MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 июня 11
46
RUSland Блог пользователя RUSland

В Москве появился новый вид общественного транспорта

Начиная с 1 июня 2013 года, в Москве официально начинают работу первые городские пункты велопроката. Проект реализован правительством столицы совместно с Банком Москвы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.mail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Gamer01.06.13 17:04:31
    Боюсь, что у нас это будет довольно бесполезный способ передвижения. Велосипеду нужен простор, а ещё желательно поменьше машин. На наших дорогах ему тупо негде развернуться.

    На мой взгляд, такие точки будут иметь популярность только в парках и зонах отдыха.
    #358296 ↑
    • 1
      Нет аватара termometrix01.06.13 17:55:19
      "ещё желательно поменьше машин"-нужно вводить ограничения.Одновременно стимулировать развитие экологического транспорта-трамвайный,троллейбусный,подземный,велосипедный способ передвижения.
      #358329 ↑
      • 1
        Нет аватара Gamer01.06.13 18:35:08
        Разве что на количество машин. Правда, я пока не вижу, как это можно провернуть. Не запретишь же людям покупать машины? Не запретишь.

        Транспорт - это хорошо, но давку в час пик (с работы, на работу) комфортной езде в машине (пусть и в пробках) оценят очень немногие, это 100%. Следовательно, с машин народ не пересядет.

        Из все этого вытекает, что, к сожалению, велосипедная сказка из 800-тысячного Амстердама вряд ли приживётся в Первопрестольной с её 10+ лямами.
        Отредактировано: Gamer~18:35 01.06.13
        #358378 ↑
    • 2
      user78 user7801.06.13 18:06:30
      Велосипеду нужен простор, а ещё желательно поменьше машин. На наших дорогах ему тупо негде развернуться.

      Недавно в центре Москве была открыта целая пешеходная зона:
       https://sdelanounas.ru/blogs/27195/ 
      Будут появляться подобные зоны и в будущем. Плюс запланировано строительство велосипедных дорожек (уже видел в ряде районов), плюс у нас много парков, где можно покататься вдоволь (например, Ботанический сад, ВДНХ, Парк Победы, Сокольники, Измайлово, Воробьёвы Горы, Парк Горького, Крылатское и т.п.).

      Для примера, дорожки в Сокольниках:

       http://www.ridus.ru/news/44522/ 
      Отредактировано: user78~18:21 01.06.13
      #358338 ↑
      • 1
        Нет аватара Gamer01.06.13 18:43:38
        Ну там где места изначально много, согласен, построить велосипедные дорожки сам Бог велел. А вот если взять загруженное на 100% шоссе?
        #358389 ↑
    • 6
      iva153 iva15301.06.13 18:16:09
      Велосипеду нужен простор, а еще желательно поменьше машин.

      Я уже несколько лет езжу по Москве только на велосипеде. Когда я только стал ездить по улицам (с окраины в центр), то поразился тому, что для меня исчезли все препятствия: машины, дорожные знаки, непришедший вовремя автобус или трамвай.
      Москва внезапно превратилась из огромного мегаполиса в небольшой город с редким движением. Исчезли пробки. Соответственно, исчезла спешка. Я всегда знаю, когда приеду на работу, в магазин или домой.
      Раньше велосипедистов было мало, а последние два года их количество стремительно растет. Это же естественно: людям не хочется в пробках торчать.
      #358349 ↑
      • 2
        user78 user7801.06.13 18:28:54
        Раньше велосипедистов было мало, а последние два года их количество
        стремительно растет. Это же естественно: людям не хочется в пробках
        торчать.

        да и для здоровья полезнее!    
        #358373 ↑
      • 0
        Нет аватара Gamer01.06.13 18:46:01
        То есть я правильно понял, Вы ездите по тротуару?
        #358390 ↑
        • 2
          iva153 iva15301.06.13 20:01:32
          ...Вы ездите по тротуару?

