MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 июня 16
91

Истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 успешно прошел важный этап испытаний

В Российской армии завершился первый этап испытаний многоцелевого истребителя 5-го поколения. Позади годы исследований и сотни полетов. До сих пор многие характеристики Т-50 остаются тайной. Как говорят конструкторы, не секрет лишь то, что наш самолет по основным параметрам лучше зарубежных аналогов. Более того, он превзошел даже ожидания своих разработчиков.

До появления Т-50 самым совершенным самолетом пятого поколения считался американский F-22 Raptor. Но российский истребитель сегодня обходит его сразу по нескольким параметрам: он может развивать скорость на 500 километров в час больше, сам он легче, а лететь может дальше. Но главное, конечно, скрыто внутри.

Смотрите подробнее в сюжете, а под катом подборку видео.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.enerprom.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest13.06.13 15:50:01
    Никакого подвоха, объективно ПАКФА не планируется как аналог F-22, плюс цена его явно будет не в два раза ниже чем у Ф-22.

    Мы создаем машину с другими задачами нежели F-22.
    • 0
      Нет аватара guest13.06.13 16:05:49
      По подробнее можно какие у него такие другие задачи?
      • 3
        Нет аватара guest13.06.13 17:08:59
        F-22 — узкоспециальная машина завоевания превосходства в воздухе, агрессор, «самолёт первого дня». Изначально при его проектировании закладывался принцип «ни фунта по земле», всё ориентировалось исключительно на воздушный бой с МиГ-31 на больших дистанциях. Отсюда и упор на невидимость, чтобы не светиться на микроволновых пушках 31-х, и ограниченные внутренние объёмы, и довольно скромный радиус. Всё упиралось в подавление ПВО в первые дни конфликта. Тогда как Т-50 с самого начала создавался как многофункциональная машина, и швец, и жнец, и на дуде игрец. Поэтому основной упор был на маневренность, солидные внутренние объёмы и мощный радар.
        Отредактировано: Andrey Tupkalo~17:11 13.06.13
        • -1
          Нет аватара guest13.06.13 22:01:30
          >> Изначально при его проектировании закладывался принцип «ни фунта по земле»

          >> F-22 вооружён ... А также корректируемыми бомбами JDAM и управляемыми высокоточными авиабомбами класса SDB (Small Diameter Bomb) GBU-39. (вики)
          • -2
            Нет аватара guest13.06.13 23:22:54
            Сие есть ложь, триндеж и провокация. Иначе он был бы F/A-22    
            • -1
              Нет аватара dale14.06.13 00:33:31
              Сие есть правда. В ходе модернизации (Increment 3.1) он получил возможность работать по земле 2-мя JDAM (более и не влезет) и, кажется, 4-мя SDB. Но, самое главное, что ему проапгрейдили радар, точнее ПО, и он, радар, научился работать по земле. А Increment 3.2A и 3.2B дадут ему еще больше возможностей для работы в режиме В-З.
              • 0
                Нет аватара guest14.06.13 12:54:37
                JDAM'ы были стандартным вооружением F-22 с самого начала.

                Проапгрейдили именно РЛС. APG-77(V)1 - практически полностью новый радар, на базе технологий разработанных для F-35. Только индекс и остался.
                • -1
                  Нет аватара dale14.06.13 14:38:07
                  не были они стандартными. Научились пускать в 2005-м году во время Increment 2.0, третий же инкремент (3.1) дал возможность самостоятельно обнаруживать, наземную цель и заносить координаты в боНбу. А радар по железу стали апгрейдить в 3.2А и В. - http://paralay.iboards.ru...hp?id=16034&mode=view 
                  • -1
                    Нет аватара guest14.06.13 15:34:23
                    Спасибо за информацию, примерно с этого периода перестал следить за проектом. Не знал.
                  • 0
                    Нет аватара guest14.06.13 17:57:48
                    > не были они стандартными

                    Были.

                    > Научились пускать в 2005-м году во время Increment 2.0

                    Это неправда. Читайте свою же табличку. В Increment 2.0 реализована поддержка применения JDAM со сверхзвуковых режимов.

                    > А радар по железу стали апгрейдить в 3.2А и В.

