MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 апреля 14
103
Doc Космонавтика

«Прогресс» с нераскрытой антенной успешно пристыковался к МКС

  • Вид на «Прогресс» со стороны МКС. Сразу под перекрестием видна нераскрытая антенна. Вторая раскрытая антенна видна над перкрестием. Кадр: NASA TV
  • Вид на «Прогресс» со стороны МКС. Сразу под перекрестием видна нераскрытая антенна. Вторая раскрытая антенна видна над перкрестием. Кадр: NASA TV

Космический аппарат «Прогресс М-19М» успешно пристыковался к Международной космической станции несмотря на нераскрытую антенну системы сближения. Стыковку в прямом эфире транслировал телеканал Американского космического агентства NASA.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.lenta.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара mmx27.04.13 10:50:21
    Во-первых, любая космическая ракета при выведении решает сложную
    задачу поддержания устойчивого полёта по фиксированной траектории
    Я и написал: как тысячи ракет до и после них.
    Во-вторых, конкретно Шаттл выполняет специальные маневры
    аэродинамического торможения
    Аэродинамического! Уже после входа в плотные слои атмосферы.
    #335921 ↑
    • 0
      Нет аватара guest27.04.13 12:45:31
      Ну так эти тысячи ракет, успешно решающих задачу сравнимой сложности и подтверждают, что решение задачи автоматической посадки вполне было доступно и для СССР, и для США. СССР выделил ресурсы и успешно решил эту задачу, за что честь ему и хвала, а США добиваться решения этой задачи не стали, поручив её человеку.

      Аэродинамического! Уже после входа в плотные слои атмосферы.

      Ну так там самое тяжелое и начинается - надо тормозить о воздух, и при этом теплозащиту не перегреть, чтобы не сгорела. Поэтому автопилот тормозит "змейкой", нагревая поочередно то один, то другой борт.
      #335985 ↑
      • 0
        Toliamba Toliamba27.04.13 16:21:06
        Ну так там самое тяжелое и начинается - надо тормозить о воздух, и при этом теплозащиту не перегреть, чтобы не сгорела. Поэтому автопилот тормозит "змейкой", нагревая поочередно то один, то другой борт.

        Дело там не в перегреве. То что вы называете змейкой, комплекс маневров с креном в 70 град создан для более эффективного торможения в верхних слоях атмосферы и минимизации лишней подъемной силы крыла, а далее планирование.
        #336076 ↑