          Ну-у-у, как Вам сказать?    И по тротуару тоже.   
          Если отвечать серьезно, то я езжу там и так, как мне удобнее. Основная часть поездок проходит по проезжей части. Среди машин. Понимаю, такая езда многих велосипедистов пугает. Меня - нет.
          Риск? Несомненно! Но, для меня это даже в кайф!
          Упаси бог, я никого не призываю подхватиться с любимого дивана и с дымящимся задом нестись через всю Москву! Ни в коем случае!
          Но, даже неподготовленный человек вполне способен на веле ездить хотя бы по местным маршрутам, скажем, в магазин.
          Про катание в парке я сейчас не говорю. Речь в данном случае я веду только о транспортных функциях велосипеда.
          #358456 ↑
          • 0
            Нет аватара Gamer01.06.13 20:17:16
            По местным согласен, по большим - с оговоркой, что прижимается к обочине, потому что представить, как новоиспечённый ездок лавирует на каком-нибудь шоссе с движением под 80-100 довольно затруднительно.

            Опять же, хорошо, если место работы относительно близко и/или можно проехать дворами, минуя пробки. А если нет? Разве что по выделенным полосам шпарить, но они далеко не везде.
            #358467 ↑
            • 1
              iva153 iva15301.06.13 22:01:39
              ...по большим - с оговоркой...

              Безусловно! Я ж говорю, что ни капельки за это не агитирую. Тут каждый решает сам для себя.
              Прекрасно помню, как когда я только купил вел, мне было страшно у себя в районе вечером съехать с тротуара даже на практически пустую проезжую часть!   
              У меня все происходило постепенно. Сначала просто иногда катался. Потом стал кататься после работы каждый день. Потом почувствовал, что мне этого маловато. Стал иногда ездить на работу. Потом однажды решил попробовать ездить постоянно. Ощущал себя при этом даже некоторым экстремалом   .
              А теперь мне даже и непонятно, как в Москве можно ездить на чем-то КРОМЕ велосипеда   .
              #358556 ↑
              • 0
                Нет аватара Gamer02.06.13 00:28:05
                С чем и поздравляю.    
                #358644 ↑
            • 0
              sash1234567 sash123456702.06.13 01:23:42
              "потому что представить, как новоиспечённый ездок лавирует на каком-нибудь шоссе с движением под 80-100 довольно затруднительно." - если у Вас в пробках с такой скоростью по Москве ездят, то на какой же скорости без пробок гоняете? На сверхзвуковой?!    

              "можно проехать дворами, минуя пробки" - а зачем? Когда машины в пробке стоят, между ними как раз расстояние для велосипеда есть.    
              #358668 ↑
              • 0
                Нет аватара Gamer02.06.13 10:18:45
                "потому что представить, как новоиспечённый ездок лавирует на каком-нибудь шоссе с движением под 80-100 довольно затруднительно." - если у Вас в пробках с такой скоростью по Москве ездят, то на какой же скорости без пробок гоняете? На сверхзвуковой?!

                Ага, со знаком "минус". Не, на самом деле, пробки обычно образуются по утрам и вечерам, когда народ массово едет на и с работы. А где-нибудь днём машин меньше и скорость движения по дорогам становится выше.

                Речь-то о езде на велосипеде в целом, не только на работу и с, но и по
                бытовым нуждам.

                "можно проехать дворами, минуя пробки" - а зачем? Когда машины в пробке стоят, между ними как раз расстояние для велосипеда есть.

                Ну можно, конечно. Но как по мне, занятие рисковое.
                #358767 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu02.06.13 01:35:49
              А чем мотоциклист лучше или хуже велосипедиста?

              А мотоциклы во всех странах мира ездят исключительно по обычным дорогам.

