Производство самолётов SSJ100 (видео)

Производство самолётов Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре.

Отдельное спасибо Алишеру Ашрапову за этот ролик!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

5

user7829.06.13 12:59:47

Вот только теперь придется ВПП везде перекладывать. А то движки шибко низко расположены, всю хрень с дороги всасывает на старых ВПП.

этот миф многократно обсуждался.
1. Движки не слишком низко. Не ниже чем на очень массовом самолёте, летающем по всему миру - Boeing 737.
2. На всех эксплуатирующихся Суперджетах ни разу не было проблем из-за "засасывания всякой хрени".
Тут подробнее:
http://superjet.wikidot.com/wiki:lowengines

Ну и это тоже хорошо, обновят покрытие и почистят нормально.

Самолёты уровня Суперджета и не предназначены для эксплуатации на грунтовых аэродромах или аэродромах с аварийным состоянием полосы. Это не Ан-2. На всех остальных аэродромах никаких проблем нет:
https://sdelanounas.ru/blogs/34200/
Отредактировано: user78~13:08 29.06.13

#378585 ↑
- 0
  
  WJ29.06.13 13:44:47
  
  Это на SSJ или на МС-21 можно установить 4-х колёсную тележку шасси, чтобы он мог летать на любые аэродромы по РФ?
  
  #378624 ↑
  - 2
    
    user7829.06.13 13:54:33
    
    чтобы он мог летать на любые аэродромы по РФ?
    
    Он и так может летать на любые крупные аэродромы РФ. Везде где сядет 737-й или Ту-154 - сядет и Суперджет, и МС-21 (без какой-либо модификации тележек). А для совсем мелких и грунтовых аэродромов существуют другие самолёты.. Тот же Ан-140, L-410, Рысачок и т.п.
    
    #378629 ↑
  - 3
    
    A_SEVER29.06.13 13:57:22
    
    Это на SSJ или на МС-21 можно установить 4-х колёсную тележку шасси
    У SSJ100 есть такая опция, но она всё равно не позволяет ему эксплуатироваться на любом аэродроме. Пока ни одна из авиакомпаний её не заказала...
    
    #378632 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -10
  
  guest29.06.13 15:00:53
  
  Я не собираюсь спорить, но сравнивать с 747 - не то. 747 - это не среднемагистральный. Про то, что движки низко висят - мне один человек про это рассказывал, из-за чего аэрофлот не хотел его брать(но в сми есессно говорили другое). При прилете на аэродром не крупного и не международного класса - легко засосать камень! На тот же чкаловский если приземлиться, то перед взлетом нужно будет подмести полосу! У нас крупных международного класса аэропортов и соответсвующих ВПП - очень мало. И с этим точно не поспоришь. Сам самолет - отличный! Хех, мой друг для него даже код писал ;) Французы тогда с наших кодеров вообще улыбались и худели, они до сих пор не понимают, как можно так быстро сделать большой оттестированных код... Они потом свои листинги им присылали, чтоб наши проверяли(отлаживали).
  Отредактировано: Bubaylo~15:05 29.06.13
  
  #378684 ↑
  - 2
    
    A_SEVER29.06.13 15:06:16
    
    сравнивать с 747 - не то
    Сравните с Ту-134 и А-320!
    
    На тот же чкаловский если приземлиться
    То ровным счётом ничего не произойдёт - там как раз идёт реконструкция! ;)
    
    #378691 ↑
    - -2
      
      guest29.06.13 15:49:29
      
      я о том и говорю, что еще пока не везде проведена реконструкция ;)
      Я говорю о том, что хреносдва сейчас шла бы реконструкция, если бы не проект суперджет!!! И это здорово! Одно подстегнуло другое! Иначе спрос был бы с глав администраций района.
      Насчет ту-134 - самолет двойного назначения;) Изначально - это военный был.
      Когда он упал с польским правительством, один наш спец говорил:
      "- да, упал...все дела.... а вы обратили внимание, что прежде чем, у него отвалились крылья, он хз сколько ёлок срубил?" ;)
      
      #378732 ↑
      - 5
        
        A_SEVER29.06.13 16:00:49
        
        хреносдва сейчас шла бы реконструкция
        Ошибаетесь! В конце 80-х, в 90-х и начале нулевых стране было не до этого, сейчас приходиться навёрстывать. Идёт массовая реконструкция аэродромов, как гражданских, так и военных, и Суперджет к этому не имеет никакого отношения!
        
        Иначе спрос был бы с глав администраций района
        Это федеральная программа!
        
        Изначально - это военный был
        
        Почитайте историю создания Ту-134!
        
        Когда он упал с польским правительством
        Руководство Польши летело на Ту-154М...
        
