07.13 11:58:39
      Да, так и есть.    

      2ЭС5 второй в линейке после двадцатки
      Третий будет грузовой двухсистемник 2ЭС20
      Отредактировано: Vasisualiy~11:59 01.07.13
      • 0
        Нет аватара guest01.07.13 12:11:07
        А чем он от 20-ки отличается?
        • 1
          Vasisualiy Vasisualiy01.07.13 12:16:03
          Двадцатка - пассажирский двухсистемник, причем скоростной (до 200 км/ч)
          2ЭС5 - грузовой переменного тока
          • 7
            user78 user7801.07.13 15:53:09
            Кстати, сейчас совершенно случайно нашёл очень интересные цифры:
            2ЭС20 – это двухсистемный магистральный грузовой электровоз, который сможет работать одновременно на переменном и постоянном токе. Использование этих локомотивов позволит существенно сократить время пребывания поездов на станциях, где происходит смена рода тока. Также уменьшатся затраты на содержание парка и смену локомотивов.
            Он реализуется в рамках программы РЖД по обновлению парка подвижного состава. Программа предусматривает поставку на сети магистралей к 2030 году свыше 20 тыс локомотивов.

            свыше 20.000 локомотивов до 2030! Это же по 1200 локомотивов в год!

            Напомню, что в 2012 Россия и так побила все свои рекорды по производству магистральных электровозов, выпустив 376 штук (или 765 секций):


             https://www.sdelanounas.ru...0375/?pid=303017#comments 

            и ещё примерно 150 тепловозов. Итого около 530 локомотивов в год. В 2013 РЖД и российские предприятия собираются в очередной раз побить рекорд, и изготовить уже 770 локомотивов:
            План закупок тягового подвижного состава «Российскими железными дорогами» на 2013 год можно назвать рекордным. 770 — столько локомотивов в год госкомпания еще не закупала.

             https://sdelanounas.ru/blogs/33037/ 

            А далее нарастят число производимых в России локомотивов до 1200 в год!    
            Отредактировано: user78~15:55 01.07.13
            • 0
              vostok1982 vostok198201.07.13 22:31:35
              Даже жутковато от подобных цифр)
              • 0
                user78 user7801.07.13 23:53:23
                Ага, особенно учитывая, что каждый электровоз стоит по 5 миллионов евро