              И никаких проблем нет. А с чего бы у велосипедиста были проблемы?
              #358676 ↑
              • 0
                Нет аватара Gamer02.06.13 10:25:31
                Ничем. Мотоциклисты точно также превосходно сбиваются на дорогах из-за маленького размера байка (по сравнению с машиной). А уж когда они ещё разгоняются... Ну, тут уж всё.

                В свете этого, у велосипедиста, наверно, даже преимущество, что он не может разогнаться и влететь на скорости какой-нибудь легковушке в зад.
                #358769 ↑
                • 0
                  sash1234567 sash123456702.06.13 19:06:35
                  На дороге безопасно ездить на любом транспортном средстве только на скорости основного потока. Если гонять на мотоцикле, то это очень рискованно. Если ехать на велике очень медленно, а машины едут быстро (за городом), то это тоже опасно.
                  У нас лимит по городу - 35 миль, я еду 20-27 обычно. Машины едут 20-40. У нас скорость примерно одинаковая. Я обычно и без пробок (ночью) все машины делаю потому, что я не стою на красный: притормозил, дважды посмотрел в каждую сторону, и поехал. Разница в скорости у меня с машинами между светофорами - 0-10 миль. Иногда какой-то придурок подрежет, так я рядом с другой машиной перед ним пристраиваюсь на соседней полосе и он сосёт по-полной. Бибикает - с ума сходит. А что он сделать-то может.    
                  #359052 ↑
      • 1
        sash1234567 sash123456702.06.13 01:18:42
        Я уже 13 лет передвигаюсь почти исключительно на велике. Сначала в Минске, теперь в Нью-Йорке. Если честно, то в Минске было проще - люди ПДД знают и знают физику. А в Нью-Йорке на зелёный свет приходится головой крутить.     Постоянно подрезают и тп. В Минске за 5 лет ни разу не был в аварии, а в Нью-Йорке каждые полгода, хоть езжу очень аккуратно. Уже и видеорегистратор прицепил, потому, что надоело кости ломать из-за чужих ошибок. Да ещё и каждый раз виноватым делают.    
        Короче образование в средней школе сильно влияет на количество аварий.    
        #358666 ↑
        • 0
          iva153 iva15302.06.13 15:25:46
          В Минске за 5 лет ни разу не был в аварии, а в Нью-Йорке каждые полгода...

          Ну, так у нас-то, и в Минске, и в Москве, слава богу, нормальные люди живут!
          #358948 ↑
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Gamer01.06.13 20:12:37
        Другими словами, отрезали кусок от трассы. Тогда конечно - место будет. Но вот везде ли оно найдётся? В Москве, например, и так стали отрезать у некоторых шоссе полосы под общественный транспорт, а ведь дороги не резиновые и машин меньше не становится - только больше. Какие уж тут велодорожки, для тротуаров бы место найти.

        Кстати, вот более реальный на мой взгляд вариант - пустить велосипедистов на дороги для транспорта. Вот там - да, просторно. Главное только под колёса не угодить.
        #358465 ↑
      • 0
        sash1234567 sash123456702.06.13 01:37:13
        Ни в коем случае нельзя отделять велодорожку от остальной дороги с точки зрения безопасности. В этом случае пешеходы выскакивают на неё не смотря и ты, предварительно засандалив переднее колесо в жирную жопу, летишь как ласточка.          
        У тебя же нет возножности увернуться.
        А если машина и начинает вылазить на велодорожку, то ничего страшного: она всё равно это сделает достаточно медленно, чтоб у тебя была возможность остановиться или объехать. С машинами самое опасное, когда ты едешь с примерно одинаковой скоростью перед перекрёстком на зелёный свет. Если машина едет медленнее чем 30 км/ч при свободной дороге, то точно что-то отчебучит. Лучше перестроиться прямо по центру за этой машиной и держать дистанцию. При этом задняя машина не сможет вклиниться, а у тебя будет возможность затормозить и объехать придурка с любой стороны.
        Но эти моменты понимаешь только с опытом (поломанными костями)...    
        #358678 ↑