        #378736 ↑
      - 3
        
        user7829.06.13 16:21:13
        
        я о том и говорю, что еще пока не везде проведена реконструкция
        Я говорю о том, что хреносдва сейчас шла бы реконструкция, если бы не проект суперджет!!!
        
        Ремонт и реконструкция ВПП уже проведены на многих аэродромах России. И это никак не связано с появлением Суперджета. Боингам и Эрбасам (которых до появления МС-21 еще много в наших авиакомпаниях), а также Ту-204 и Ил-96 тоже нужны нормальные аэродромы, а не грунтовки.
        
        Насчет ту-134 - самолет двойного назначения Изначально - это военный был.
        
        вы путаете с Ту-104 или Ту-114. Ту-134 изначально проектировался как пассажирский самолёт. Двигатели разместили сзади ради увеличения комфорта (чтобы не так шумно было). И в отличии от Ан-10, он тоже был предназначен для эксплуатации на нормальных аэродромах. А использование Ан-10 на всяких непотребных площадках привело к большому числу серьезных аварий, увы - чудес не бывает.
        
        Когда он упал с польским правительством, один наш спец говорил:
        
        с польским правительством упал не Ту-134... похоже, ваш "спец" не очень то и специалист, если даже этого не знает. Впрочем, и упавший Ту-154 - это чисто пассажирский самолёт, без двойного назначения.
        Отредактировано: user78~16:35 29.06.13
        
        #378751 ↑
        
        0
        
        A_SEVER29.06.13 16:41:25
        
        которых до появления МС-21 еще много в наших авиакомпаниях
        
        И будет много после его появления, т.к. производство МС-21 не сможет полностью удовлетворить спрос наших авиакомпаний, тем более часть из них сделают выбор в пользу импортной авиатехники вне зависимости от качества МС-21 (и это их право). Но доля импорта начнёт сокращатся.
        
        #378767 ↑
        
        0
        
        user7829.06.13 17:01:07
        
        да, согласен.
        
        #378785 ↑
        
        0
        
        guest29.06.13 23:00:12
        
        Я могу много чего напутать=) И люблю выслушать то, как правильно(ну или около того). Лично меня это все только радует.
        К стати, а Вы не в курсе, а цены на билеты снизились из-за новых самолетов? А то полет из якутии во владик раньше стоил очень дорого... Я уж не говорю, сколько стоит полет из мск до владика...
        ПС
        Конечно же, можно напрячься и попробовать найти инфу по ценам в инете, но все же, вдруг кто вкурсе, чтоб не искать
        ППС
        А еще я очень не люблю минусы без аргументации. Вот вы свой минус аргументировали на все 100! Я увидел свои незнания, что-то передумал и думаю теперь по другому=)
        
        #378918 ↑
      - 4
        
        guest29.06.13 22:54:49
        
        Дайте человеку фото, шоб успокоился!
        Пусть сравнит (где-то я это видел на одной картинке...):
        
        Отредактировано: Igor Bulytchev~22:57 29.06.13
        
        #378914 ↑
        
        -1
        
        guest30.06.13 23:39:44
        
        Ну попала водяная взвесь в двигатель, и что? – Самолеты при дожде и просто в облаках летают – не падают)
        
        Другое дело песок и камень на грунтовке – здесь Суперджет однозначно проигрывает.
        Отредактировано: megamashina.livejournal.com~23:44 30.06.13
        
        #379517 ↑
        
        0
        
        tm01.07.13 10:24:39
        
        А кто сказал, что там только водная взвесь?
        
        #379666 ↑
        
        0
        
        guest01.07.13 23:08:30
        
        https://sdelanounas.ru/blo...5796/?pid=379670#comments
        
        #380259 ↑
        
        0
        
        A_SEVER01.07.13 10:33:41
        
        Справедливости ради - у Ту-334 снег, поднятый передней стойкой, фюзеляж отбрасывает в сторону, т.е. при виде сверху был бы виден конус.
        В движки ничего не попадает, это оптический обман!
        
        #379670 ↑
  - 3
    
    Rockets29.06.13 19:50:15
    
    Про то, что движки низко висят - мне один человек про это рассказывал
    
    Ходють слухи тут и там, а беззубые старухи, их разносят по углам (С)
    А циферки высот, сравнивать не пробовали, хотя бы для того, что бы не выглядеть глупым
    
    #378861 ↑

Обсуждаемые

В Нижнем Новгороде началось производство минивэнов «Капитан»

Нижегородская компания «Промтех» объявила о запуске производства нового семейства пассажирских минивэнов под названием «Капитан&raq...

9 569

Из Подмосковья в Хайдарабад: российские самолеты преодолели 10 стран для участия в Wings India⁠⁠

Самолеты Ил-114-300 и SJ-100 прилетели из России на авиавыставку Wings India в Хайдарабад. Перелет прошел нормально, несмотря на разные погодные усло...

5 1179