MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 июня 16
91

Истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 успешно прошел важный этап испытаний

В Российской армии завершился первый этап испытаний многоцелевого истребителя 5-го поколения. Позади годы исследований и сотни полетов. До сих пор многие характеристики Т-50 остаются тайной. Как говорят конструкторы, не секрет лишь то, что наш самолет по основным параметрам лучше зарубежных аналогов. Более того, он превзошел даже ожидания своих разработчиков.

До появления Т-50 самым совершенным самолетом пятого поколения считался американский F-22 Raptor. Но российский истребитель сегодня обходит его сразу по нескольким параметрам: он может развивать скорость на 500 километров в час больше, сам он легче, а лететь может дальше. Но главное, конечно, скрыто внутри.

Смотрите подробнее в сюжете, а под катом подборку видео.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.enerprom.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -2
    Нет аватара guest13.06.13 23:22:54
    Сие есть ложь, триндеж и провокация. Иначе он был бы F/A-22    
    • -1
      Нет аватара dale14.06.13 00:33:31
      Сие есть правда. В ходе модернизации (Increment 3.1) он получил возможность работать по земле 2-мя JDAM (более и не влезет) и, кажется, 4-мя SDB. Но, самое главное, что ему проапгрейдили радар, точнее ПО, и он, радар, научился работать по земле. А Increment 3.2A и 3.2B дадут ему еще больше возможностей для работы в режиме В-З.
      • 0
        Нет аватара guest14.06.13 12:54:37
        JDAM'ы были стандартным вооружением F-22 с самого начала.

        Проапгрейдили именно РЛС. APG-77(V)1 - практически полностью новый радар, на базе технологий разработанных для F-35. Только индекс и остался.
        • -1
          Нет аватара dale14.06.13 14:38:07
          не были они стандартными. Научились пускать в 2005-м году во время Increment 2.0, третий же инкремент (3.1) дал возможность самостоятельно обнаруживать, наземную цель и заносить координаты в боНбу. А радар по железу стали апгрейдить в 3.2А и В. - http://paralay.iboards.ru...hp?id=16034&mode=view 
          • -1
            Нет аватара guest14.06.13 15:34:23
            Спасибо за информацию, примерно с этого периода перестал следить за проектом. Не знал.
          • 0
            Нет аватара guest14.06.13 17:57:48
            > не были они стандартными

            Были.

            > Научились пускать в 2005-м году во время Increment 2.0

            Это неправда. Читайте свою же табличку. В Increment 2.0 реализована поддержка применения JDAM со сверхзвуковых режимов.

            > А радар по железу стали апгрейдить в 3.2А и В.

            Это неправда. APG-77(V)1 были установлены в ходе Increment 3.1 Тогда как 3.2А есть исключительно обновление ПО.
            • -1
              Нет аватара dale14.06.13 18:56:25
              Изначально поддержки систем вооружения В-З на Рапторе не было. Нечего придумывать того, что не было
    • 0
      Нет аватара guest14.06.13 12:37:15
      Во-первых, именно F/A-22 он в своё время и обозначался, а чистым "F" стал окончательно и официально только в 2005 году. Во-вторых, в ВС США префиксы обозначений не являются строгой и обязательной классификацией. Например, F-16, F-117, F-35 - по формальным признакам все они вовсе не "F".