                    Это неправда. APG-77(V)1 были установлены в ходе Increment 3.1 Тогда как 3.2А есть исключительно обновление ПО.
                    • -1
                      Нет аватара dale14.06.13 18:56:25
                      Изначально поддержки систем вооружения В-З на Рапторе не было. Нечего придумывать того, что не было
            • 0
              Нет аватара guest14.06.13 12:37:15
              Во-первых, именно F/A-22 он в своё время и обозначался, а чистым "F" стал окончательно и официально только в 2005 году. Во-вторых, в ВС США префиксы обозначений не являются строгой и обязательной классификацией. Например, F-16, F-117, F-35 - по формальным признакам все они вовсе не "F".
          • 0
            Нет аватара guest14.06.13 01:47:37
            Это уже позднейшие нововведения. Которые, как показал опыт Ливии, нифига не работают. То есть, возить-то бомбы он, конечно, может, но вот куда-то ими попадать...
            • 0
              Нет аватара dale14.06.13 14:39:46
              В Ливии Рапторы вообще не участвовали, так что, неизвестно, как в боевой ситуации он ведет - попадает али нет...    
              • 0
                Нет аватара guest14.06.13 17:55:05
                Так потому и не участвовали — янки пришли к выводу, что из-за слабых ударных возможностей Рапторы там не нужны.
          • 0
            Нет аватара guest14.06.13 17:32:58
            Было добавлено лишь в последней модернизации и в сильно урезанном варианте, то что было у них еще 5 лет назад "работать" по земле не умело
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy13.06.13 18:55:15
        Номенклатура вооружений Раптора:
        ракеты «воздух-воздух»: 2x AIM-9M Sidewinder
        ракеты «воздух-воздух»: 6x AIM-120C AMRAAM
        Управляемые бомбы: 8x GBU-39
        Пушечное: 1x 20мм пушка M61A2 Vulcan.
        Это всё.
        Отредактировано: Vasisualiy~18:55 13.06.13
      • 0
        Нет аватара guest13.06.13 23:22:11
        Американцы сделали суровый упор на малую заметность, но достигли весомого успеха. Однако в процессе работ по F/A-22 из обозначения буква А ушла и стал он просто F-22. А буковка "А" это ударные возможности по земле. Это самолет, как уже было сказано, завоевания превосходство в воздухе.

        ПАК ФА должна быть более универсальной машиной, не с таким суровым уклоном в незаметность. Прямой бой ПАК ФА с F-22 сольет, но ПАК ФА обладает возможностями которых у F-22 нет, например возможность наносить удары по земле.
        • 0
          Нет аватара IS13.06.13 23:58:09
          Прямой бой ПАК ФА с F-22 сольет

          Эм... это на чем основанное утверждение? :о)
          Про незаметность F-22 точных открытых данных нет, зато есть откровения инженеров его создававших про два слоя покрытия при приемке что-бы подогнать результаты, про "особую стойкость" этого покрытия в реальной жизни и много всего прочего, что суммарно изрядно веселило публику все эти годы. Подозреваю самые оптимистичные оценки по ЭПР достижимы разве только при неком строго определенном идеальном ракусе с теми самыми двумя слоями свеженанесенного покрытия и к реальной ЭПР маневрирующего самолета в реальных условиях экплуатации не имеет никакого отношения, а если добавить современные РЛС с ФАР и компонентами работающими на разных частотах, с современными алгоритмами по их комплексному анализу, этот параметр ЭПР и вовсе дутый сфероконь в вакууме допускающий самую различную интерпретацию. ; )
          Я как-то склонен верить оценке наших специалистов что ЭПР там в среднем не далеко от 0.3 и едва ли может быть сильно лучше даже в почти фронтальной проекции (может быть за исключением какого-то идеального в этом плане ракуса от которого всегда будут какие-то отклонения даже при полете в направлении к этой цели). Хуже в зависимости от свежести покрытия и других факторов реальной эксплуатации запросто.

          PS
          [trolling on]
          В общем-то F-22 нужно для начала взлететь и благополучно долететь до ПАК-ФА не угробив летчика, а чего там дальше не мало зависит от тактики, вооружений на борту, умения летчика ими грамотно пользоваться и конкретных условий.
          [/trolling off]
          А в реальности боя 1 на 1 и вовсе не будет, будет работать авиагруппа с различными средствами поддержки, включая внешнее целеуказание и подсветку цели, с различными мерами электронного противодействия и т.д. : ) И всеж-таки наш ПАК-ФА в этом плане посвежей и имел больше возможностей в плане реализации различных свежих наработок в этих областях на более ранних этапах проектирования. ; )
          Отредактировано: IS~00:09 14.06.13